|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjo! Sitter och kollar lite däck då mina bak är helt slut, någon som har erfarenhet av nankang? Bakdäcken har ju en förmåga att ta slut ganska fort på en m3, så vill inte köpa för dyra grejer. //Erik | |
|
Tjenare. Jag skulle inte rekommendera Nankang till en M3:a. Om du tycker vanliga däck tar slut snabbt, så kommer dessa att ta slut väldigt snabbt. Lägg på lite och köp tex Vredestein. /Edvard BMW CS #4503 Min dagbok, ACS CLS I: Länk |
|
|
Jag tar gärna Kumho faktiskt....fast jag har ju ingen M3...*ler* Frasse |
|
|
Tror varken egenskaper eller livslängd kommer vara tillfredställande med Nankang på en M3, skulle aldrig montera dessa på den typen av bil. Jag var jättenöjd med Michelin PS2 på min M3 E46, grym livslängd och grepp vilket blir "billigt" i längden. Micke Länk |
|
|
Varför snåla på en såpass viktig sak som däck när man kör en M3? |
|
|
Men finns ju ingen anledning till att lägga ut 5000kr på däck om man ska spinna o leka mycket med bilen. Förstå mig rätt nu. Har man tänkt sig att ha däcken 1år köp nåt dyrare, men tar dem slut efter nån vecka lr 2, köp budget. |
|
|
Det som bestämmer livslängden på däcken är vilken hastighetsklassning däcken har , högre klassning kortare livslängd. |
|
|
Jag har använt nankang ns2 till mina tidigare bmws. Då Har dom fungerat väldigt bra. Blir dock första gången med nankang på m3an. Får se hur det går. |
|
|
Jag krängde på Nankang i våras på min M3a, enbart bakdäcken. Jäkla bra grepp tycker jag. Men på vått underlag är dom riktigt dåliga.. inte alls bra. Jag kan rekommendera dom. Dock gillar dom inte hjulspinn heller, så försök undvika driftningar ;-) slits fort annars. /Jonas |
|
|
Sitter faktiskt Nankang bak på min just nu, men det är inget jag skulle rekommendera om du inte bara ska ha dom till att spinna sönder en kväll. Mycket buller samt riktigt dåligt grepp när det är lite småblött. Som nån tidigare sa, Kumho är bra grejer! |
|
|
Jag har Nankang på min 325 nu, de satt på då jag köpte den. Jag gillar dem inte. De gör att bilen drar mer bensin, tungrullade kanske. Drar runt 1dl mer per mil med dessa än Continental som dessutom var bredare 225 mot 215. Sen har det blivit sprickor runt hela däckets insida, precis neranför slitbanan. Alla fyra har liknande skador och däcken är inte mer än tre år. Sprickorna har varit där under de två år jag haft bilen. Dock så slits de knappt alls och fästet är rätt bra så länge det är torrt. Just nu får man väl säga tyvärr åt det då jag ogärna byter däck innan det är dags. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Nankang-däck på en M3? Inget jag skulle rekomendera. Jobbar i branchen och skulle aldrig lägga på nåt sånt. Dåligt grepp påp våt vägbana, betydligt LÄNGRE bromssträcka. Kumho eller Hangkook. 2st mycket prisvärda däck. Hangkook körde jag själv på med min M5 och de funkade klockrent. |
|
|
Lågprisdäck på en M3 rimmar dåligt tycker jag , köp riktiga däck till en riktig bil ! |
|
|
Jag köpte nya bakdäck till min M5 idag. Kumho 275/35/18. Nankang fanns också för 1000 :-/st. Priset kändes lockande, men precis som andyswed skrev så ska man ha riktiga däck på en riktig bil. Jag faller för grupptrycket. BMW CS #1812 |
|
| Vi får se om nankang bara är kattskit på min m3. Ska göra en utförlig recension mot vintern ;) | |
| Tyckte att Nankang funkade bra så länge mönsterdjupet var över 4-5mm, nu känns de riktigt olustiga i regn... | |
|
Jag har nankang på min m3 och jag tycker dem är väldigt tysta och fina. Dåligt grepp på våt vägbana som sagt men bra i torrt. Nankang duger alldelles utmärkt till mig då jag inte tänjer på gränserna särskillt mycket. Ska man köra ståll så förstår jag att man vill ha bra grejjor men söndags åker man och glider runt tvivlar jag på att man behöver de dyraste däcken på marknaden. Är så jag tänker iallafall. Mvh: Fredrik |
|
|
...Ända tills du blir tvungen att väja eller panikbromsa för ett barn som springer över vägen då har du betydligt längre stoppsträcka. M V H Stephan |
|
|
Betydligt längre? Handlar nog bara om några decimeter, såvida du inte kommer med lite konkret fakta.. =) /Jonas |
|
|
Det är bara att läsa däckstesterna i t.ex. AMS etc så har du fakta svart på vitt. Och det är inte dm vi pratar om...Men det är klart, Nankang lägger nog säkert ner nästan lika mycket på utveckling som Continental. |
|
|
Jag förstår att broms sträckan kan bli längre men jag vill bestämt även påpeka att det handlar om 100 olika andra saker också. Hur fort man kör,väg underlag,väder,vind,reaktions förmåga mm mm. Så jag tvivlar på att skillnaden mellan liv och död hänger mestadels på däcken som du verkar påstå. Ska man tänka att ett litet barn kan springa ut i vägen var å varannan dag då lär man ju få sätta på monster bromsar,monster däck,monster coilovers så man kan väja, ja man kan räkna upp hur mycket som helst. Jag har iallafall valt att köra med nankang och storm trivs med däcken, sen om andra kör med andra däck som tex continental så får dem göra det. Bättre att köra med bra mönsterdjup hela tiden än att köra slicks månaden ut för man har penga brist ;) Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.