|
|
|
|---|---|
|
Lämnade in och gjorde service II. Det visade sig då att ventilkåpspackningarna inte håller helt tätt längst in vid torpedväggen. Någon som gett sig på att byta dessa själva? Åker man på att skruva av insugen och byta de packningarna också? Min verkstad vill ha strax över 17 000 för jobb och mtrl. så det känns ganska omfattande. Synpunkter? /AGW | |
| Hej! Skall du byta dessa packningar så blir det att plocka insugen, är dock dessa tjocka o dyra packningar i gott skick så går det att låta de vara kvar. Har själv lyft insugen två ggr och ej bytt dessa packningar men hjälp till med permatex för att det skall bli tätt. PS det är trångt att få bort insugen. /Per | |
|
Hej ! För att byta packningarna så behöver man lyfta insug. Packningarna i sig är inga problem att byta och kostar runt 800kr på bmw jag har byt mins själv inga problem om man är van att skruva lite. MVH Fonzi |
|
|
Ni som skruvat av insugen. Hur lång tid ska man räkna med att operationen tar? /AGW |
|
|
Jag hadde behov av attbyta insugspackningarna och då passade jag på att byta samtliga bränsleslangar och packningar är man på hugget så kan man fixadet på en dag. Jag mekade med min under vintern behövde inte stressa gick igenom en hel del annat småfix. Hadde igen det när man kom till bilbesiktningemn och åkte därifrån med blankt papper vilken känsla. |
|
|
Demontering av insug: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hejsan! Att lyfta insugen kräver lite tålamod och att man har tid på sig,speciellt om det är första gången. Spärrskaft med lång förlängning och en 10 mm ledad hylsa,lite konsistensfett (så muttern hänger med upp). Det är alltid det första som är lite bökigt,det andra är mycket lättare.Börja med insuget på höger sida (cyl;1-6).På 7-12 är det lite trängre vid 9:an då det är lite böj på rören. Finns liksom en gjuten överliggare längs med på insugen,bättre att gå in där med skaftet än att gå under mellan toppkåpa och insug (plenum). En bra ficklampa är ett måste. När du väl skruvat,bänt,ryckt och krängt av insugen så se till att du har en FIN hydralolja för att lite nätt smörja O-ringarna på insugspackningarna,de sväller lite och behåller sin elasticitet under den tid det tar för dig att få av och på toppkåporna. Sen tillbaks med grejorna,går att stryka på ett tunt lager packningstätning på insugsfästena,börja med 7-12. Första gången tog det mig säkert 3 timmar och en hel del energiåtgång genom ilska och förbannelser över Tysk ingenjörskonst och sista gången tog det 45 min tajmat av en kompis. Passa även på att att kolla stift och tändkablar då det är gott om plats. Finns säkert nån här som kan tipsa om mer tricks ,lycka till. Mvh Dic |
|
|
Tack alla, har kikat på ErikW's länk och det är ju uppenbart att det är galet tajt. Men det ska nog funka. /AGW Warum soll man es einfach machen, wenn man es so schön komplizieren kann? |
|
|
Ok, städade ur garaget och klämde in bilen. Demonterade rubbet på några timmar. Gick lite lättare när jag väl kom på att skruva loss ljuddämpningsprylen under insugen och kunde komma åt muttrarna den vägen. Insugningspackningarna ser nya ut så de kommer att åka på igen, kanske med hjälp av lite packning på tub. Någon som kan tipsa om bra märke för detta? Vad gäller ventilkåpspackningarna är jag inte övertygad om att de måste bytas, troligtvis kommer oljeläckaget från gummikopplingen mellan ventilkåpan och insuget (avluftningen) så de ska självklart bytas. Det är väl lika bra att byta ventilkåpspackningarna när jag ändå kommit så långt. Något annat att tänka på när jag har plockat bort insug och kåpor? /AGW |
|
|
Hej ! Skruva bort oljerören som smörjer kammarna och rengör dom när du ändå är där. Rengör gängorna på banjobultarna och på med lite metallim sedan på med oljerören igen. MVH Fonzi |
|
|
"Insugningspackningarna ser nya ut så de kommer att åka på igen, kanske med hjälp av lite packning på tub. Någon som kan tipsa om bra märke för detta?" Hylomar använde jag för att täta. |
|
|
Då var detta fixat, satte ihop bilen i går kväll. Total kostnad blev runt 1500:- till BMW för packningar, o-ringar och nya gummibälgar. Bytte ett plastskydd i motorrummet också när jag ändå var igång. /AGW |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.