|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej igen! Efter mycket om och men så har visheten bedragit snålheten lite grann iaf. Jag har nu beställt 4st nya (gammla) däck från Bythjul.com Tillverkade 2005 därav priset som lockade mig. 4st Continental Contiwinterviking2 225/55R16 99T XL 1080:-st. Hoppas inte snålheten bedrar mig bara med tanke på att däcken är 4 år gammla, nåja det får väl tiden utvisa. Lite onödigt inlägg hoppas ni har överseende, men ville bara skriva av mig detta. Beemer-Tompa |
|
|
Jag kör på 205/55-16 Goodyear Extreme. Det stämmer att rullomkretsen inte får diffa mer än 5%. Detta är dock inget Bilprovningen kollar så länge det ser vettigt ut. Min bil har som original 225/55-16 och dom är lite högre såklart. Nu är det så att vinterdäcket nästan alltid har större omkrets än sommardäcket med samma dimension.Detta är ett faktum och det har nog alltid varit så fast det var större skillnad förr. |
|
|
Någon som har 18" originalfägl som dom satt på vinterdäck på? Tänkte montera vinterdäck på mina M135 8x18 (245/40-18). 225/45-18 borde väl gå utmärkt sånär på att fälgkanten blir lite känsligare? Tycker det känns lite brett med 245 på vinterdäcken... |
|
| Lånar tråden lite. Har samma undran som Anders men i mitt fall rör det sommardäcken. Funderar på att byta till smalare däck fram på mina M135 8x18 (245/40-18). Tycker att dom spårar för mycket. Med Anders förslag på 225/45-18 ovan så skiljer det bara 1% i rullomkrets. Kan man sätta dom fram även om dom blir lite högre än bakdäcken? Det låter inte optimalt?! | |
| Har nu monterat 225/45-18 dubbfritt. Ser bra ut på fälgen och går mjukt och fint. | |
| Har själv haft Bridgestone Noranza2 och Conti vinterviking2 i 16" till min 520 touring. Min slutsats är att dessa däck är för mjuka för en e60/61 så om jag mot förmodan byter till en typ e61 igen så blir det minst 17" på vinterdäcken. Kanske är så hemskt att man även måste ha msport-chassie för att 5-serien inte ska slingra sig som en orm med vinterdäck. | |
|
Anders: Då borde man även kunna köra 225/45-18 bara fram?! |
|
| Absolut. Sen är ju frågan hur bra det är med bredare däck bak vintertid. Har inget vetenskapligt belägg men jag misstänker att det inte är optimalt på vinterföre. | |
| En kamrat har tydligen samma slingriga beteende på sin femma trots hakka7 med 18" och 40-profil.. | |
|
Hej, om bilen har ett slingrigt beteende, kontrollera så att däcken har rätt belastningsindex (LI). Med felaktigt/för lågt LI kan detta fenomen uppstå. Mvh Håkan |
|
|
Har Gislaved NF4 205/55 -16. Vet att dessa däck inte finns med i rektabellen för E60. Detta är andra vintern som jag kör på dessa däck och är mycket nöjd. Hade lite problem med instabiliteten. Löste detta genom ett trixande med lufttrycket. Nu känns bilen perfekt och en bra respons i styrningen. Provande med många lufttryckskombinationer innan jag hittade rätt. Det slutade med 2,4 bar fram och 2,6 bar bak. Jag tror att många kör med felaktigt däcktryck och sedan skyller allt på däcket. Att nämna så hade jag samma problem med sommar däcken Michelin HP. Löste även detta med trixande med lufttrycket. Vet inte om man är lite petig men man vill ju att bilen skall kännas säker och perfekt. Nåja ville bara dela med mig av mina erfarenheter och hur jag löst det. /HK |
|
|
Jag kör med GoodYear NCT (RFC) däck fram (i väntan på att de skall slitas ut)och nya Nokian Z bak, 245/40-18. Kanske är det rfc-däcken som gör att det spårar, men jag funderar ändå på att gå ned till 224/45-18 när jag köper nya framdäck i vår. Vad är fördelenen/nackdelen med att ha smalare däck fram? |
|
| I ditt fall är det nog ingen fördel, då du mister möjligheten att skifta fram och bakhjulen varje höst/vår. | |
|
Visst är lastindex viktigt men har för mig att en 520 är typad med 225/55 R 16 95W medan de däck jag testade var 225/55 R 16 99T XL (extra load). Testade även de flesta kombinationer av ringtryck, allt från 2,0 till 3,5 utan att bli av med slingrigheten. Testade dock aldrig med RFT, skulle vara intressant att veta om det gör någon skillnad. Kanske dubbfria RFT i minst 17" skulle göra susen. |
|
|
Le Boeuf: Om däcken är färska så tar det några hundra mil innan de stabiliserats. Mina NF4 tog nästan 400mil innan de blev bra. Vinterdäck blir väldigt sladdriga redan vid 0 strecket. Du kan även ha problem med hjulinställningarna. |
|
| Hjulinställningen borde väl vara ok på en sprillans ny bil?? Om det ska ta 400 mil att köra in vinterdäck så då får det bli begagnade i framtiden. Tycker inte att en premiumbil ska uppföra sig så illa med vinterdäck. | |
|
Det ska inte behöva ta 400 mil att köra in vinterdäck. Möjligtvis 10 mil, men 400 mil är ju mer än vad en del kör på en hel vinter. Sen finns det inga NF4, däremot finns NF5. |
|
|
Chris87: Du har rätt det finns inga NF4 från Gislaved. Såg att jag skrivit lite tokigt. I mittfall så känns vinterdäcken mer stabila vilket tog cirka 400 mil. När däcken monterades var de riktigt färska 3 veckor endast. Gällande hjulinställning så kan jag bara prata om mina egna erfarenheter. Jag gjorde hjulinställning när bilen var cirka 4år gammal. De som utförde inställningen sa att bilen måste har varit orolig då hjulen stod rätt så fel. Det blev en märkbar skillnad vid högre hastigheter. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.