|
|
|
|---|---|
|
Har nu jag en lösning på koppling,eftersom 228mm svänghjul börjar bli sällsynt så monterar jag ett M20 från en 325. Problemet då har varit att kuggkransen är tätare på M20 och startern funkar inte på M10. Idag tog jag helt enkelt och flyttade startkransen från M10an till M20is svänghjul och enligt mina mätningar så ska detta funka.Detta tar inte många minuter. OBS jag har inte monterat startmotorn än men återkommer när jag kört solinoiden Verktyg Handslägga Huggmejslar Gärna en gassvets Lägger in några bilder under turbon Länk Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk | |
|
Ja vad tror panelen visst ska detta funka,jag har ingen möjlighet att testsnurra just nu. Länk Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Visst borde det fungera med startmotorn. Nästa fråga är måtten i axialled men det har du väl kollat då bitarna var lösa. Ett problem för de flest torde vara utsliten kuggkrans men vänder man den oslitna sidan mot startmotorn så är det löst. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Jag har testsnurrat med lysande resultat När du nämner utsliten kuggkrans så slog det mig att M10ans krans hade urfräsningar mot startmotorn troligtvis så att bendixdrevet lättare ska glida in. Så jag vet inte om det blir så lyckat o vända kransen? M20ins krans är däremot liksidig. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Knappast urfräsningar men utslitningar. Det som hjälper bendixdrevet att kugga in sitter i drevets speciella utformning. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Du har säkert rätt där Bosse,men jag blev nyfiken på hur dom andra kuggkransarna ser ut kollar upp detta i helgen. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.