|
|
|
|---|---|
|
Hej! Dags att byta generatorn på bruksskåpet, men vilken generator ska man ha? Tittar jag på generatorn ser jag ingen märkning, men tycker det verkar som om den har två fästskruvar till vänster om man står framför motorn, dvs bilens högra sida. Skiljer det på Valeo, Bosch, 80A, 90A, 120A respektive 140A? | |
| Ingen som vet? Brukar bilen dagligen, så jag har lite svårt att demontera generatorn innan jag skaffat en ny :( | |
|
Det är stor chans att det skiljer en del mellan de olika modellerna. Först och främst skall den givetvis passa rent mekaniskt med fästen, remskiva osv. Sedan återstår de elektriska anslutningarna och inte minst anslutningen för kylluften. Svårt att svara på om det går att se utan att demontera osv, men möjligen kan BMW-verkstaden svara med hjälp av bilens VIN-kod. FP |
|
| Tyvärr kunde inte BMW heller, så det blir väl att demontera i helgen. Tack ändå. | |
| Lat som jag är orkade jag inte demontera generatorn, utan jag letade upp min gamla multimeter. Jag har 13,9-14,0V på batteriet med bilen på tomgång. Känns ju som generatorn laddar som den ska då? Finns det fler anledningar till att batterilampan kan lysa? | |
|
Tänds den direkt när du vrider på nyckeln? Eller efter start, gliser svagare än normalt eller lyser starkt osv? Lampan styrs direkt från generatorns laddningsregulator, med som du själv konstaterat så kan den ladda ändå. Men bör kollas upp, nya fel kan tillstöta osv. FP |
|
| Den lyser konstant, med full effekt genom alla varv. Laddregulatorn går byta separat på samtliga generatorer som jag förstått det? | |
|
Laddregulatorn går att byta, som en enhet som även inkluderar även kolen. Gäller dock inte på den vattenkylda modellen på 540. FP |
|
|
Sweet, tack Folke! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.