|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Köpte en 528i -87 för ett tag sedan för att ha som hobbybil, kanske göra ett snikturbobygge eller något. Men först skall den göras i ordning ordentligt. När jag fick den gick den inte alls, men det var ganska lätt att åtgärda, bytte rotor, fördelare, bälg till lmm samt slangen som går mellan bälgen och ventilkåpan. Frid och fröjd (nja) då den startade, men den gick ordentligt risigt. Jag gjorde en tändinställning, så gick den lite bättre. Men fortfarande inte bra, så jag började undersöka... Visar sig att den inte går på cylinder 5&6. Plockade bort tändkablarna en efter en, och den gick betydligt sämre då jag plockade bort 1,2,3 och 4, men ingen skillnad alls i gången då jag plockade 5&6. Men om jag håller kabeln i närheten så slår det gnista däremellan, så jag antar att stiftet också slår gnista...? Bilen ryker ordentligt (vitt) då jag gasar på. Har lyft på ventilkåpan och kollat kammen, vipporna och besiktat ventilerna okulärt, verkar inte vara några problem där. Stiften är nya så det borde inte heller vara något problem, heller. Har inte kunnat ta något kompressionsprov ännu, men jag skall göra det i morgon, bara för att vara säker... Är det någon där ute som har en aning om vad det kan vara för problem...? *klia skalle* | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.