|
|
|
|---|---|
|
Har som sagt blivit med en E32 750 ia 91:a som rullat ca. 28500 mil. Den besiktigades den 12 aug. med 7 st 2:or varav dom alvarligate var: 1). Läckage avgassystem. Klammer som binder ihop katten med främre ljudämparen saknas på ena röret. Klammern saknas alltså på kattsidan. Har för mig att jag har sett en delbar klammer någonstans som man trär på röret och sedan spänner ihop. Någon som vet vad jag menar och var man kan få tag i en sådan? Känns lite onödigt att kapa flänsen på katten och främre ljudämpare och sätta dit en skarvmuff när resten av systemet verkar väldigt fräscht. 2). Pulserande bromsverkan fram= skeva skivor. Hur är kvaliteen på Motor Nords skivor och brombelägg? Priserna verkar ju ganska vettiga ibland. Dom andra 2.orna var bara div. trasiga lampor och spricka i framrutan. Körde hem bilen igår och under resans gång upptäcktes några små egenheter. Den spickar lite ibland, precis som den skulle tappa en cylider eller något för en sekund eller så. Bräsle elle tänd relaterat eller något annat. Tips på felsökning? Hastighetsmätaren verkar lite lustig precis om den skulle tappa pulser ibland. Den dippar lite upp och ned ibland. Glapp i givaren i bakaxeln, siiter det en givare där på E32? Iom. avgasläckaget så mättes inte avgasvärdena och det är väl här det största orosmomentet ligger. Är inte dessa bilar ganska känsliga på den punkten? Det finns lite att göra på den när vintermörkret faller på. //Mackan "fast i BMW träsket igen" | |
|
Vad gäller avgasklammer så har biltema haft en delad modell för Volvo, men jag har på mina tidigare Saabar fått ta en U-avgasklamma och svetsa fast ett par bult i den, så jag slapp kapa systemet för att få på en ny avgasklammer. Vad gäller hastighetsmätarsignalen lär det vara givaren i bakaxelklumpen eller kabel/kontakt. Detta lär sitta rejält trångt till... Även jag har en bil med detta problem, där dog hastighetmätaren helt tillslut, men då ställde jag den bilen. Skall ta mig an det någon gång... Vad gäller missade tändningar, kolla stift tändkablar och fördelarlock. /Mats J |
|
|
Ang. hastighetsmätaren så kan det också vara kassa kondensatorer i instrumentet. mvh. Lasse ## Köra BMW 7'a, det är livskvalité ## |
|
|
Hur får man loss dörrsidan på förardörren. Har endast mekat E34 tidigare och då fanns det skruv under öppningshandaget och en innanför elspegel knapparna. Sedan var det bara att peta loss clipsen, ta bort dörrknappen och lyfta hela panelen snett uppåt har jag för mig. E32:an verkar inte ha någon skruv under öppningshandtaget. Måste man ta bort trälisterna på dörren och hur får man bort dessa i såfall? Hur sitter trälisten fast som sitter ovanför handsfacket? //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
En sak till. Finns det ingen +pol vid motorn. Tänkte om man måste kabla igång den, jobbigt att rycka baksättet då. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
+ polen på 750 E32 skall sitta framför värmeventilerna i motorrummet. Skyddskåpa med ett + på. mvh. Lasse ## Köra BMW 7'a, det är livskvalité ## |
|
|
Har hittat + polen. Satt inget lock på min. Hittade på en annan E32 site och där hittade jag också hur tar bort dörrpanelen. Här är den Länk //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.