|
|
|
|---|---|
|
God afton Skulle koppla på tjejen hästtransport idag för att kolla lamporna på den. Bakade dit bilen, kopplade släpet och slog på lyset. Fungerade kanonfint...Ett litet tag. Efetr ha haft lyset på i ca 20 sekunder så börjar alla lampor på att blinka, snabbare och snabbare för att upphöra att lysa helt efetr ca 40 sekunder. Efter det är det heldött. Slår av lyset en stund och slår sedan på och allt lyser igen...och sedan samma visa igen! Någon som har någon aning vad det kan vara? var i och för sig en lampa som var trasig på släpet och har inte testat efetr att ha bytt ut den men svårt att tro att en trasig lampa kan orsaka något dyligt.. Bilen i fråga är en BMW 330d Touring -02 med orginal kulanordning (avtagbar) Mvh/ joel | |
|
uppdate! Testa idag igen efter att jag hade bytt lampan på släpet och det funkade...Tills jag satte på varningsblinkersen, Då började det blinka igen för att sedan upphöra igen. Är det fler lampor på släpet än vad bilen klarar av? Släpet är en hästtransport med dubbla uppsättningar lyktor bak alltså 4 st plus sidomarkeringar och vise versa. Har ju kört ett mindre släp med färre lampor förut utan problem. Hjälp någon som har en idé? Något gränsvärde som måste omprogrameras på BMW kanske? |
|
|
Kolla med några andra släp t.ex på macken och se hur det fungerar.. Det är nästan alltid i släpet det är fel.... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är det originalmonterat av BMW så kan det vara ljusmodulen som blir överbelastad av för många lampor och då kan det börja blinka och sedan slockna. Är enbart en transistor som skyddar på utgången som förmodligen ger upp efter tillräckligt många överbelastningar. =Dyrt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Det är nog som jag befarar att det blir överbelastat eller något dylikt. Men man tycker ju att det ska gå att dra vilka släp som helst? Måste ringa å höra med BMW imorgon om det är något som går att ställa om.. Jävligt irriterande då man tjejen har ett fint umesläp å man kan inte dra det med bilen... Suck |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om man eftermonterar ett drag. så finns används det alltid ett Interface/reläcentral som man måste montera imellan bilen och utgående kablen. dvs man tar batterispänningen som driving av lamporna på släpet och enbart styrsignaler från bilens lampor, för att inte överbelasta och slippa felaktiga lampindikeringar och skydda från kortslutningar från släpet. Det borde nog gå att klämma det även till ett originaldrag, man tar tex nuvarnade utgående kablage till släpvagnskontakten och tar dessa som styrsignaler till Interfacet och sedan går från interfacet till dragkontakten. Allternativt bygga en reläcentral själv med två reläer för blinkers och några andra för bakljus, bromsljus mm ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
eller stoppa i diodlampor som inte tar så mycket ström Funkar glödtrådsvakten och kolla jordningen det brukar vara problem med jorden och det kan ge all världens konstigheter eftersom det är ett orginaldrag så borde det inte vara ngt annat Ha de T |
|
|
Hmm, Intressant läsning. Men fasiken va dom ska krångla till det. Ska ta och udnersöka saken lite bättre idag. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.