|
|
|
|---|---|
|
Har haft lite orolig tomgång speciellt vid kallstart och att den misstänt ibalnd när man har kört. Plockade idag av bägge fördelarlocken. Såg väl inte så himla dåliga ut egentligen men putsatde till dom lite grann med smärgelduk. Putsade också lite på bägge rotorerna. Tycker att "kontaktbläcket" på rotorn är väldigt litet, Den som skall ge gnista i fördelaren till tändstifften. Passade också på att ohmmäta tändkablarna på den "lätta" sidan, dvs höger sidan eller cyl. 1-6. Alla värden låg mellan 6,04Kohm till 6,36Kohm. Tändkabeln för cyl 1, den längstakabeln hade lägst värde och kabeln för cylinder 6, kortaste kaben hade högst värde. Så här var värdena i sin helhet. Cyl 1 kabel, märkt som nr. 6 visade 6.04Kohm Cyl 2 kabel, märkt som nr. 5 visade 6.15Kohm Cyl 3 kabel, märkt som nr. 4 visade 6.15Kohm Cyl 4 kabel, märkt som nr. 3 visade 6.07Kohm Cyl 5 kabel, märkt som nr. 2 visade 6.19Kohm Cyl 6 kabel, märkt som nr. 1 visade 6.36 Kohm Detta är väl ganska OK värden på tändkablarna Satte tillbaks allt och startade, vilken skillnad på tomgången, jämn och stabil inga tendenser till svajjning. Kunde dock inte ta någon provtur pga, avsaknad av frambromsar. Väntar på nya skivor från tyskland. Har dock andra bekymmer med tjuvström, se en annan tråd. //Mackan "fast i BMW träsket igen" | |
|
Värt att även att kontrollera kolstifftet mellan rotor och lock. Missade detta själv vid ett tillfälle hade redan hunnit putsa alla koppar delar och skulle till att montera när jag såg att kolstifftet var för kort. |
|
|
Hej. Ifall du ska skaffa nya kablar till din 750 så blir det som du kanske vet dyrt att köpa från BMW eller Mekonomen (mellan 5000-7000 kr). Det finns ett annat biligare alternativ som jag tänker hoppa på sen. Det finns Magnecor-kablar specifikt för 750-modellen atyt få tag på från England, för c:a 2200 kr, frakt tillkommer antar jag. Du har sensorn för 6:an o 12:an med i kittet. Men jag vet inte hur ok dom är, har aldrig sett nån utvärdering här på forumet. Annars påstår en del att man kan använda biltemas kablar för 5-modellen. Då måste man naturligtvis ta sensorerna från gamla kablarna och montera på de nya. Finns beskrivning om detta på forumet. "Nöden är uppfinningarnas moder." |
|
|
Länken till ombyggnaden av kablar för 500-serien: Länk "Nöden är uppfinningarnas moder." |
|
|
Har nu ohmmät kablarna på vänstra banken dvs. cyl 7-12. Har avbrott i kabel nr. 1, den som går till cyl 7. Det är cylindern längst fram mot kylaren på vänstra banken. Dom andra kablarna verkade ok, värdena låg mellan 5.9-6.4 kilo ohm. Köpte en ny kabel på Mekonomen. Det var kabel nr. 1 till en 735I E32 med art nr. 19-B100A. Skulle sätta dit den men då passar den inte på tändstifftet. Tändstifftet har tydligen den stora anslutningen medans den nya kabeln har lilla anslutningen i hatten. Då blir det att byta tändstifft också. Har inte plockat loss tändstifften än för att kolla skicket på dem. Vad använder ni för typ av nyckel för att ta loss stifften? Det skall väl vara dom mindre stifften på en M70. Har en hylsnyckelsats med den lilla tändstifftshylsan och några förlängare. 75mm. förlängaren blir för kort och 125mm. för lång, så hur gör Ni. Vad tycker expertisen, är nödvändigt att byta alla 12 stifften om dom ser ok ut. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
Glömde en sak, hur långt skall det fjädrande mittenstifftet på fördelaren vara? Mitt var ung. 5 mm utfjädrad på det vänstra locket, har inte kollat på andra sidan. Tyckte att mittenstifftet såg lite "naggat" ut. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
Jag personligen tycker det är betydligt viktigare att ha likadana tändstift än likadana kablar, men helst skall ju det sitta lika av allt. Men för att testa fram fel så kan man ju prova lite av varje, men det är inte däkert man hittar felet då. Mitt tips är att antingen byta tändhatt på kabeln så den passar stiftet eller kolla om stiftet har en avskruvbar topp. Annars köp 12 nya stift med avskruvbar topp så kan du anpassa stiften efter kablarna. Mittstiftet har jag smort lite så det fjädrar bättre, men 5 mm bör vara ok. När jag byter stift har jag en Biltema 3/8" hylsnyckelsats, den tar lite mindre plats än 1/2" och har "lagom" långa förlängare /Mats J |
|
|
Har nu äntligen fått loss stifftet. Åkte till Billtema och köpte en 3/8" 150 mm. förlängare och en 3/8" tändstifftshylsa och då gick det. Tyvärr har stifftet en en fast stor "knopp" som inte går att ta loss så det får nog bli 12 nya stifft. Stifftet var ett Bosch Super BMW R1 862 "enkeltråd". Vad kör ni med för stifft och var köper ni dessa till bäst pris? //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
happygrus |
Bosch F8LCR kör jag med, kostar 31 kr st på www.motornord.se |
|
happygrus, Har Bosch F8LCR stiften avtagbar "knopp" så man kan använda små eller stora anslutningen i tändsftifftshatten? //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
happygrus |
Minnet sviker tyvärr, men motornord kan nog svara på det ! |
|
Har kollat med Motor Nord och Bosch stifften har avtagbar "knopp" så nu har jag beställt 12 st. nya stifft. Får väl se när dom kommer och när man får dit dom, verkar vara lite "småpyssligt". //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
Har kollat med Motor Nord och Bosch stifften har avtagbar "knopp" så nu har jag beställt 12 st. nya stifft. Får väl se när dom kommer och när man får dit dom, verkar vara lite "småpyssligt". //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
Har nu bytt alla 12 stifften och den deffekta tändkabeln till cyl 7. Vad skall det föresten vara för gap på tändstifften? Dom nya stifften hade ca. 0.7mm medans dom gamla hade ca. 1.0mm. Ändrade ingenting på dom nya stifften. Iom. att jag har en stor tjuvström, (se en annan tråd om detta) så står bilen utan batteri när den står mer än ett par dygn. Det innebär väl att när man startar den när den stått utan batteri så är datorn nollad och den måste lära sig på nytt. Hur länge skall den stå på tomgång eller hur långt måste man köra innan den har "lärt sig på nytt"? //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
En sak till. Alla dom 12 gamla stifften var lite blöta och luktade lite bensin. Egentligen skall väl dom vara torra och lite gråaktiga om allt är ok. Förslag någon. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
För att gasspjällen skall synka sig finns en speciell körprocedur, kan finnas under mektips annars får du söka på forumet. /Mats J |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.