|
|
|
|---|---|
| Hej! Jag börjar fundera på att justera ventilerna på min 525i -90 (M20 12-ventilaren.) Är det mycket jobb? Krångligt? Behöver man nåt speciellt verktyg? Anledningen till att jag behöver justera är att bilen har gått 20000 mil nu och jag vet inte när de är justerade sist. Den tickar också ganska mycket när den är varm. | |
|
Tjena! Inte speciellt svårt att justera ventilspelet, det tar en stund eftersom det är ganska trångt uppe i toppen, och man måste vara noggran för att få till rätt spel. Tänk på att motorn måste vara kall, låt den stå i över ett dygn för att den ska vara helt kall. Om du inte vet hur man justerar ventilspelet rekommenderar jag att du kollar i en rep.handbok för din motor så att du e säker på hur man gör. Det krävs inga speciella verktyg för arbetet,en 10mm fastnyckel, skruvmejsel typ... Har du bara tålamod och tar`t lugnt så går det utan problem. Lycka till! |
|
|
Köp en verkstadshandbok=underlättar en hel del om du aldrig justerat förut.. Tips dock:Ta ut tändstiften först(går lättare att dra runt motorn då).Tänk på att 7-metoden är användbar i ditt fall>>dvs när kamaxeln lyfter t.ex. 1:ans insugsventil så går det bra att justera 6:ans insugsventil.2:ans insug lyfts då justerar du 5:ans osv. 1+6=7,2+5=7 :) Övrigt material:(med reservation att denna beskrivning handlar om erfarenheter som jag har till M30 motorn). Bladmått,liten fast nyckel(vet ej dim. på din kanske 10mm),fingertoppskänsla :),ev litet dorn eller insexnyckel(till excentern som tajtar/lättar spelet) Var (som tidigare skrevs) väldigt noggrann annars finns risken att du måste göra om proceduren... Mvh Janne. |
|
|
Jag justerade nyss ventilerna på min M10 4cyl. Det tog en jävla tid men resultatet blev kanonbra. Från att ha låtit som en traktor blev den nästan helt tyst. Kammen var endast mycket lätt sliten och vipporna fina. Problemet är bara att nu när det har gått en vecka så tickar den värre än någonsin!!! Jag har dragit åt excentrarna stenhårt så det borde inte ha lossnat. Brukar det bli såhär??? brum brum |
|
|
Excentrarna måste man dra åt "lagom hårt" annars finns naturligtvis risken att dem fina gängorna i bulten går åt h-e,kan kanske vara något sådant som hänt med någon av dina. För dig låter det som om du måste göra om justeringen och sedan checka på om det har blivit någonting med dessa bultar...dvs någon excenter kanske då släppt en aning eller helt lossnat=inte bra. Om du har sett lite slittendenser på kamaxeln så kan det bero på att det är speciellt svårt att i sådana fall få bort ett tickande med endast en justering,eller att justeringen "varar" så länge som man önskar..mao kanske du borde fundera på en ny axel. Justera dock EJ ventilerna för tight då finns risken att du bränner ventiler/säten.. Mvh Janne. |
|
|
Jag brukar vara en försiktig man så när jag skriver stenhårt får det tas med en nypa salt. Bra att du skrev att man inte skall ställa ventilspelet för tajt, jag hade nästanpå planerat att försöka dra ner det till 0,15 mm istället för 0,20 som det står i manualen. Skall öppna ventilkåpan och kolla om spelet. Iofs har jag bladmått från Biltema, kanske där felet ligger :))). Enl. mekbok (Haynes) finns det ventiljusterare i form av en ståltråd som man drar mellan ventil och vippa. Verkar lättare att komma åt med, var hittar man såna? Och med risk för att starta ny diskussion om oljor... Jag har helsyntetisk valvoline 5w-40 i min, kanske skall ha en smula tjockare?!? brum brum |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.