|
|
|
|---|---|
|
Hej, har blivit sugen på en 8-serie. Skulle behöva hjälp med för/nackdelar och bensinförbrukning med manuell kontra automat. Frågan avser både 840 och 850. Tacksam för alla synpunkter. mvh Daniel Länk Progress through pain | |
|
Snittar 1,7 med min 850 med automatlåda. 840 hade jag köpt. Chippat den och annat lull lull så blir det nog ganska likvärdigt prestandamässigt med en 850. Dock går den billigare. |
|
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
Långfärder ca 1,1 l/milen, stadstrafik 1,4 -1,5 l/milen, körning med fullgasaccelerationer, mycket stopp och starter räkna med över 2 liter milen... 850 är för mig en entusiastbil ochd essutom så börjar dom bli äldre och fina bilar har ett visst samlarvärde och en kundkrets. Detta gör i sin tur att min 850 används just som en entusiastbil, som man kör under 650 mil om året med. Man bör nog inte bekymra sig så mycket om bensinkostnaden och förbrukningen som BMW 850 ägare. I mitt fall så rör det sig om 650 mil max om året och om bilen drar 1 l milen eller 1,4 l milen rör sig om max + 3000 kr per säsong. Bilen behöver bra däck och den fullkomligt äter bromsklossar. V12:an är en mycket driftsäker motor, men när det krånglar tänk då på att det är dubbelt av allt. min bil: Länk |
|
Tack för era svar, jag skall fundera några veckor till. Det lutar åt 840 men måste då skiljas från M5an. Dessa I-lands problem :) mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
|
Tjena Meister och andra! Lite info om min 840. Vid plan landsväg gäller som följer. 90km/0,9-100/1,0-110/1,1-120/1,2 osv. antar jag. När det går fortare så tittar jag på vägen... Men "kallstarter" och korta sträcker bör undvikas om möjligt även enligt BMW,s instruktionsbok. Av "hälsoskäl" antar jag. Vid +5 på morgonen i april stod datan på 4 liter och efter en halvmil va den nere på 2. Gissa om jag cycklade till jobbet förutom vid ösregn.....3,5km. Inte för att jag är snål men mitt hjärta tickar i bilens takt och välmående. PS. Det finns damer som konkurerar starkt så det gäller att hålla ordning på grejerna...DS. Dixies-pix. |
|
|
Europa Meister: Leben anfängt beim Münchener Zwölfzylinder:)) Mvh Asken |
|
|
Nice to see you "mine AP-fround". Asken. Ja soppaförbrukning är ju en del men rätt liten.Om man vill köra en lyxbil och hålla den i gott skick så får man räkna med några tusingar om året.Och om man som jag ville uppgradera med Eisenmann race system så kostar det en del men är värt varenda krona. Snacka om att njuta av varenda meter.. Europa Meister. För att köpa en tolva tycker jag det behövs en ärlig historik. Annars kan det bli jävligt dyrt.Själv gav jag upp efter långt sökande.Vågade inte lita på grejerna helt enkelt.99% importer och nån svensksåld var jävligt dyr. Stenkåt vek jag ner mig och köpte en svensksåld 840...men den är ljuvligt grymm. Min Bmw-mek. tycker inte att jag behöver chippa.Den går så jävla bra ändå,som den är. PS. En polare filmade när jag drog iväg igår. Fått det på mejl och vet inte hur jag kan förmedla det här DS. Ge mig instruktioner så ni fi höra ett gott adjö av Eisenmann.../Dixies-pix. |
|
|
Håller med om att historik är viktigast. Har skannat marknaden en del och sett att spannet på billigaste och dyraste är enormt. Asken, visst är en tolva speciellt men har hört att M73 är den som är den tryggare och den kom väl först -94 ihop med E38. 8an är en otroligt snygg bil vad som än sitter under huven. mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
| vad är det som skiljer m70 och m73 tekniskt? vet att det är större volym på m73 men vad mer och hur ser man skillnad på dom,enligt specifikationen så tar ju m73 betydligt mindre soppa än m70 trots större volym och mer effekt | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Daniel! Har Ove satt djupa spår i själen på dig, med sin överfina CSi utsmyckade 840Ci? Glöm inte att han sover med putsduken under huvudkudden!! ;) (vilket jag snart misstänker att även du gör) Mvh Patrik |
| Min 840 manuell drar ca 1,2-1,3 l/mil i snitt. Och nej, min körstil är inte optimerad för bästa ekonomi utan för bästa avgasljud. | |
|
Dixie: Eisenmann bringt schöne töner aus dem 8:er, Remus bringt den Symphonie vom tiefsten innen des 12:er. Nie sind besser als den andere, nur vom meisterbetrieb bearbetiet, von die Besten, zu die Besten:) Europa Meister: Såsom entusiastbil är det kanhända inte alla rykten som florerar utan bilen som är mer adekvat. Vägen till den bil du söker kommer:) Mvh Asken |
|
|
Min E31 med M73 ligger stadigt runt 1,3 l/mil då jag kör mycket motorväg i 130-140 km/h. Mätte upp 1,1 l/mil när jag körde Stockholm-Göteborg lagligt. /AGW |
|
|
Patrik, visst är det så :). Min inriktning kommer att vara på manuella bilar. Helst 840 men rätt 850 funkar också. Bilens skick och historia avgör före pris. Sätter in annons på M5 i dagarna. mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
|
Precis samma sak som jag känner med min 740 E38 kontra M5 E39. Jag blir tvungen att skiljas från en bil jag trivs fantastiskt bra med. Man vet vad man har men inte vad man får. Teoretiskt sätt kan jag ha båda, men till vilken nytta? Jag hoppas både du och jag hittar rätt bil Meistro. BMW CS #1812 |
|
|
100/1.0 110/1.1 120/1.2 130/1.3 osv tom 180/1.8 sen tittar jag också på vägen. Blandad körning: 1.3-1.5 är väl rimligt om man inte har "blyfot" eller kör mycket statskörning. Kör så det ryker |
|
| Det är inte bensinförbrukningen du skall fundera på, kolla service och reparationskostnader och läs problemen som en del har här i forumet, då kommer du snart fram till att 840 är ett bättre köp, lycka till! | |
|
Tack för tipsen, det blev en 840 tillslut. mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.