|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan, Är just nu på jakt efter en Bmw 840 och har också kollat på ett objekt. Denna är en italen import 2005 och har gått 31000mil bilen har service bok från italien men är dock inte fylld komplett finns dock papper från 19000mil ett motorbyte för 5000 euro. Bilen är i bra skick...Förar stolen även den i bra skick trots miltal motor går väldigt fint och även växellådan fungerar bra. Svart i lacken inga täcken på omlakering. Bilen har dock ett fel som värken jag eller den tidigare ägaren inte vet vars det kommer ifrån han har även försökt göra ett tappers försök att lokalisera och det är att bilen drar ur stömmen ur batterierna och har totalt tömt ut dessa under en veckas period om bilen stått. Rådet som han fick från BMW var att någon av boxarna kunde vara trasig antingen den som sitter i förardörren eller den under ratten till om jag förstod saken rätt. Men utan resultat. Enda han har sett som han misstänkt kunde vara fel är indikator lamporna vid växelväljaren som alltid lyser dock vet jag inte om dessa kan tömma batterinerna under en vecka ! Är tacksam för svar om någon kanske vet vad det kan vara ! Hör av er Han har testat att köpa begagnad Oskar E | |
|
Antar att han bytt/kollat upp batterierna nån gång under felsökningen? Min 8:a slukade ALL ström på ett dygn när ett av batterierna var slut, 2 st nya och felet var som bortblåst. Annars är det väl tångamperemeter eller dylikt och rycka säkringar som gäller.. Jag skulle dock själv köpa en bil även om det har ett sånt problem, om jag fick den för ett bra pris. Mvh DuNegro |
|
|
Mmm jag mä skulle köpa om den är till rätt pris. Hoppas att du bara har i åtanke att dessa bilar kan kräva väldigt mycket pengar eller kunskap om dom strular :-( |
|
|
Kan ju kanske vara att batterierna kan bli dålig men jag antar väl att han kollat dom. Var det så att man körde med bilen var dag, var annan el. var tredje så var det inga problem att starta men fick den stå en vecka orörd så var det dött när man vred om nyckeln ! Brukar den lysa växelindikatorn vid växelväljaren ( P R N D Osv) Normalt hela tiden !?. Är det någon som vet om det är någon skillnad på hästkrafterna på M62 motorn om den kommer från italien !? Vet ju att dom brukar strypa motorerna i italen bl.a vet jag att Volvo C70 T5 har 225hk isf. 250hk org. eller har jag kanske fel ? Mvh Oskar E |
|
|
Vad skulle isf vara rätt peng för den tycker ni ? Hör av er Oskar E |
|
|
Att växelindikatorn alltid lyser betyder väl att bilen aldrig går i sleep-mode? På E38 lyser den i alla fall en stund, sen om man inte låser upp eller öppnar dörrar etc så går bilen ner i sleepmode. ______ Foto Länk |
|
|
weeeman har rätt där, den ska dö när den går in i sleep mode, är det bara det som lyser? Man tycker ju att fler saker borde lysa om den inte går in i sleep mode. OBC t.ex.? Vad begär han för den? En 97:ans 8:a är inte fel att ha på gården, även om det är lite småfel, och inte räknar med att ha den dagligen som bruksbil. Är det bara tjuvström som är felet på den så skulle jag ha slagit till, trots miltalet. Till rätt pris. Mvh DuNegro |
|
|
Det är endast skillnad på bilar som får mindre motorer, Volvo hade 2liters maskin som alternativ, MB erbjöd E 200 kompressor W210. Du har alltså full effekt i din 4,4 liter, 286hk och 420Nm. Stephan |
|
|
Hej, Det jag funderar över är om det är möjligt att denna/dessa lampa/lampor vid växelväljaren dra ur stömmen under en vecka !? Bilen är i fint skick i övrigt både utvändigt och invändigt och den går bra. Sen för att observera så är motorn bytt till en ny när bilen hade gått 19000mil. Vad skulle vara ett rimligt pris för den tror ni....Har väl själv ingen erfarenhet av 8-serien och vad denna bil kan vara värd !? Hör av er Mvh Oskar E |
|
|
De lamporna kan rimligtvis inte dra ur batterierna. Du har ju dubbla 80Ah i trunken. Tror nog mer på att ett batteri är dåligt och det drar med sig det andra ner. Men om lamporna inte slocknar kanske det är mer utrustning som ligger och drar ström. Det borde vara så låg ström så att du kan mäta med en vanlig billig multimeter mellan pluspoler och kabelskor. /AGW |
|
|
Kan ju möjligtvis vara så att det är batterierna som är dålig, Däremot vet jag inte om det kunde vara 80Ah batterier som satt i tyckte att det var bara små helt fyrkantiga batterier som jag såg där i trunken !? Jag är ju absolut hur sugen som hällst att ha en 8:a på parkeringen och då med den driftsäkra M62 motorn som jag tycker. Bilen kommer att stå mig i 75000kr och jag undrar om det är rätta pengar för en sådan !? Oskar E |
|
|
80Ah kanske var att ta i, men det ska nog vara minst 72Ah tror jag. De är inte fyrkantiga... /AGW |
|
|
En 840Ci av 1997 års modell går det minsann inte tretton på dussinet av här i landet. 75 papp vill jag påstå är "rätt okej" med tanke på årsmodell, miltal och småfel. Sen vet jag inte riktigt varför M62 skulle vara driftsäkrare än... ja vad....M60? |
|
|
Okej, Är ju som sagt värkligen sugen på just en sådan, Men jag vill ju gärna inte göra en förlust affär på den även fasst jag tycker att det är en av de snyggaste Bmw bilarna som är gjord enl. mitt tycke iaf. Men som det låter så kan det vara en bra affär att göra !? Jag tänkte först och främst att M70 motorn inte är lika driftsäker kanske som M60/M62 motorerna, Jag kanske också har haft otur med dom M70 motorer jag varigt i kontakt med bl.a i nån Bmw 7-Serie som jag ägt tidigare. Mvh Oskar E |
|
|
Satsa på en 850 med M73 :) /AGW |
|
|
Hur ser service intrevallerna ut på en BMW 840 CI denna har gått 30500mil och service indikatorn har börjat lysa är det en storservice som skall göras eller är det bara oljebyte osv som skall göras ? Mvh Oskar E |
|
|
30500 mil.... brrr. Vid närmare eftertanke är 75000 kanske i högsta laget, bilen torde vara i princip osäljbar bland nyktra och förnuftiga bilköpare - en grupp man som bekant inte tillhör om man alls funderar på en 8-serie...:-) Men visst, får man den till ett bra pris (50-60000?) skulle jag omedelbart kört kortaste vägen till största servicen +++, och sedan hållit tummarna. En dylik bil kräver att man är stadd vid kassa när (inte om) pinaler börjar ge upp andan. En 97:a är väl antagligen fullsketen med bl a EDC och hur kul är sånt strul? Angående 850 och M73 skulle jag vilja se den som vågar köpa på sig ett exemplar med +30000 mil. |
|
|
Bilar håller mycket längre än vad många Svenskar tror, jag hade inte varit rädd för 840 med 30000mil, det jobbiga är om en bil är misskött och det gäller oavsett miltal. För ett par månader sedan firade en Amerikansk ägare till en 95:as 540i/6 300 000miles = 48000mil :D Det står på servicelamporna om det är olje eller insp. Stephan |
|
|
Vad det gäller skick så tycker jag att den är i ovanligt fint skick både vad det gäller interiör och extrörs mässigt, Motorrn finns det dokumentation på är bytt vid 19000mil motorn hade gått 0mil när den månterades i bilen, Detta vid en kostnad av 5000 euro + arbetskostnad. Finns inga skador eller färgskiftningar (Bromsskivor och belägg) bytt för 10mil sedan. Det enda som kommit upp på indikatorn är att en service skall göras troligen en oljeserivice endå skall höra om det imorgon. Men 75000kr är helt åt skogen för bilen !? Mvh Oskar E |
|
|
J de Koof: 50k och min bil är din! :) 11 000 mil. Motorn gått 14. papper på rubbet. 30 000 är kul ju, se hur långt den kan gå! |
|
| tjena jag hade en 540 01 som drog ström så att batteriet blev tom efter 4 dagar det visade sig vara fläktmotståndet som var trasig den satte igång kupefläkten på natten. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.