|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder så vill jag veta vart jag kan köpa en riktig diff till min 335iAM -07. Jag har tittat på både Quaife och Wavetrac från USA men om man räknar på totalsumman så landar man på minst 16000:- monterat och klart i lös klump. Går det inte att hitta billigare om man vänder sig till någon svensk återförsäljare? Tacksam för alla tips! Mvh Jimmy --- Fuskar och kör med dubbelturbo :) | |
|
Tror det blir svårt att hitta billigare. Prata med Barry på Auto Option jag vet att han har men den är custom gjord så var knappast billigare än den du hittade i USA. Du kan även kolla här: www.diffsonline.com Mvh Viktor WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
Det är så idiotiskt av dagens biltillverkare att dom inte sätter dit en riktig diff original. Det vore så mycket bättre. Allt som har med viskodiff eller 25% diff är bara skräp! |
|
| Gammal tråd men är det någon spärrverkan i diffen orginal på en 335:a ? | |
| Jag tror inte det. Som jag uppfattat det så finns det bara på M-modellerna, sen ett antal år tillbaka. | |
|
De har problem att få antisladdsystemen att fungera bra i kombination med en traditionell diffbroms om jag förstått saken rätt. Därför krävs det rätt avancerade lösningar med aktivt variabel bromsverkan = dyrt. För övrigt är 16000kr klart att montera på bilen ett klart bra pris tycker jag! --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
| Pean sweden har jag för mig säljer också. Håller också med om att 16k låter som ett bra pris. | |
|
Men om BMW själva har problem med att få antispinnsystemet att funka bra ihop med en mekanisk diff, hur funkar då Quaife diffen ihop med ESP systemet?? Någon som har erfaranhet? BMW CS #07491 |
|
|
Jag har då inte märkt av något negativt med quaifen i 123an i kombo med DTC. Tror det är båg detta med problem med ESP, biltillverkarna såg en kostnad de kunde dra in på helt enkelt.. |
|
|
Vet att enrita hade Quaife först, men bytte sen till Wavetrac?: Länk Länk bomis hade Wavetrac på sin fd 335: Länk Heartware skrev om UNIC lamelldiff och ett par sidor framåt: Länk Mvh |
|
| Länk | |
| Kom på att runt 2008 så blev det mycket svårare att montera bromsad diff, BMW gjorde så att diffen inte gick att öppna? | |
|
Antisladdsystemen jobbar med bromsarna individuellt för att räta upp en sladd. Plus effektbegränsning. Med vanlig LSD påverkas båda hjulen även om bara ena hjulet bromsas, därför problem. En kompetent chaufför lär inte uppleva några större problem eftersom denne inte kissar på sej om bakhjulen tar ett annan spår än framhjulen. Eftermonterar man LSD på en bil med antisladdsystem lär bilen gå bredare innan systemet lyckas fånga upp sladden. Detta är mina personliga teorier i ämnet. Hade jag en bil med antisladd skulle jag koppla ur skiten permanent. Oavsett LSD eller ej. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.