|
|
|
|---|---|
|
Tjo. Som ni vet har jag ju gått o köpt mig en M5:a som jag vill lägga krutet på. Därför måste E30:in tyvärr bort. Den är sjukt rolig nu, ritar hejdlöst och allt funkar 100%, hade gärna haft båda bilarna men det är ekonomiskt oförsvarbart så den måste tyvärr bort. Länk Men hur i hela friden ska man värdera en sådan här bil. Att en äkta IM i fräscht skick står högt i kurs är jag medveten om men denna är ju lite av det ordinära. Bilen har gått ca 800 sommarmil sen hellack. Och ni som har sätt bilen i verkligheten vet hur den är i skicket. Den har stått utställd på Elmia 2005 och 2006. Länk Jag har nu även fått tag på M-tech II stöt som tyvärr saknades vid lackering som skall lackas o monteras. Det enda som inte är original är vingen som är en eftermarknads look-a-like modell fast med bromsljus. Länk Chassi: FK 60/40 Fjädrar + original M-tehnic gasdämpare fram / Sachs Advantage bak. Vita Smith´s Infinity 7,5" breda skodda med Pirelli P7000 225/35/17 Länk Orginal M-Technic med svart innertak osv. Stolsklädsel i svart o orange galoon. Lackbehandlad på BVS Full M-technic II styling från fabrik. Ögonlock. Hellas Mörka framlyktor Rökfärgade blinkersglas fram och på sidor Rökfärgade klarglasbaklyktor med LED Länk Utrustning: ABS, Taklucka, Fjärrstyrt larm samt centrallås med startspärr, M-Tecnic II utrustad från fabrik med allt vad det innebär så som: svart innertak, pilotlampor i backspegeln, kjolpaket, sportstolar mm.... Bilen i sig gissar jag är värd en hel del och det är väl inte helt att värdera men har ett hum där. Men vips så var det ju motorn också vilket gör det hela ännu svårare. Länk Motor o drivlina ser ut som följande: M50B25 Vanosmotor 440cc Spridare Turbo, Super T70 50mm Wastegate Mappat och modifierat Motronic sprut av AF Logic MLS-Packning ARP-Bult M20 Svänghjul M20 Startmotor IX-Tryckplatta 6-Puckad Sinter lamell Länk Länk Vad tror ni är lämpligt att begära för den? | |
|
Precis som jag trodde, det är inte så lätt det här va :) Ingen som vågar sig på ett försök? |
|
|
Tyvärr tror jag att det blir svårt att sälja den till det du tycker är ett bra pris. Den sticker ut för mycket och att du plöjt ner massor med pengar på motor, chassie och lack är inte mycket värt vid försäljning. Hittar du rätt köpare så kanske 40.000? Lackar du om den till originalfärg och originalinredning så kanske du t.o.m. får 50.000kr med rätt köpare men det kostar mer än 10.000kr att återställa den. Det tar lång tid för dig att bli av med den om du vill slippa skambuden, tror jag. Men jag kan ha fel. Det har hänt. Tror jag.. |
|
|
Hej, Tack för svar. Men jag hoppas dock verkligen att du har fel nu. Jag tycker dock att din prisbild stämmer relativt bra om man helt bortser från motorn och kringutrustning. Att den har en M50 motor med ca 400hk tycker jag borde höja värdet något eller? :) Jag antar du missade detta? Men den oranga färgen kanske drar ner halva värdet? Jag har fått andra värderings utlåtande på andra forum och då har det varit tal om ca 85K. Ville bara kolla vad ni här inne tror. Ni får gärna mata på med tankar och tips. |
|
| Vad som drar ner värdet på bilen är att den inte är besikningsbar. | |
|
deejaywasp: Nån som uppskattar bilens modifieringar kan säkert vilja betala, men det gäller att hitta dem - kanske någon i din bekantskapskrets? En "prov"annons på blocket är ju alltid en början, ta gärna med att den är i utställningskick? Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.