|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
| En några år gammal 9-5 med 20 000 mil måste ju vara en riktigt prisvärd bil nu, speciellt med den uppkomna situationen för Saab, vad står en sådan bil i nu? 20 0000:-? | |
|
Jag gav 24500 för min...03:a combi, 2.0t Frasse |
|
|
Dår är det bara att gratulera Frasse! Du har återigen hittar en bil till ett pris som är hälften av vad likvärdiga objekt går för, dessutom ett objekt i riktigt bra skick. MVH Christofer |
|
|
Tackar men det finns en hel del för inte så himla mycket mer i pengar räknat... Jag köpte tex en golf trendline -06. 9000 mil igår för 59000....det kan man kalla billigt tycker jag!!! Frasse |
|
|
Billiga är de onekligen men: "A6:an hade en hel del fel som jag inte tycker borde få förekomma på en 3 år gammal bil: drack en halv liter olja/1000 mil, Lacksläpp bakom bakhjulen på båda sidor, ganska sliten klädsel på förarstol, skavd ratt, bortsliten plast vid "multicontrollen" runt stereon" Så ser inte en välskött A6 ut. Har själv haft två och inga av felen ovan fanns där. Kördes 0-11000 mil x 2. -------------------------------- //Lövet |
|
|
In/ut hoppandet gjorde att förarstolen slets ganska kraftigt närmast dörren, Den grå färgen runt multicintrollen blir bortskavd om man använder den mycket. Målad plast i grå färg. Lacksläppet är inte ovanligt enligt Din Bil/Audi...dom mätte tjockleken och skulle åtgärda sa dom...Då ska ni veta att bilen varje år blev Ditecbehandlad/servad. Väldigt vanligt är även kondens i baklamporna, rätt som det är så skickar ACCn i hetluft i kupen utan anledning, en magnetventil i torpedväggen tydligen. För övrigt var bilen i kanonskick...dessa fel uppstod under mitt halvårsägande...sambon körde mest. Jag blev iallafall ordentligt besviken på A6. Så kvalitet vete fan om det var...åtminstone inte på detta ex. Frasse |
|
|
Jag imponerades å andra sidan av närmast total felfrihet under 22000 mil. Min poäng är egentligen att billiga ex har sina avigsidor och man kan inte slakta en hel modell för att man fått ett dåligt ex själv. -------------------------------- //Lövet |
|
|
Jo...det är sant Lövet men det kommer att ta tid att övertyga en som blivit drabbad. Frasse |
|
|
Jimmyboy: Något nytt? MVH Christofer |
|
|
Crille82: Nopp, ligger lite lågt än så länge, är ju ett tag tills M3 ska få vila. Återkommer med aktuella objekt när det börjar närma sig. Tack för alla kommentarer. Mvh Jimmy |
|
|
Lycka till. Fick tydligen igång en liten saabdebatt..:) QL. Frassemannen....du får verkligen tag i billiga bilar...skulle köpa en sådan 9-5a till att ha som tredjebil om jag hade möjligheten till det pris du kommit över den till. Dock går min aero bra fortfarande! |
|
|
Vinterbilsproblemet löst för min del. Efter mycket tittande på andra bilmärken inklusive Jaguar och velande hit och dit blev det inte helt otippat en,,,,,,BMW. Mycket välutrustad 328:a från 99 med dragkrok. Välfylld servicebok och bra mekaniskt skick och även ett riktigt bra skick i kaross och inredning som efter 1 dags arbete med att rekonditionera skinnklädsel och inredning samt tvätt polering och vaxning mm gav trevlig bil som hoppas hålla några vintrar. Lycklig verkar sonen också att vara som kunde byta ut nyckeln till den gamla Clion mot 328:ans extra nyckel. |
|
|
Kan inte låta bli att skriva lite, blir lite sned när en del folk påstår att BMW är odugliga som vinterbilar, håller med CTech fullständigt. Kan hålla FWD-förespråkarna om det gäller en gammal E30, den är värdelös och rent tröttande att köra om det är halt. Men inte då det gäller E34, E39 och andra stora lite tyngre BMW (t.o.m. min gamla E23 var rätt okej). De är sjukt bra vinterbilar, mycket lugnt och konsekvent beteende på vägen, dessutom brukar det finnas elektroniska hjälpmedel som gör saken ännu bättre för de som har svårt med gaspedalen. Ja, jag har kört mycket FWD också, men föredrar alla gånger någon av de större BMW-modellerna på vintern då jag uppskattar möjligheten att kunna styra. Är absolut inget självutnämnt proffs på att köra bil! Men inte heller min fru har några problem med att köra bakhjulsdriven BMW på vintern, även om jag aldrig skulle låta henne köra en E30 vintertid. Säger inte att all statistik är felaktig, men statistik kan vinklas. En man som står med ena handen på en stekhet spisplatta och ena foten i en hink med fruset vatten har det egentligen rätt skönt... ------ BMW CS #04839 |
|
|
Utöver min X5:a som var en suverän vintrebil av förklarliga orsaker har jag absolut aldrig haft några problem med BMW trots många vintermil under de mest vidriga väder. En rent fantastisk bil var min E38:a med 16 tums NOKIAN friktionsdäck. Konsekvent i uppträdande och enormt stabil. Kommer framförallt ihåg en morgon på väg från Malmö till Göteborg efter en snöstorm där SAAB bilarna låg i mångfald i dikesrenen och under resan åkte av framför ögonen på mig ett par gånger. Som sagt BMW:s konsekventa vinterbeteende, bra däck och körning med insidan av skallen det kommer man lång med. |
|
|
Davve: "Men inte då det gäller E34, E39 och andra stora lite tyngre BMW (t.o.m. min gamla E23 var rätt okej). De är sjukt bra vinterbilar" Allt är ju relativt... Hur bra vinterbil menar du en fyrhjulsdriven bil med antisladd är jämfört med en E34 etc? MVH Christofer |
|
|
crille82. Har inte skrivit något om 4WD med antisladd, de tror jag de flesta är överens om att kombinationen svårslagen? Vad jag ville ha sagt var att de BMW-modeller som vissa sågat längs fotknölarna inte alls är dåliga vinterbilar p.g.a. de egenskaper jag beskrev. Lugna, trygga och konsekventa. Bakvagnen sticker inte om du inte är dum på gasen. Sticker bakvagnen ändå är den mycket enkel och snäll att hämta hem, utan efterssladdar. ------ BMW CS #04839 |
|
|
Davve, Även en E30 går bra att köra på vintern. Både min far och jag själv har kört mycket med både E21(!) och E30 på vintrarna och det var inga problem alls. Med bra däck och bilens beteende i ryggmärgen går det bra utan att man tänker på det. |
|
|
Davve: Självklart fungerar en äldre bakhjulsdriven BMW på vintern. Det var påståendet att det är "sjukt bra vinterbilar" som är lite väl magstarkt. Trådskaparen frågar ursprungligen efter en specifik "vinterbil", dessutom framhjulsdriven, när vissa sedan rekomenderar en äldre BMW utan antisladd så är det inte så konstigt att vissa andra reagerar. MVH Christofer |
|
|
crille82. Jag tycker faktiskt de är "sjukt bra vinterbilar"! Utöver det jag nämnt kan man leka med dem också... Har aldrig heller haft problem med frusna lås och dålig värme. Och jag vet vad trådskaparen frågade efter och jag har inte heller rekommenderat honom någon BMW eftersom han specifikt efterfrågade FWD. Som jag skrev så reagerade jag mest på hur en del kan påstå att de större och nyare (typ 90-tal och senare) modellerna är värdelösa. AKN. Visst går E30 att köra på vintern den med. Men det är inget jag skulle rekommendera gemene man. Var helt slut efter en fyramilstripp i 10cm nysnö med min lättade (all lättning bakom motorrummet) 320i med M20B25. Otroligt nervig bil, så lätt i baken och med den maskinen! Men även 318 kan man bli lätt nervös av, tycker jag. Men som sagt, det går. Det gäller bara att ha i bakhuvudet vad det är för bil man sitter i. ------ BMW CS #04839 |
|
| Håller nog med Davve lite här. Många ovetande brukar avfärda BMW som vinterbil p.g.a bakhjulsdrift, men det är ju milsvid skillnad på olika bakhjulsdrivna bilar. Själv föredrar jag E39:ans viktfördelning och DSC som hjälp på vintern. En framhjulsdriven bil med tvärställd motor (ex. V70) tycker jag inte jag känner att jag har full kontroll på. Understyrt och framtungt bara. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.