|
|
|
|---|---|
|
Kompisen har ett problem med sin 328 E46. Han måste fylla på kylarvätska ofta då lampan börjar lysa varje vecka. Nån som haft samma problem? Vad kan de va? // Daniel | |
|
Ingen som har något tips? Var börjar man kolla? // Daniel |
|
| Börja med att kolla fram vid kylaren. Läcker det nånstans? Låt den stå stilla ett tag och gasa till & från, backa undan och kolla om det blev nån fläck. kanske lättare att lokalisera då. | |
| Troligen kylaren som läcker. Jag fick byta min efter 8 år. Den var helt slut. | |
|
Tack för era svar. Vi skulle ta en titt på den imorgon och se om vi kan lokalisera någon läcka. Finns det inte såna medel som lagar läckage i en kylare eller såna medel är inte bra? // Daniel |
|
| Det är oftast plasten i gavlarna på kylaren som ger sig eller så sväller cellpoaketet ut som en banan i underkant. Byte är det som gäller. Kolla även vattenpumpen. Kör upp driftstemp. och stäng av motorn. Ta tag i fläktvingen och ruckla och se om det droppar vid pumpen. | |
![]() 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Sådandaäringa kylarcementmedel kan tyvärr göra mera skada än nytta på moderna bilar. Det sätter igen värmeventiler, och element oftast Däremot till gamla traktorer och bilar så kan man väl hälla i det som alternative och livsuppehållande åtgärd. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack för era svar. Ska kolla dessa sakerna imorgon då. Återkommer med "update" :) // Daniel |
|
| Kan även vara ett hårdplast rör som går "i trakterna" från vattenpumpen ca 4-5cm tjockt, om jag mins rätt, detta sprack på min 528 -98, en hårfin längsgående spricka på undesidan ca 3cm lång, som man ej såg, men som svälde, och där tryckte ut vatten då den blev varm, bytte det + kylare med behållaren och det blev åter bra! | |
|
Vi hissade upp bilen idag och försökte kolla så gott vi kunde. Men kunde inte hitta något läckage någonstans. Hade även motorn igång utan bättre resultat. Vad gör man nu? Lämnar in den för att genom tryck i systemet lokalisera läckaget? // Daniel |
|
| Om ni inte hittar någon läcka så prova att lufta systemet med luftskruvarna på kylarslangarnas ovankant...Glöm inte att ha full värme på under proceduren! | |
|
Jag hade oxå problem med att kylarvatten försvann utan att hitta en läcka. När jag läste på nåt forum, så stod det att det var vanligt att packningen till kylarlocket läkte, vilket det gjorde på min Bmw. Det syns inget pga att det sipprar ut som ånga. Lösningen var att köpa nytt lock, kostade inte mycket. Good luck |
|
|
Tack för era tips. Ska be min kompis köpa ett nytt lock då och se om det hjälper. // Daniel |
|
|
Min kompis hade den inne på en firma där de provtryckt den i 3 dagar, Dock så kunde de inte hitta något läckage alls... Men när min kompis parkerat över bilen och lagt ett fat under den så har de kommit minst 1dl vatten (med glykol) på fatet. (Detta var då innan provtryckningen) Tips? // Daniel |
|
|
Vattnet måste ju komma någonstans ifrån ju.. // Daniel |
|
|
Som sagt då hade kompisen bilen hos en välkänd BMW firma utanför Helsingborg, men hittade då inte var läckaget kom ifrån. Min kompis var utan bil i 2 veckor. Igår lämnade han bilen till en annan firma. Efter 2 timmar fick han besked att de hittat problemet. Det var vattenpumpen som var kass och som läckte som ett såll. Är inte detta något som den första firman (som skall vara specialister på BMW) borde hittat? Speciellt då min kompis pröjsade 1600:- för en felsökning (att kylarvätska läckte någonstans ifrån). // Daniel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.


