|
Sida 9 av 10
|
|
|---|---|
|
Det är ju ett helt ok pris! Att många saker är billigare utanför norden är sannolikt en kombination av högre skatter i Sverige, krångligare regler samt att företag utomlands är mer på hugget för att klara sig mot konkurrens. |
|
|
Säkert också att en del företag har rationaliserat internt och kanske även uppnår lite skalfördelar. Levoil t.ex. det är säkert inte många mansekunder i kostnad för att hantera en order på 20 liter Aral-olja. Det är mer eller mindre en ren logistikhubb som avkastar några kronor till ägaren. |
|
|
Har börjat planera vad som ska köpas in inför service av bil- och MC-parken. Stående inköpet av Aral Super Tronic 0W-40 20liter dunkar ser svårare ut just nu. Slut hos levoil.de och verkar vara slut/utgått hos motoroel100.de Tillfälligt slut hos dem? Har inte fått svar av leverantörerna ännu. Bara vänta eller har ni köpt Aral Super Tronic 5W-30 istället, är det en PAO olja? X3 -17, Mondeo -12, R1200GS -11, K1200GT -06, ER-6N -15 |
|
| Den finns på däckonline. Men den blir 100 - 200 dyrare men fortfarande prisvärd. | |
| Annars kan du köpa MOTUL på motoroel100.de. Det är en äkta syntetolja. Aral 5w-30 är nog ingen sån / Peter | |
|
Problemet är alltså att det verkar vara slut hos Motoroel och Levoil Länk Länk X3 -17, Mondeo -12, R1200GS -11, K1200GT -06, ER-6N -15 |
|
| Jag beställde nyss 20 liter Supertronic 0W40 ifrån Länk | |
|
Senaste gången jag beställde från motoroel100.de, låg inte Supertronic 0W40 i butiken. Jag mailade dem och frågade om de skulle få in den igen - då svarade de att de hade den i lager men inte i "web-butiken" men skulle lägga upp några dunkar i web-butiken - vilket de gjorde. Därefter beställde jag en dunk... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag brukar köra oljemagasinet i Sverige om det är akut, annars Tyskland. Man kan undra vad det är för ovetande som handlar på Mekonomen tex... Aral oljan är kanonfin olja, brukar köpa 20 liters dunkar. |
|
|
Nu har båda företagen svarat att det ska finnas på lager, tillfälligt slut. Priset verkar ha gått upp, 110EUR per 20 liter, det är ett bra pris ändå. X3 -17, Mondeo -12, R1200GS -11, K1200GT -06, ER-6N -15 |
|
| Inte så bra priser längre nu när kronan fallit. Literpriset är nu uppe i 73.16 om man beställer från levoil. Jämfört med biltemas 0w-40 som kostar 74.75 så kan man konstatera att fyndläget är borta. | |
| Jag har försökt läsa igenom allt - Johan B verkar vara riktigt kunnig. Om man nu enbart vill köra med BMW orginal olja vad ska man välja 5-40 eller 0-30 . Vet att det finns bättre o billigare olja men som Sagt om man kör orginal o har de två att välja bland o man gör extra byten sen bilen va ny (idag är de. 4 år o har gått 5500 mil - 320d M-Performance chipad) | |
| Rekommenderar att titta på ravenols sortiment. En diesel ska helst inte köra på tunna basoljor då bränslrinspädning generellt är högre, ett problem man delvis kommer ifrån med täta intervaller. Ravenol VMO 5w40 LL04 är en populär olja för bmw diesel på oil-club.de. En 5w30 är tex också bättre än 0w30 då basoljan är tjockare vilket är positivt för kamkedjan tex. | |
|
Tusen tack Marcus, jag förstår - Det blir alltid så jobbigt för mig som kund när proffsen som ni säger 5w40 och när BMW och personalen på BMW säger helst 0w30. Sen så säger en del att 5w40 va bättre förr. Men utveckling har gått framåt och att idag är 0w30 bättre dels så att den även smörjer "längre in" eftersom den är tunnare. Att 0w30 (oljan) är mkt bättre idag än va det va förr. Själv är jag o kunnig. Vet dock att jag enbart har kört 0w30 sedan bilen varit ny. Bytt olja 2ggr per år (5500 på 4år) och det jag verkligen älskar är att den inte drar en droppe olja - därför blir det lite krock i mitt huvud nu när "de rutinerade personerna säger kör 5w40 :) |
|
| Alltså en bmw 0w30 olja är absolut inte dålig och kan mycket väl funka men på oljeanalyser ser man ofta hög bränsleinspädning i de tunnare viskositeterna. Därav är inte 0w20 oljorna godkända för dieselmotorerna. Viktigaste är att byta i täta intervaller, vid 250t drift börjar en olja vara förbrukad. Det motsvarar 1250mil vid en snitthastighet på 50kmh. | |
| Tack Malcus | |
|
En äkta helsyntetisk PAO-basolja skjuvas ner långsammare än en högraffinerad hydrocrackad typ III-basolja. PAO-basoljorna är generellt även "bredare" viskositetsmässigt och kräver därför inga/mindre mängd VI-förbättrande additiv (vilka skjuvas ner med tiden och gör oljan tunnare). Man måste ta hänsyn till t ex. vilken typ av basolja det är i motoroljan för att kunna uttala sig om en 0Wx-olja är tunnare basolja än en 5Wx-olja.... Sedan kan en 0Wx-olja ligga precis under gränsen för 5Wx och vice versa så det går tyvärr inte att generalisera så grovt som Malcus gör. Ska man börja "snuttifiera" oljevalen måste man börja jämföra olika oljor i detalj med varandra via olika laboratorietestutfall och det är ett digert arbete! Personligen använder jag Aral SuperTronic 0W40 som består av äkta PAO-basolja. Den ligger ganska nära 5W30 i viskositet. Den har dock väldigt låg lägsta flytbarhetstemperatur på under minus 60 grader C, vilket gör att cirkulationen/smörjningen kommer igång väldigt snabbt även om det är riktigt kallt! Kostar drygt 1200 kr för 20 liter inklusive frakt från Tyskland. BMW:s "originaloljor" är GTL (Gas to liquid) basoljor och tillverkas av Shell. GTL är nästan lika bra som PAO i sina grundegenskaper och betydligt bättre än TypIII-basoljor. Sedan påverkas oljans egenskaper även av additivpaketen de har tillsatt. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Men om jag säger så här Johan B - Du har två alternativ antingen får du en att använda BMW orginal olja 5w-40 eller 0w-30 - vilken hade du valt :) du för inte svara ingen av de :) Tack på förhand bästa Johan | |
|
Tja, det beror på...nu låter jag lite som en politiker men frågan är inte riktigt så lättbesvarad som man kan tro om man är ute efter "bästa val". För det första: Är båda oljorna av rätt klassning för din motor? Sedan beror det lite på körprofil och klimat också. Kör man hårt och/eller drar tunga släp etc. kan en tjockare olja vara att föredra. Kör man mycket kortkörning och lugnt utan större belastningar kan en tunnare vara bättre. Är det under vinterhalvåret i vårt klimat kan en tunnare olja vara bättre på många sätt, inte minst då den smörjer snabbare/bättre vid kallstart. Är det körning i varma klimat/sommar kan en tjockare olja vara mer fördelaktig. Vill du göra det enkelt för dig, köper du den olja BMW säljer på dig över disk - då får du en olja som är godkänd för din motor under alla förhållanden... Jag tror att BMW fyller 0W30 om du lämnar in den hos dem för service. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Sen är det ju som så att ingen frisk motor nånsin mått dåligt pga att man valt den ena eller andra oljan så länge man håller sig till de som är godkända och gärna byter oftare än vartannat år. Så detta är lite av en akademisk fråga. Betydligt viktigare att motorn får hinna bli ordentligt varm regelbundet så man inte bara kör 5km eco-driving till jobbet varje dag och dagligen häller i vatten i oljan som aldrig hinner dunsta. Den gamla forum-klassiska Aral 0W40 kör jag och halva släkten fortfarande på. Den passsae till alla bilar utom vissa märkens allra senaste som ska ha löjligt tunna oljor. Den är ju snarare en 3,5W38 eller nåt sånt om man kollar noga, så som Johan skriver kan det vara väldigt liten skillnad om två oljor ligger nära ena eller andra klassningen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.