|
Sida 2 av 6
|
|
|---|---|
| Borde inte denna tråden ligga i 3-serie forumet? Varken Audin eller 320si är ju nån M-bil. | |
|
Tycker att tråden skall ligga i pappers korgen Det finns barn familjer där ute som inte tycker det är så skoj med själv utnämnda racerförare i morgon trafiken Ha de T |
|
| Den ligger i M forumdelen då i tråkiga 3 seriedelen pratas det mäst om service, oljelekage, ecodäck mm, så jag ansåg att om denna tråd ska ligga någonstanns, så är det här. Sen kan jag upplysa er om att Si:n är en M bil då den är byggd helt och hållet utav BMW motorsport...Ac Snitzer mfl passar då in sämre isånt fall... Mvh | |
|
Den är vel byggd på 3-serie linen, och inte handbygd av Motorsport? Är vel bara motorn som är ett specialbygge. Resten är vel som en 3-serie med M-paket. I mina ögon är det iallafall ingen M-bil. |
|
| Den är ihopsatt på motorsportavdelningen, och har en annan motor,växellåda, samt chassi.. Motorn är för övrigt handbyggd på F1 fabriken i Hams Hall i england. Så det är lika mycket M som en M3:a fast mildare spec.. | |
zcooter |
M.A.@ Värst va´du va kaxig Det var längesedan M- avdelningen "handbyggde" m bilarna, närmare bestämt då den sista M5 e34 lämnade Mercedes-benz strasse från Garshing, München!!! Numera är det nästan bara individual bilar som rullar av bandet i Garshing |
zcooter |
Nej nej! Daimlerstr. skall det ju vara, där va´jag lite för snabb!! |
Gemini__ |
Och "Garching" skall där stå också förmodar jag? ;-) |
|
zscooter vem riktade du ditt inlägg till? Bilen är inte handbyggd, men motorn är det, då det är exakt samma grundmotor som i racerversionen, fast med restriktion i topp, avgas och annat styrsystem m.m.. Roligt att bara för att man skriver i en forumdel om en bil som är +- 60% M så är det som om katten har släpat in en död råtta på den äkta mattan =) |
|
|
zcoter,vet att M5 E34 var sista handbyggda. Hade ju knappast fungerat med handbyggda M-bilar idag, med tanke på antalet som säljs nu jämfört med 80/90 talet. Beolab, tycker att 320si är en fin bil. Är inte så länge sedan man dreglade över en svart på BMW Göteborg. Ville bara få fram att jag personligen inte räknar den som en M-bil. |
|
|
Jag kan berätta att jag inte heller räknar den som en M bil heller, men det skulle faktiskt lika gärna kunna vara en M3 Light, men BMW valde att inte göra det då det redan finns en äkta m3 i sortimentet. Så Si fick duga som namn på homolegeringsmodellen som bara skulle tillverkas i 2400 ex... Mvh |
|
|
320si är en specialversion tillverkad under 2006 i begränsad upplaga (2600 exemplar). Den är utrustad med 4-cylingriga N45B20S-motorn på 1997 cm³ vars maximala effekt är 126 kW (173 hk). Denna motor, som tillhör samma motorfamilj som den[3] i den samtida BMW 116i, har inte valvetronic, detta för att möjliggöra ett högre varvtalsstopp (8000 rpm) jämfört med motorprogrammet i övrigt. 320si har genomgått en M-sportbehandling och är utrustad med tillbörliga attiraljer som till exempel specialfälgar, spoilerpaket, sportstolar, M-sportratt och -växelspak, och väger dessutom minst av alla E90-modeller; 1425 kg. Prissättningen på 320si låg på samma nivå som 325i. //Stefan |
|
Bayer_Aleks |
Jag vet inte varför jag inte kan bli övertygad om din historia. Men jag antar att killen i A5 va en riktig amatör på att köra. Själv hade jag ätit upp dig med en A5 3.0 TDI :) Såg på Fifth gear i helgen där dem jämförde en Passat R36 med 300hk vid 6600 varv, mot en Audi A4 3.0tdi som då har samma motor som A5. Då va skillnaden på 1 sekund mellan bilarna vid körning på bana. Eftersom du inte ens är i närheten av några 300 hk men dock högre utvarvning så sätter jag stort frågetecken faktiskt. Med 500 Nm och quattro så borde han ha ätit upp dig en bra bit mer än 10m och du borde haft svårt att plocka honom först efter riktigt höga hastigheter eftersom han förlorar hastighet pga vikten på fyrhjulsdriften. De e min uppfattning iaf. Hoppas du inte tar illa vid ;) |
|
Jag har inte kört 320SI men väl A4 3.0TDI B8. Jag tror, märk, vet ej, att du hade piskat honom on situationen var den omvända, dvs föraren avgjorde detta race. Så istället för att hylla din gamla bil, hylla dig själv (eller inte, då ni borde gjort detta på racebanan). Tycker också det är orättvist att jmf en trimmad men en otrimmad. Hållbarhet mäts inte på 2 km, men väl 200 000 km. |
|
|
Skulle hävda att A5:ans övervikt märks mindre i hög fart. Skillnaden i prestanda mellan bilarna borde märkas mer till Audins fördel ju fortare det går. Skulle säga att resultatet i racet snarare är en produkt av olika förare och inte bilar. |
|
|
Jag lånade en a5 3.0 tdi när min S5a var på service och jag kan garantera att den går bra. Körde ett race mot min 335d touring och det var jämt upp till ca 100, därefter fanns inte kraften att orka med. Jag tror helt enkelt att föraren var den svaga länken. //Stefan |
|
| Möjligt, men då jag låg bakom mer än halva stäckan med 10-15meter kunde jag inte se att han slog av eller bromsade in en enda gång..Och om man ska komma upp i 190 blås på den sträckan så behöver man dra ut bilen rätt bra kan jag lova.. Prova själv någon enslig natt.. My 3 cent.. | |
| Jag verkligen segade om honom på raksträckan i ca 170 +.... Men som sagt så körde ju inte jag audin, men kunde inte uppleva att killen direkt slog av eller tveka på sträckan.. Jag lättade bara på gasen en halv sekund in i den första o enda böjen.. Det stod förövrigt Audi Stockholm på den vita A5:an, så det va en säljare som var på väg till jobbet, och hade fått låna hem den över helgen antagligen.. | |
| Stefan L, din info spec som du har klistrat in stämmer ju bra, men är ganska fattig på info, då jornalister endast skriver vad som står i bmw's egna produktblad eller va dom har hört mun till mun.. Det sitter utöver en växelspaksknopp som du skriver, en Getrag låda modell kortslagig med låg utväxling pga högvarvig motor, större bromsar än normalt, lättad 40kg mot 320i, 1,5cm lägre chassi än M-chassit med andra hjulvinklar... Alltså finns det mer godis under skalet än bara en trimmad motor med M-pkt... Och ja bilen behöver smärre justeringar för att skapa riktig glädje mot org.. Mvh | |
| För att återgå till varför inte denna bil passar i M avdelningen? Det står ju att det är till för Bmw's M modeller och specialmodeller mm, och detta är en specialmodell som är byggd i samarbete med M och har många unika delar, så varför får man då inte nämna Namnet i M avdelningen utan att bli flyttad? Märkligt... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.