|
|
|
|---|---|
| Hej, Jag har bytt abs givare i olika omgångar på bilhe¤¤##! men nu lyser både abs/asc och felkod säger endast vä fram abs fel, Ska jag byta den givaren igen och nolla eller kan det vara annat fel i asc systemet som bara visar sig som abs vä fram fel? Obs, hjullagersatsen vä fram e precis bytt så sensorn i den är inte problemet. | |
|
skumt att den säger vä fram, när abs och asc lyser brukar det va vänster bak, funkar hastighetsmätaren och ekonomimätaren? funherar inte dem så är det abs givaren vänster bak, alternativt att abs modulen börjar ge vika |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Skifta höger o vänster sensor fram får du se om felet flyttar på sig. Hoppas du köpte sensorerna på BMW ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
vart har du köpt hjullagret? det finns tydligen hjullager satser (billiga) som kan sakna trigger punkter som givaren skall läsa av |
|
Alla mätare fungerar som de ska men innan jag bytte hjullagersatsen så slog antisladd i hela tiden- och nu gör den inte det så något var fel med den gamla. Jag tror att givarn kan vara från en för ny e39 typ99- och jag har en 97. Hjullagersatsen köpte jag av någon pajas på blocket ny i kartong för 600:- Jag ska byta givaren vä fram igen och se om det försvinner. Men jag har svårt att förstå varför felkod som säger fram menar att det är fel bak. så länge inte styrboxfel visar sig just om fel fram (som inte finns)? börjar tröttna lite på bmw btw :P |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du kan inte använde en givare från fel årsmodell de är olika. Så du kanske skapet felet själv och inte bilen :) Dessutom ska du enbart använda Originalsensorer från BMW inga andra om du vill slippa problem ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Nu ni... Jag har bytt givare (biltema :( ska aldrig mer köpa skit där) men nu uppstår ett konstigt problem. Abs fungerar typ en kilometer och så fort jag kör iväg slår antisladd i. efter några kilometer kopplas båda systemen ur. Felkod säger nu också räknefel, och som sagt både hjullagersats och givare e bytta. Lokala bmw-specialisten säger att jag måste fila lite så att givaren kommer närmare hjullagret då kopior inte läser rätt på längre avstånd än någon/några millimeter. Jag ska göra detta nu och fungerar inte det så skrotar jag bilfan. Någon som har andra tips? | |
|
Köp orginaldelar så slipper du strul. Förstör inte bilen genom att modifiera den för dåligt anpassade piratdelar. Mvh Håkan |
|
|
Nu har jag rensat all skit som satt i givarfästet, bedömer att den sitter tight inpå nu. Fortfarande räknefel när jag kört några hundra meter. Lokala bmw-killen säger att han tror den sitter snett och att orginal läser bättre även om den sitter lite snett. Vad har fettet och fettypen för betydelse? skulle den fungera utan fett? Kan jag rikta den på något smart sätt så att den träffar på hlullagrets räknepunkter? Hur ska jag göra utan att köpa ny givare igen? någon har lyckats. |
|
|
Om inte Feltema givaren fungerar så kan du reklammera den. När jag bytte en givare bak så styrde denna in i hålet och passningen var exakt. Felindikeringen försvann och det har fungerat i ca 3,5 år efter bytet. Även om original är lite dyrare så vet man att det passar, och fungerar som det skall. Man slipper att lägga extra tid när det strular med piratdelar. Mvh Håkan |
|
| Jag efterlyser alltså lösningar för att få kopian att fungera. | |
|
Nu har jag lämnat tillbaka givaren till biltema och köpt en på BMW. Men det fungerar inte. ABS fungerar de första hundra meterna sen slår asc i ordentligt och abs/asc tänds. felkod: endast vänster fram räknefel. Hur visar sig modulfel? jag ser inga påtagliga kabelbrott men kan dessa hittas i motorrummet någonstans? mvh isak |
|
|
Tråkigt att felet kvarstår! Hur fick du loss den första givaren? Borrade du? Vet du om triggerhjulet är helt och rent? Eftersom du har en 97a så är din ABS-modul bättre än de som sitter i årsmodell 99 och 00. Men, den kan ju vara defekt... OM du skall reparera denna så kan jag varmt rekommendera att skicka den till Innosund. Länk Skickade min dit och var utan modul i nio dagar. Var bara att plugga in och köra! Mvh Håkan |
|
|
Hej! tack för all hjälp! Sitter modulen vänster fram i motorrummet? Jag kan ju ta bort sidokontakten men den breda på undersidan sitter hårt, kan ju vålda lite och rengöra. De givare jag bytt har ej borrats men man vet ju inte vad tidigare 15 ägare som kört 28000 mil med bilen gjort. Jag antar att triggerhjulet är fint eftersom det är helt nytt. Vad har fettet för funktion på givarspetsen? ska jag torka bort och köra utan? ska jag snurra hjulet och ta en topps och rengöra triggerdelen? En teori jag har är att jag ska sätta en liten bricka eller tunn metallbit så att givaren lutar mer in mot triggerhjulet, för om man tittar rakt in så är triggersatsen en bit åt höger, jag tänker att om man riktar den mer ditåt kanske den räknar bättre, trotts allt ger felkoden räkningsfel... Har någon ytterligare ideér? mvh isak |
|
|
Vad jag vet skall det inte vara ngt fett på toppen av sensorn. Viktigt är att det inte är ngt fett på/i triggerhjulet och att detta är rent. Du skall inte behöva modifiera med bricka. Hur är passformen (hålet vs sensorn). Sensorn skall passa precis i hålet och man behöver pressa lite för att få i den. Om du står framför bilen så sitter modulen på vänster sida, intill behållaren för intensivrengörningen. (på fjäderbenstornet). Mvh Håkan |
|
|
Sök gärna bland liknande trådar. För bara några veckor sedan fanns en diskussion om just lager som saknade ingjutna triggerpunkter, precis som Hasso var inne på. Det är rent bedrägeri att sälja hjullager till en E39 som inte har triggerpunkter ingjutna, bilmodellen har aldrig sålts utan ABS. Så troligen kan du skylla de flesta problemen på piratdelarna, och det är kanske inte helt lätt att reda ut hur mycket olika delar, riktiga eller trasiga/fel modell, som sitter i bilen just nu. Mycket skrönor och nonsens cirkulerar om givare och deras funktioner, t.ex ABS-givarna i E39. Dessa är av typ Hall-sensor med inbyggd elektronik och har en ingjuten liten magnet längst fram i givaren. Denna magnet kan lätt kännas med en vanlig mejselklinga, och sensorn är ganska känslig, man kan skapa pulser på utgången genom att vifta med en vanlig mejsel bortåt en cm eller mera framför givarens spets. Så att lite fett eller nån mm hit eller dit, lutning osv skulle spela nån större roll, stämmer dåligt. Man ser även historier om att mässingsbussningen i skruvhålet skulle vara jordanslutning för givaren, vilket inte stämmer. Däremot har givarna uppgraderats lite genom åren, liksom att det finns några olika OEM-tillverkare, Siemens och VDO har bl.a förekommit. Ett vanligt problem är att det uppstår mikrosprickor som släpper in fukt genom plasthöljet, kapillärkraften gör att fukten i vissa fall sugits långt ut i kabeln. Se gärna tidigt mektips där jag och Hasso dissekerar och undersöker en ABS- givare. FP |
|
|
Bra info folke! Har suttit och letat hela kvällen då jag någonstans i bakhuvudet har hört att de skall vara jordpunkter i öglorna. Eftersom jag roade mig med att dissekera min gamla ABS sensor så kunde jag inte riktigt se hur det skulle kunna vara den jordpunkt där. Jag hade problem med att få bort min sensor då jag drog av skruvarna med en grispitt. När man återmonterar vet jag att man skall ta lite fett på sensorn. Men jag har inga skruva kvar. Måste antagligen borra nya hål o gänga. eller vad tror ni? Måste man det. kan man limma sensorn tror ni, med tex packningslim eller något?? |
|
|
Bra info folke! Har suttit och letat hela kvällen då jag någonstans i bakhuvudet har hört att de skall vara jordpunkter i öglorna. Eftersom jag roade mig med att dissekera min gamla ABS sensor så kunde jag inte riktigt se hur det skulle kunna vara den jordpunkt där. Jag hade problem med att få bort min sensor då jag drog av skruvarna med en grispitt. När man återmonterar vet jag att man skall ta lite fett på sensorn. Men jag har inga skruva kvar. Måste antagligen borra nya hål o gänga. eller vad tror ni? Måste man det. kan man limma sensorn tror ni, med tex packningslim eller något?? |
|
|
Packningslim fungerade fint...den sitter som berg och det är torrt och tätt in till sensorn nu :-) som sagt bara en myt det där med att jorda via fästöronen på en abs-sensor. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.