|
Sida 3 av 11
|
|
|---|---|
|
Jag har samma uppfattning som Spider....bedrövligt. Har haft körkort sen -82 och har sett de siata 10 åren hur yrkestrafiken bara dalat i mina ögon...tyvärr. Och till dom som undrar...ja, jag har ABECE samt Taxi och har kört tradare med. Frasse |
|
|
Ja du spider idioter finns i alla yrkesgrupper Ha de T |
|
|
Man kan kasta skit till höger o vänster på stora o små. Kör man inte lastbil eller budbil så fattar man inte heller spelets regler. Största stressfaktorn är tid o det är inte bara den tid på klockan utan den man får köra per körpass eller ett dygn. Det finns faktorer som påverkar ens omdöme, uppmärksamhet osv Ja det finns idioter överallt men kan nån av Er förklara för min som är yrkeschaffis varför kör man om strax före eller efter skylten "filer går ihop"? Sedan får lastbilen bokstavligen i r#ven för dom skiter i vad som finns före lastbilen utan måste bara om! Varför kör man om en lastbil om man ska svänga av om 500m eller kastar sig av motorvägen till på avfartsfilen o riskerar krocka med andra? Sanningen är att vi chaffisar får faktiskt bryta mot visa regler men det handlar inte om föreskrifter utan sunt förnuft. Jag t.ex behöver inte stanna vid stop skylt då det är halt men ska lämna företräde eller blockera 2 filer om jag ska svänga i en liten korsning men det skall göras med hänsyn. Somliga känner inte ens till denna begrep o det gäller ALLA förare o chaufförer. Själv har jag hamnat i lite svårare situationer där visa bilister var bara tvungna att komma förbi till vilket pris som helst, på död o liv, medan andra kunde vänta på sin tur o det tackar jag för! Personligen tycker jag att i körkorts utbildningen borde det finnas lite mer om den tunga trafiken då folk verkligen fattar inte att en 24m ekipage behöver mer plats än deras lila bil! Nästa gång ska ni pressa er förbi en lastbil eller en buss på 2+1 ställ Er 2 frågor: - Ser jag verkligen allt som finns framför lastbilen/bussen? - Dör jag om jag väntar till nästa 2 filer? Tyvärr har många förare blivit svin o antalet ökar men istället för att vissa ett finger kan man vinka o le. Vinka till mig så tuttar jag ;) Länk BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Du har rätt i det mesta Grabber...men det där med stopp-plikten känner iallafall inte jag igen, Menar du att om polisen ser dig och du inte stannar vid stoppskylten så skulle han bara titta bort? Frasse |
|
|
Dom skulle inte tycka om det men det är för att en lastbil har inte lika lätt att komma iväg som en personbil o det kan man komma undan med ENDAST då det är halt/snö på vägarna. Gäller bara att hålla bilen i rullning o det är typ 2-3 kmh det rör sig om. Blev faktiskt själv stoppad en gång pga detta o varför har jag inte stannat. - Orkar du putta på eller dra men SAABen? Sen var det inte mer än så o jag hade inga sandspridare eller kedjor på den bilen heller. BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Snälla poliser....såna finns med. Frasse |
|
|
Grabber: Jag tror inte att "chaffisar" FÅR bryta mot vissa trafikregler men det kan vara så att polisen ser mellan fingrarna ibland på det eftersom det kan orsaka problem vid t.ex halt väglag. Detta innebär förstås om ni kan bryta mot trafikreglerna utan att det händer något. Om ni skulle köra mot rödljus eller stoppskylt när det är halt och det smäller lär ni nog åka dit så det stänker om det. Om ni kör ut framför någon trots att ni skall lämna företräde och ni krockar för att inte den som hade företräde hinner bromsa så lär ni nog också åka dit för detta. Trafikregler finns ju faktiskt för att alla skall följa dom. Något jag vill berömma lastbilschaufförer är att de i alla fall oftast använder blinkers när de skall svänga, det kan man inte säga om personbilsförare. Där är det så att de flesta inte använder blinkers (är väl rädda för att dom skall gå sönder) eller så blinkar dom precis när dom börjar svänga och då kan det ju faktiskt kvitta om dom blinkar för då har man redan undrat varför dom plötsligt bromsar..har dom soppatorsk,..har bilen gått sönder...sprang det ett djur eller någon person över vägen. Det är kanske den nya tidens attityd på vägarna som jag har svårt för (Man skall köra efter sina egna regler och skita i alla andra) |
|
|
När det gäller köer innan vägarbete där blixtlåsprincipen ska användas så har jag svårt att förstå dessa lastbilar som envisas med att blockera vänsterfilen flera kilometer innan två filer blir en. Jag kör dagligen mellan Malmö och en bit norrut på E6:an där vi hade vägbyggen hela förra sommaren och även just för tillfället. Den avfart från E6 som jag vill köra av på ligger innan vägbygget men eftersom det dagligen finns lastbilschafförer som tycker dom vet bättre än polisen och vill styra upp saker och ting, dvs blockera vänster körfält, så blir kön så pass lång att alla som ska ta av på denna avfart också drabbas och får köa i ett par km. Detta har in sin tur lett till att många som ska av på denna avfart och inte ser meningen att stå i kö för ett vägbygge dom inte ska passera nu har börjat köra ut i vägrenen kanske 2 km innan avfarten och på så sätt glida förbi kön på insidan. Detta uppmärksammas givetvis ofta av någon annan lastbilschafför eller självutnämnd hobbypolis i privatbil som genom att glida ut någon meter till höger ser till att det blir stopp på detta. Målet verkar ju vara att så många som möjligt ska sitta i kö... Ovan är det flera som tycker det är kanon att lastbilar blockerar vänsterfilen i dessa situationer för att förhindra att någon ligger och susar förbi kön. Men varför lägger sig alla i högerfilen 5km innan två filer blir en? Normalt på denna väg så ligger det lika mycket bilar i båda filer...Bäst är enligt min (och även polisen) mening att fylla upp båda filer och låta blixtlåsprincipen fungera. Förra sommaren bad t o m polisen (genom artiklar i Sydsvenskan) folk att INTE blockera vänsterfilen utan att köra i två filer hela vägen fram. ___ //Ulf |
|
|
En kommentar till...Det är oftast lastbilar (både svenska och utländska) som står för blockerandet i vänsterfilen men det händer ibland också att det är privatbilister som känner sig manade att styra upp köerna... ___ //Ulf |
|
|
Blockera i vänster fil är ett otyg och precis lika olagligt som att köra mot rött. En annan sak förresten....det finns straffskala även på att inte hålla avståndet...inte många som vet det heller. 9 av 10 långtradare skulle kunna åka dit direkt, men dom ursäktar sig med luftmotstånd, soppaförbrukning mm..... Skoj att försöka ta sig förbi en karavan på 5 tradare med 3 cm mellanrum.....för att inte snacka om när man blir fast i vänsterfil vid omkörning...kusligt...och missar nästa avfart pga av karavanen. Frasse |
|
|
Jag skall inte försvara någon eller något idiotiskt beteende men var vänlig att läs på skyltarna på bilarna du passerar. Oftast kommer de från länder som inte har samma inställning som vi om säkerhet och dyl . Åker själv längst våra vägar och oftast är det som sagt utlandsregade bilar man blir om åkt av Åk en dag i rusningstrafik i någon av våra stor städer så skulle 10 av 10 personbilar komma med i din skala på bötesbilar Ha de T |
|
|
Japp, Thom525,,,så är det nog tyvärr Frasse |
|
|
"Skoj att försöka ta sig förbi en karavan på 5 tradare med 3 cm mellanrum.....för att inte snacka om när man blir fast i vänsterfil vid omkörning...kusligt...och missar nästa avfart pga av karavanen." Missar man en avfart för att man ska köra om långtradare så har man varit dålig på att planera sin egen körning. Då får man faktiskt skylla sig själv! |
|
|
Ok vi yrkesförare verkar ju vara vettvillingar och idioter nästan allihop Eftersom vi bevisligen inte kan köra och knappt har på vägarna att göra enligt er andra så föreslår jag att vi slutar köra per omgående Hur många dgar har ni bränsle på macken? Hur många dagar räcker maten i affären? När ska soporna hämtas? Och nej, vi får inte bryta mot lagen, men det finns något som kallas sunt förnuft också, att med 60ton timmerbil stanna vid en korsning som lutar svagt uppåt i halka är mer idiotisskt än att hela tiden hålla rull på ekipaget, nu snackar vi inte om att blåsa ut på vägen som ni verkar tro, vi pratar om att hela tiden rulla framåt. Ett krav vid körkortsutbildningen skulle vara 40timmars åktid i ett tungt fordon.. givetvis vintertid |
|
|
GE...kanske dålig planering men när en lastbil ska köra om en annan så kan det ju ta en hel jävla mil bara för att den ene kör 2 km fortare och tvunget ska om. Och det är ju svårt att planera in att om 1 mil ska jag till höger på avfarten....bäst att ta högerfilen nu med detsamma..eller hur. Alla yrkesförare är inte farliga E36...men på tok för många tyvärr... Tycker du även att 40 timmars mc-körning borde vara ett krav? Vägarna är till för alla trafikanter så alla bör ta hänsyn....speciellt tung trafik eftersom dom borde veta bättre och har det som yrke. Ibland känns det ju som att bara för man har personbil så ska man hålla undan när det kommer ett större ekipage och så var det väl inte tänkt? Frasse |
|
|
Sunt förnuft finns inte i Sverige längre. Här är det lagar och utbildningar som gäller numera. Varför ska trafiken inte vara uppstressat, när hela samhället uppskuvat till max! |
|
|
Jämförelse med omkörning på ICA är lite haltande. Det finns många olika kösystem här i världen. Det kan vara en kö per kassa, eller en kö för alla kassor, en snabbkassa för dom med max 5 varor (exempelvis ett paket mjölk och en ask cigg...), business före ekonomi, män för sig och kvinnor för sig, alla i en klump som trängs osv. Världen är stor. Alldeles oavsett var man köar, gör man klokt i att anpassa sig till gällande kösystemregler. Vägverkets och polisens rekommendationer är klara - använd bägge körfälten! Det vore lika fel att tillämpa kösystemet från trafiken på den lokala ICA-butiken, som tvärtom. Länk "Under våren har vi fått många synpunkter från trafikanterna hur man ska tillämpa blixtlåsprincipen när två körfält går ihop till ett vid ett vägarbete. Många gånger är det långa köer i det högra körfältet medan det vänstra körfältet är tomt. Trafiken ska gå i båda körfälten så långt som möjligt. När två körfält går ihop till ett ska trafikanterna hjälpas åt att släppa fram varandra." Länk "Lastbilchaufförerna tar lagen i egna händer när de lägger sig bredvid varandra för att hindra bilar att köra om. Parallellkörningen är straffbar enligt polisen ..." "Vägverket och polisen ser helst att trafik ryms i båda körfälten för att senare enligt blixtlåsmetoden gå över i det högra. Lars-Göran Samuelsson, poliskommissarie på trafikpolisen i Helsingborg, hävdar att lastbilchaufförernas beteende gör mer skada än nytta ..." |
|
|
Bra inlägg Thorbjörn.... Frasse |
|
|
Jag hävdar fortfarande med en dåres envishet att det finns två sätt att bilda kön i vänsterfältet om kön är i högerkörfältet: 1. Kör förbi hela kön i 110 km/h, träng dig in längst fram. Då har kanske 200 bilar fått bromsa in och kön i högerkörfältet blir ännu trögare och längre. Blixtlåset ligger fortfarande kvar där de flesta ställer sig i kön. 2. Bromsa in till samma fart som i högerkörfältet och blixtlåsa på lagom avstånd från hindret, kön i högerkörfältet blir snabbare och blixtlåset flyttas fram till lagom avstånd innan hindret. Om det är en avfart innan hindret fungerar detta naturligtvis inte. Varför skall detta vara en blockering? Har ju inte hindrat någon och har använt blixtlåsmetoden mot bilen bredvid i kön. |
|
|
Märkligt diskussion... Är detta ett Skånefenomen? Nu kan jag inte minnas att jag varit med om att en lastbil blockerat vänster körfält på detta sätt, men har svårt att se vilken fördel det skulle ge. När två filer går ihop och blixtlåsprincipen tillämpas innebär det ju att fordon i BÅDA filerna skall visa hänsyn. Det innebär att de som ligger i högerfil skall anpassa hastigheten så att det finns tillräckligt utrymme för fordon i vänsterfilen att vävas in, lika väl som de i vänsterfil skall visa motsvarande hänsyn. Varför inte sätta upp den nya "vävningsskylten" där filerna går ihop? Tycker generellt att folk verkar respektera blixtlåsprincipen bättre sedan dessa skyltar börjat komma upp. Ligger jag i högerfil släpper jag in fordon från vänsterfilen, oavsett om de gjort en omkörning och "trängt sig före i kön". Hur orättvist det än må vara att någon tränger sig före ger det mig ingen rätt att bryta trafikregler och hindra annan trafik för att uppnå någon slags "rättvisa". Gör någon annan fel i trafiken skall jag ändå underlätta för att inte farliga och önödigt hindrande situationer skall uppstå - hur mycket fel mina medtrafikanter än gjort. Det enda beteende man kan förändra är sitt eget - inte andras. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.