|
|
|
|---|---|
|
Tacksam för all hjälp jag kan få med nedan problem: Min 318ti - 04 har lagt av, det började med att bilen 'ryckte' till vid körning varvid EML, avgasrening och DSC lamporna tänds tillsammans med allmän varning samt ett pip. Tomgången ökar till ~ 1200 varv men motorn går. Stannar jag motorn startar den inte igen, tänder öht inte. När jag slår på tändningen släcks DSC lampan för att direkt tändas igen, EML & avgasrening lyser konstant Ovan har hänt två gånger, första gången självläkte den efter ett dygn men uppvisade samma symptom efter 5-6 km igen - nu får den stå..... Jag har inte tillgång till någon analysutrusnting och slipper gärna bogsera in den till BMW, skulle ett OBD interface från t.ex. biltema hjälpa mig att läsa felkoderna eller krävs mer avancerad utrustning? Någon som har sådan utrustning och har lust att hjälpa mig? BIlen står i Bjärred norr om Malmö och jag ersätter Dig självklart för besväret Några ideer om felkälla trots ovan ganska odetaljerade beskrivning ?? Tack på förhand!! | |
|
Kopplat upp bilen mot OBD II dator - felkod P0335 - "Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction" Är detta detsamma som att sensorn är kass, eller är det glapp, kabelbrott, kortslutning et.c.? Är denna sensor reservdel 13627548994 (del #3) som sitter under startmotorn? Länk (Det finns flera andra koder mot denna sensor, svårt att veta vad som avses med resp. Bilen varnar BARA P0335) P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent ) Tack för hjälpen! |
|
|
Köpt en ny sensor och skall byta imorgon, det är väldigt trångt ovanifrån - antar att man byter den underifrån? (N46 motor, sensorn sitter under startmotorn) Jag skulle vilja mäta på kabeln innan jag monterar ihop för att säkersställa att det verkligen är sensorn som spökar, någon som vet vad jag skall ha för spänning / styrka på kontaktdonet? Antar att en vanlig multimeter räcker, något oscilloskop eller annan mer avancerad utrustning har jag inte. |
|
|
Då var den bytt, verkstaden hade inte tid innan 7 sept så jag gjorde det själv. Eftersom det är ett typfel tänkte jag beskriva kortfattat tillvägagångssätt nedan (obs gäller N4X motor i E46 / E87 1 serie): Demontera följande: Alla plastsjok i motorrummet Luftburk & luftmängdsmätare Kupefilter & hela filterhuset vid torpedväggen 'Elfacket' i motorrummets hö övre hörns gavel ALLA kablage som går ÖVER insuget Vevhusventilationens inlopp i insuget Bränsleräls & injektorer Med ovan klart skall insuget vara frigjort, nu börjar tyvärr det riktigt meckiga..... Under insuget sitter en oljeseprator till vevhusventilationen, denna har ungefär en biljon ledningar och slangar kopplade till sig, den måste monteras bort från insuget (två muttrar) och skall stanna kvar när insuget lyfts bort. Insuget sitter dels bultat i topplocket, dels med två skruv underifrån, en som nås i alldeles i framkanten av startmotorn och en som nås genom att krypa in under bilen och sticka upp ett spärrskaft med ca 3 dm förlängare på i mellanrummet mellan hjulupphängning och en ram i aluminium. Skruvarna är Torx T27. Utan skinn kvar på knogarna och ca 543 svordomar senare är bägge loss och insuget kan tas loss uppåt, det är VÄLDIGT trångt...... Med insuget loss ser du vevhussensorn under startmotorn, det tar ca 2 min att byta den - retsamt..... Sedan är at bara att mecka ihop alltihop igen, det störta problemet är att få ihop oljeseparatorn med insuget. Oljeseparatorn skall skjutas på plats i några spår på insuget, BMW har specialverktyg för detta men det går ända om än trångt som f*n..... Lycka till. |
|
|
Kanske värt o lägga in under "gör det själv". Hoppas allt funkar fint efter detta. |
|
|
Tack för en grymt bra genomgång:) Fungerade bilen som den ska efter? //Roger |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.