|
|
|
|---|---|
|
Har en e30 cab som tidigare ägare har sänkt. Hur mycket vet jag inte men gissar på 60/40 eller 60/60. Nu är den så låg att jag inte ens kommer ner i garaget då det skrapar i under och då tanken ju är att ha den i varmgaraget i källaren så måste den höjas något. Frågan är vad som blir bäst, en Lowtec sänksats från Schmiedmann som sänker 40/40 Länk eller ska man gå efter det som står på e30cabrio.se och köra med 316 fjädrar? "Cabrio är mer än 100 kg tyngre än sin motsvarande sedanmodell och har en kaross som har ungefär 80 % av sedanmodellens vridstyvhet. För att inte accentuera rörelserna i karossen har Cabrio mjukare fjädrar än motsvarande sedanmodell men samtidigt hårdare stötdämpare. I ETK kan man t.ex. se att en 325iC med M Technic sportchassi har samma framfjädrar som en standard 316! Då 325iC är nästan 250 kg tyngre än 316 blir den tydligen låg som en vanlig 325i M Technic men antagligen också mjukare med 316 fjädrarna. Å andra sidan har 325iC M Technic både hårdare stötdämpare och kraftigare krängningshämmare (21 mm) än en 2 dörrars 325i M Technic (20 mm). " Jag vill inte ha bilen lika hög som original men en lite sänkning tycker jag är ett måste. Bilen är original för övrigt förutom fälgarna som är 15" Enzo med 195x55 däck. | |
| Har krupit under och kikat och det sitter gula Bilstein dämpare på. B6 sport eller B8 sprint. Forza har Bilstein fjädrar som sänker 30mm för dryga 3000:- så det kanske är ett bättre val än Lowtec fjädrarna? | |
|
Fortsätter att tjata om mina fjädrar eftersom ingen svarar ;) Är APEX något att ha? halva priset mot Eibach&Bilstein och deras 20-1030 sänker ca 30mm precis som Eibach&Bilstein fast till halva priset ( ca 1300:- från UK) Länk |
|
|
Jag har BMWs M chassi ( 704 M Technic sportchassi) på min E30 cabrio och har därmed en ganska lagom och snygg sänkning som gör att dom feta original 15" kryssekerfälgarn i 7x15 sitter väääldigt snyggt i hjulhusen... I ditt ställe hade jag nog slängt bort/sålt av det eftermonterade shitet ( som förmodligen hör till en E30 sedan) och kört BMWs original spec i stället: Fjäder 31 33 1 131 027 M Technic ( fram) Dämpare 31 32 1 133 560 M Technic (fram) Fjäder 33 53 9 058 543 M Technic (bak) Dämpare 33 52 1 132 123 M Technic (bak) alternativt beställt Alpinas kit till C1:an (Fahrwerk FG2) |
|
| Är det BMW sverige som gäller då eller kan man hitta dessa prylar någon annanstans? känns som det kan bli ganska dyrt. Stötdämparna som sitter på är väl inget fel på, Bilstein ska väl vara bra grejer ? | |
|
Du har bra stötdämpare, som fungerar väldigt bra på E30 behåll dem. Forza sk bilstein-fjädrar fungerar väldigt bra ihop de stötdämparna du. Jag hade en sådan på min gamla 325:a. Rent väghållningsmässigt är troligtvis bilsteinfjäder-satsen bättre än lowtec sedan är det upp till dig och avgöra om du tycker att det är värt mellanskillnaden. /G |
|
| Tror jag skippar Lowtec som sänker 40mm och satsar på APEX fjädrarna som ska sänka 30mm. Ska ju inte köra banracing med bilen utan först och främst finåka på helgerna med familjen i så de duger säkert bra. | |
| gasa: dämparna är jätte bra - på en sedan, cabben väger avsevärt mer och har helt annat bra finns på sedanen dåsetup på fjädrar-dämpare -kränghämmare vridstyvhet i karossen än sedanen så risken är att det inte blir bra alls | |
| Det blev ett Eibach 2010-140 Pro Kit till slut. Beställde från England och det blev dryga tusingen billigare än att köpa det här i Sverige. 2350:- inklusive frakt. | |
| Sajt tips?? | |
| Beställde härifrån Länk men det finns fler både i UK och Tyskland och priserna är ungefär samma. | |
|
Här finns en del olika setup från e30tech.com Länk |
|
|
Cab dämparna är unika och finns BARA på cabben därför är jag skeptisk till att både Bilstein och Koni rekommenderar samma dämpare som till sedanerna då BMW gjort sig besväret att ta fram speciella dämpare till just cabbarna, då man "återanvänt" vanliga sedan delar i möjligaste mån till fjädrarna... Även Alpina har separata kit för cabrio ( dock med Bilstein delar..) Fjäder kitet (Eibach 2010-140 Pro ) är avsedda för just BARA 320 & 325 E30 Cabrio |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.