|
|
|
|---|---|
| Har redan bytt oljan till mobils 0-40W, filter och även oljetrycksgivaren, utan resultat. Lampan tänds först när motorn är riktigt varm, endast vid tomgång. Någon som vet vid vilket varvtal tomgången ska ligga på, ligger idag på ca 500-700 varv? Skulle det ev. kunna hänga ihop på nå´t sätt? | |
Tanner |
har du kollat oljepumpsbultarna? sitter bultar lösa kan den inte bygga upp ett stabilt oljetryck |
|
Antagligen inget alarmerande, flödet med helsyntet ska vara bra fastän trycket är lite för lågt. M73 har också problem med oljepumpsbultarna, läs denna tråd: Länk Mvh |
|
|
Jag hade inte kört vidare med lågt oljetryck. Kontrollera om oljepumpens bultar sitter fast så fort som möjligt ifall det inte är gjort. En M73 ska inte larma för lågt oljetryck om det inte är något fel i motorn. |
|
| Ner med tråget och kolla Oljepumpsbulltarna!!!!!! | |
|
Har kollat bultarna, alla verkar sitta som de ska... Hur går man vidare?, förslag? |
|
|
Prova byt till Castrol TWS 10W-60, den har extremt bra tätande och smörjande egenskaper, den ligger i topp när det gäller oljefilmstyrka bl.a. Den funkar bra ner till runt 0´C, inte optimal i minusgrader... Mvh /Robban |
|
|
Tappa ur och behåll din nya 0W-40 i nåt uppsamling/förvaringskärl till senhösten; då kan du byta och förvara TWS:n över vintern om du inte kör så långt (500 mil). Om du hinner köra runt 1000 mil innan bytet så kan TWS:n anses vara "förbrukad". |
|
| mät oljetrycket så får du reda på om det är för lågt eller inte? | |
|
Har nu kollat oljetrycket, 0,4kg på tomgång, varierade mellan 8-10kg vid rusning av motorn. Fick till slut rådet av Autogruppen Kalmar att prova att byta överströmningsventilen, (ett fel dem aldrig hade varit med om tidigare). Det var det billigaste alternativet, nästa steg var att byta hela pumpen, sen lagerbyte. Hade tur, överströmningsventilen består av en plastkolv med fyra avlånga hål i sidorna, som hade smält ihop och fastnat i nästan stängt läge. Nu när jag bytt ventilen ligger oljetrycket, varm motor, på 1,5kg på tomgång, 4,5kg vid rusande motor. |
|
| Bra att du fick det åtgärdat. Du hade dels för lågt oljetryck på tomgång och för högt uppe i varv så det var absolut viktigt att få det fixat. Tack också för att du gav oss ett svar på vad som var fel. | |
| TACK alla som engagerat sig i mina problem, man kan ju lätt bli gråhårig av sådana här fel.... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.