|
|
|
|---|---|
|
ska konvertera min 325 e36 o undrar då om det räcker med en tjock mls 3 mm eller om man ska lämna iväg toppen på komp sänkning eller om man ska skaffa andra kolvar MVH Johan | |
|
Inte för att jag har en aning om vad en "tjock mls 3 mm" är för något men när jag turboladdade en SAAB 99 i slutet av 70-talet använde jag dubbla toppackningar med en 1 mm tjock plåt mellan dessa. Plåten var utformad som packningarna var. Jag laddade upp till 1,6 bar utan problem. Möjligen kan ett sådant arrangemang ge för lågt kompressionsförhållande. I mitt SAAB-fall gav det ca 7,5:1. Det var i och för sig lagom för mig då jag inte använde varken laddluftkylare eller wastegateventil. Per L |
|
| haha kompsänka toppen dagens skratt | |
|
Allt beror på hur mycket laddtryck du ska ha. Jag hade inte vågat ladda mer än 0,5bar utan att byta till andra kolvar. Mvh Viktor WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
inga problem att köra 1 kg med RÄTT mapp! på orginalprylar! Många som har problem med MLS att det inte håller tätt. Bättre du kompsänker med byte av kolv och stake. Och pyramidringar eller o-ringar ditt block. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.