|
|
|
|---|---|
|
Funderar på att montera en diodslinga vid strålkastarglaskanten. Länk Funkar det att tjuva ström på park-ljusens kablage utan att elsystemet får frispel? (523 ia-97) Stillaman | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Mig vetligen ingen som provat ?? Du får helt enkelt testa och se vad som händer, och lösa ev problem i efterhand. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso, Kan jag ju göra iofs, bara jag inte blåser ngn komponent som blir dyrt/knöligt att rätta till. Vad tror du? Överbelastade kretsar kan ju iaf i elektrnonikspäckade system ställa till med vad som helst... Stillaman |
|
|
Fick iaf svar igår av Kenny på SW att "de flesta" gör så. Får väl chansa som kamrern sa... Stillaman |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är rätt övertygat om några dioder inte överbelaster ljusmodulens utgång. Men du kan ju ev få felvarning. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hmm, men släcks felmed. om jag återställer/kopplar bort utr. isf? Eller måste det göras via hokuspokus med återställare mm.? Kommer då osökt in på en annan frågeställning; Finns det ngn annan "obevakad" port man kan hämta ström och jord från till annan utrustning? Kopplade iaf in extra cigguttag direkt på Batt. i skuffen utan att ngt protesterade, men det var ju ok. eftersom batt ändå var på plats sas... Stillaman |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nej det behövs inget hokus pokus, systemet känner av skillnaden i resistansen mellen lamporna i samma krets och indikerer om det skiljer för mycket. Men det gör också kalltest dvs LCM skickar ut små pulser med jämna mellanrum till varje förbrukare så en trasig lampa indikeras även om den inte används. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Spännande tråd, har samma tanke. Lägg gärna upp lite bilder på resultatet! | |
|
Inte omöjligt mange. Ska bara få tummen ur... Stillaman |
|
|
Det är inget mystiskt med elsystemet i t.ex E39. Om du kopplar in dioderna i stället för originallampan så sänks förbrukningen något, om du kopplar in dioderna med den gamla lampan kvar så får du en liten höjning, men du slipper isf ev. lampvarning. Om du inte har gamla lampan kvar i systemet så kan du alltid koppla på en grundlast i form av ett effektmotstånd. Allt är beskrivet flera gånger i tidigare trådar i samma ämne. Intressant att se hur det nu formligen exploderar med tillbehör i form av diodslingor sedan, precis som jag förutspådde här när Audi släppte sina första modeller...) Om något år eller så får vi läsa om hur det går vid besiktning osv, kanske inte lika trevligt, tyvärr. FP |
|
|
Ok, tack för info Folke. Ang. besiktningen undrar jag vad de kan anmärka på så länge man anv. vitt ljus framåt. Klart att det finns gränser för hur upplyst man får vara. Bländningsrisk? Tradarna har ju sett ut som anabolpumpade julgranar i 20 år... Men man vet ju aldrig... |
|
|
Visst vet man: Färgen är bara en parameter, all modifiering av e-märkt strålkastare, lykta, positionsljus osv är otillåten, solklart och otvetydigt när man kollar i regeltexten.. Sedan hur mycket som kollas vid t.ex besiktning är en öppen fråga, men man har helt klart skärpt upp kontrollerna. Jag är precis lika frågande som du och många andra hur vissa rullande tivolin till bilar kan klara en kontroll. Förvisso gör de inte detta heller, eller så plockar man bort lite prylar när det är vanlig besiktning osv. Senast i går räknade jag till 21st bakljus/positionsljus på bakstammen på en virkesbil. På sidorna var det normalt antal sidomarkeringar, sen fortsatte ett oräkneligt antal rödljus upp över hytten osv... Nog för att det är bra att synas bakåt men för f...n.. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.