|
|
|
|---|---|
|
Körde igång min e30 325 igår och kan konstatera att bilen går hur bra som helst, förutom att det läcker olja. Det ända som är bytt som det skulle kunna läcka ifrån är oljetråget och tryck kontakten. Trodde det var tråget som var dåligt åtdraget, drog åt alla skruvar men det läcker fortfarande, mycket! Så va tror ni? | |
| prova att tvätta rent så du ser. det är nog lättare en att andra ska gissa. vilken sida av motorn läcker det? | |
| Det droppar från balken som går under bakre delen av motorn. Funderar på om det kanske är packboxen mellan växellådan och motorn? | |
| Om du trimat med turbo så ställer det högre krav på vevhusventilationen pga bl.a mer "blow-by". Är då vevhusventilationen underdimesionerad eller igensatt i kombination med dåliga tätnigar så kommer den läcka olja, speciellt när du laddar med turbon. Det är inte otänkbart att vevtätningarna fram/bak är orsaken. | |
|
finns mycket som skulle kunna läcka.. Olja till eller returen från turbon. har du tagit bort vevhusventen från insuget? annars får du övertryck i hela motorn och då trycker den ur sig olja lite här och var. |
|
| Porsche är väldigt känsliga för högt oljetryck har jag märkt. Håller det som en trolig felorsak även för dig. Värt att testa. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.