|
|
|
|---|---|
| Håller på och rengör förgasarna på 2800:an och jag undrar om det ska vara förgasarolja i dessa förgasare, fanns nämligen lite röd olja i ett utrymme i förgasarn men fattar inte vad den skulle ha för funktion där! Någon som vet? Jag funderar också hur strålen ska se ut vid spjället till andra steget, den liksom droppar och stänker när jag varvar upp den, tacksam för svar. | |
|
Nej du skall inte ha förgasarolja någonstans i dessa förgasare. Droppar och stänker det i andra steget när du står still med bilen och gasar tror jag att du har något fel. Andra steget öppnas av ett gummimembran när motorns belastning är tillräckligt stor och först när första steget är helt öppet. Vad jag kan komma ihåg skall man aldrig kunna se att det skvätter där när man står och varvar motorn utan belastning. Här kan du läsa mer om dina förgasare och hur dom ställs in: Länk är en verkstadshandbok om hela bilen som har ett kapitel om förgasarna Länk Länk Länk För att få dessa förgasare bra måste man vara mycket noggrann och ställa in dom exakt som det står. Helst enligt BMW:s original verkstadshandbok för det vet jag fungerar. Det är väl ca 10 olika mått som skall ställas in. Allt från 0.05 mm till 65 mm. Förgasarna måste också vara helt rena invändigt och i alla kanaler. Sätt gärna dit ett litet bensinfilter precis före varje förgasare. Förgasarna har två gummimembran som gärna vill gå sönder (åtminstone det lilla). Per L |
|
|
Okej tackar för svaret, jag ska kika vidare på förgasarna idag, får se vad man kommer fram till. |
|
| Efter mycket pulande på zenithförgasarna har jag gett upp! Nu blir det ett par weber 32/36:or istället så får vi se vad 2,8:an säger om dom. | |
|
Efter 45-50.000 mil med mina förgasare gav jag också upp. Fast jag monterade ett insprutningssystem från en 528i -77 på min 3.0S -72. Har fungerat fantastiskt bra efter en del initialproblem som löstes. Det allra bästa är att de ca 25.000 mil jag kört med detta insprutningssystem har nästan ingenting krånglat. Det har bara varit att tuta och köra. Rekommenderas starkt om man kan tänka sig att göra avsteg från orginalutförandet. Per L |
|
| Martin X.. jag tänkte själv inom kort plocka ner mina 2 Zenith's och renovera dessa, framförallt kontrollera membranen som kan ge upphov till förhöjd soppaförbr. framförallt =/ Och alla dom där mm är som sagt viktigt, och visst fungerar de så länge man följer korrekta anvisningar. Sen att vi inte ens ska snacka om SU-förgasarna de e ju en annan sak. | |
| Bägge mina E3'or har perfekt fungerande Zenithar! Kanske tillhör undantagen då? | |
| Jo Zenith fungerar nog bra när dom är som dom ska, jag blev dock lite less på mina, håller på nu och ska konstruera gasreglaget till Webrarna. | |
| Lus. Jadu de finns alltid undantag hehe. Nu fungerar mina fint men lite omvårdnad bådar bara gött för framtiden. Eller som tidigare ägare sa "ja hade väl planer på att slänga ner en 535-motor (v8) ändå" | |
|
Förgasarna på min 3.0S -72 fungerade också i stort sett utan problem i ca 40-45.000 mil som jag skrev om här ovan. Under de ca 30.000 mil jag körde bilen till dess rev jag ner och justerade dom många gånger och dom fungerade alltid bra efteråt. Men vid runt 45-50.000 mil krånglade dom så mycket att jag till slut plockade isär dom varje dag och gjorde rent och justerade. Efter det gick dom hyfsat i runt 10 mil (körde 30 mil om dagen) och så var det dags för en isärplockning igen. Till sist gav jag upp och satte på ett insprutningssystem jag hade liggande. Mycket mer motoreffekt, fin gång vid kall motor (även direkt efter start) och praktiskt taget inget behov av mekande är några av fördelarna. Nackdelen är att den blivit känsligare att starta vid stark kyla. Bla bra batteri och bra tändstift (NGK rekommenderas) krävs. Och så trodde jag att bränsleförbrukningen skulle sjunka. Fast så blev det inte. Per L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.