|
|
|
|---|---|
|
Tjabba alla autopower vänner! Vi har nu lyft av toppen på vår bil som vi försökt få liv i ett tag nu, diverse mindre ingrepp har försökts men det slutade med att vi tog av toppen. När vi nu lyft toppen kan man tydligt se att avgasventilerna har blivit krökta och tätar inte längre mot sätena och kolvarna har fått sig en liten skavank där mötet inträffade. Vi får nu såklart renovera toppen och fixa iordning ventiler osv. igen men undrar nu vad orsaken kan vara att detta skett? det är som sagt avgassidan som sammanstötningen har skett. Vi har fått en del förslag om att det kan vara kedjesträckarna som kärvar och således gjort så vevaxel och kamaxel kommit tillräckligt i otakt vid växling att ventilerna gått i topparna på kolvarna. Sammanstötningen uppkom vid bankörning och vid växling, kom gärna med tips om vad som kan vara orsaken till denna sammanstötning så det inte bara blir samma sak igen om vi sätter ihop den med nya ventiler. Det som gjordes innan bilen togs ut på bana var ett oljebyte, nya tändstift, nytt luftfilter, nytt bensinfilter, nytt oljefilter, ny termostat och kylarvätska. Tacksam för all info vi kan få i ämnet. | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Antingen av lågt oljetryck eller dålig sträckare,så ena kammen missat i timingen,alternativt att kedjan mellan kammarna är så pass sträckt/eller halvt av så timingen för avgassida är fel. Mvh Patrik |
|
Ligger avgastimingen så tight mot kolvarna så att det kan slå i om bara kedjan slappar sig lite? Kedjorna såg inte slitna ut alls, man vet ju dock inte hur töjda dom är, kan ju fortfarande se mycket bra ut men vara töjda såklart, det är ju där som sträckaren ska komma in i bilden och göra så det inte ska spela någon roll. Säg nu att man byte sträckarna till nya fräscha ska man ta och slänga in starkare hjälpfjädrar i dem också för att kanske förhindra att kedjan slackar om oljetrycket skulle få en dipp av nån anledning. Kan det vara nått annat som hänt, kan drevet vritt sig på kamaxel eller rentav nere på vevaxeln, vet inte hur det sitter på vevaxeln faktiskt. Tack för snabbt svar där M635 forever, lite avundsjuk på din fina 635, bra jobbat. |
|
| Nedväxling och övervarv... ev i kombination med redan nämnda orsaker. | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Kan ju faktiskt vara så att krysskilen på vevaxeln brustit (nr 3) Länk Har ju vissa med M30 motorn fått erfara. Som du säger, så ska ju sträckaren förhindra slackande kedja. Men om oljetrycket faller,så kan mycket hinna hända. Mvh Patrik |
|
Tackar för svaren Får ta och kolla över sträckarna då med andra ord, har hört talats om att BMW har en "ny" sträckare till den kedjan som är mellan kammarna, kanske får införskaffa en sådan och även lite starkare fjädrar tror jag. Ska ta och kolla över skicket nere på vevaxel också innan vi slänger ihop motorn igen så man inte går in i samma fälla en gång till, även ha lite bättre koll på oljetrycket generellt, kan ju vara nått annat än spännarna i sig som har blivit kass som orsakar tryckfallet (om det nu är det). Kommer ni på nått mera som ska kollas över innan vi sätter ihop den igen så är det bara att säga till. |
|
|
Ja då var alla packningar inhandlade och snart ett nytt topplock med allt vad det innebär också, nu ska vi bara få till så sträckarna har tryck hela tiden innan vi sätter ihop den för en uppstart. Återkommer framöver med resultatet. |
|
|
Allting inhandlat för att få ihop motorn igen, även oletrycksmätare och oljetempmätare ska installeras för att lättare se vad som sker. Vi ska bara fräscha upp vår nya topp litegrann sen monterar vi ihop motorn igen och gör ett test. /Magnus www.abr-racing.se |
|
|
Vår motor är nu ihopsatt och fungerar igen (nyt topplock med nya ventiler och spännare m.m.) ställde in att enligt konstens alla regler och den gick igång igen utan problem. Nu ska vi installera lite mätare bara för att ha bättre koll på tryck och temp i oljan så ska vi nog slippa detta tråkiga igen, tar ju sin stund och kostar sina stålar att köra sönder en topp, men vill man åka bana så kommer saker paja så enkelt är det. /Magnus www.abr-racing.se |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.