|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har en 525i-01 som har dragits med att motorlampan har tändts lite då och då med följd av att motorn inte svarar på gas. Den går väldigt ojämt och lampor lyser högt och lågt. Felet uppstår efter du kört motorn genom varm och till ex stannar till vid tappen och tankar. Sen startar man och kör iväg någon kilometer och vips så tänds lampan och motorn blir helt orkes lös, man får bara hitta ett bra ställe att stanna vid, stänga av bilen och sedan starta den så är den bra igen. Nu för två veckor sedan gick det inte längre att bara stänga av motorn och starta felet kvarstod och bärgaren fick komma. Nu har BMW i GBG haft bilen och dom säger att KABELMATTAN till motorn var tvungen att bytas. Detta har dom gjort nu och så sa dom att dom även bytte några vacumslangar som var kassa när dom ändå var och grävde i motorn. Tycker detta låter helkonstigt att en kabelmatta skulle "gå sönder" utan det låter mer som om felet låg i vacumslangarna. Bara motorkabelmattan kostar 4.500 kr + lika mycket i jobb. Jag frågade om det verkligen var kabelmattan som var problemet och dom svarade givetvis ja. Skall hämta bilen nu på måndag och undrar vad jag kan komma med för dom kommer att hävda att det givetvis var kabelmattan som var problemet och att dom bytte slangarna för dom var "slitna". Någon som varit med om detta problem och kanske denna lösning BMW har till min bil. /Mangan | |
|
Välkommen till Autopower. Att motorn går in i nöddrift som du beskriver kan ha flera orsaker. Diagnos och utläsning av felminnet bör ge klart svar, och uteblivna signaler från något av t.ex trottelspjäll, kam eller vevaxelgivare osv kan vara orsaken. Jag skulle tro (utan att veta till 100%) att det är något/några av alla kontaktdonen på kabelstammen som har haft dålig kontakt eller oxiderade kontakthylsor osv. Förslagsvis kontakten till trottelspjället eller den stora kontakten i e-boxen som går till själva styrmodulen. Själva kablaget i sig är säkert friskt medan felet möjligen uppstår i någon av kontakterna. Inte sällan kan rengöring av dessa hjälpa, eller bara genom att helt enkelt lossa och sätta dit kontakterna några gånger. Eftersom du betalat för en ny kabelstam och slangar så kan du ju kräva att du får det gamla tillbaka, även om verkstäderna brukar gnälla när man begär ut de utbytta delarna. Sen kan du studera detta i lugn och ro. Be även verkstaden om protokollet från felavläsningen via datorn. FP |
|
|
Tackar Folke, Jag har varit medlem ett antal ggr under alla dessa år men har inte varit aktiv. Tror sidan hette BMWPower.nu från första början vilket firman inte gillade ;) Tack för förklaringen och säkerligen är det så att det varit kontakterna och inte kablaget i sig. Det dumma är att jag inte har felsökt själv utan lämnat in den till BMW två ggr för detta felet och dom har läst av koderna då. Jag skall be om felkodsprotokollet och den gamla kabelstammen som dom troligtvis slängt i soporna redan. Felkodsrapporten tror du dom sparar dom? /Mangan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.