|
|
|
|---|---|
|
Varningslamporna för ABS och antislir började lysa före semestern. Efter semestern läste jag av systemet med inpa som sa "höger bak givare felar". Bytte mot en piratgivare (aldrig mer), utan resultat. Handlade originalgivare, ingen resultat. Läste av igen: vänster fram givare. Hade en begagnad hemma och bytte vänster fram. Lamporna slocknade och allt med hastighetsmätaren och farhållaren fungerar, MEN... vänster frambroms pulserar vid väldigt låga farter, under 20 km/h. Vad kan detta bero på. Tror modulen att vänster fram hjul låser sig vid låga farter? Triggerhjulet? Ska tillägga att modulen är bytt (ny) och omkodat för mindre än 2 år sedan. Tacksam för svar. Ps. Blivande vinterbilen får gärna ha fungerande ABS och antislir. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du menar att du att ABSsystemet börjar jobba när du bromsar vid låg fart ?? men inga lampor tänds ?? Eller pulserar bara bromsen när du bromsar utan att ABS systemet jobbar. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Ja, hur ska jag förklara. Det känns och hörs från vänster fram (bara vänster fram) under 20 km/h. Mer som ett pulserande skrapljud. Precis som abs:en jobbade bara vä. f. vid låga farter. | |
|
Vet att man inte ska behöva nollsälla systemet efter givarbytet, men undrar ändå - kan det hjälpa med att koppla loss batteriet en stund eller liknande. Eller kan det vara så att vänster fram triggerhjulet ger taskig signal (på gränsen)? Förvirrad. |
|
| Ingen annan som har varit med liknande strul? | |
|
Nu har jag kört bilen med datorn inkopplad (edianbas/inpa). Man kan se att samtliga hjulen får signal från sina triggerhjul. Fortfarande pulserande broms vänster fram under 20 km/h. Inga lampor lyser. Vad kan det vara för fel? |
|
|
Jag har hört talas om ett par saker som kan orsaka liknande symptom: Fel på triggerhjulet, igensatta kuggkransar, rostbeläggningar osv, beroende på utförande. Alternativt olika rullningsomkrets på hjulen, t.ex helt nerslitet däck kontra nytt, olika dimensioner av annan anledning osv. Även alldeles för lågt lufttryck i något däck ger skillnad i rullningsomkrets, som dessutom varierar med hastigheten. FP |
|
| Tack Folke för ett vettigt svar. Ska faktisk börja med och kolla lufttrycket. | |
|
hur löste det sig för dig JiiPee?? jag har samma problem efter ABS sensor byte. |
|
| Jag hade kommit åt triggerhjulet bak när gamla givaren borrades bort. Lämnade in bilen till Bilcentralen i Nacka för byte av bakhjulslager. Dom tog 1400 kr för jobbet och materialet. Mekonomen hade tagit 1800 kr för samma jobb. Nu fungerar allt igen som det ska. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.