|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej alla En snabb fråga, har någon provat båda bilarna, 120d (170hk) och 123d? Skiljer det sig markant eller är det i stort sätt samma bil? Det sitter ju en 4:a med 1,995l turbomotor i båda, är 123 bara en fabrikstrimmad 120 med aningen högre förbrukning eller är det något mer som skiljer? //Fredrik | |
|
Har själv en 120d, men hade en 123d som lånebil för ett tag sedan. Tyckte inte skillnaden var jättestor. Visst, det märktes att det var mer kraft i större delen av registret, men mindre skillnad än jag trodde innan. Tveksamt om jag skulle betala så mycket extra som 123d kostar för denna extra effekt. |
|
| Det sitter väl någon dubbelturbohistoria i 123d. Gissar på att 120d endast har en snurra. | |
|
120d = singelturbo 123d = dubbelturbo Den stora skillnaden i övrigt är att 123d i manuellt utförande har samma växellåda som 325d och 330d, vilket gör eventuellt trimmande mycket tryggare än med 120d som har en klenare låda. |
|
| Hur kan 123d ha samma låda som 325d och 330d? Den har troligen samma klena låda som 325d som endast klarar 450 nm! 330d har däremot en kraftigare låda som klarar trimning. | |
| Steaman: För automat stämmer nog det du säger, för manuell är det dock samma - har dubbelkollat på RealOEM. | |
|
Köper man ny och vill ha lite extrautrustning, så är prisskillnaden mellan 120 och 123d "endast" 20tusen ungefär. 123d har även större framskivor, 330mm mot 300mm. Gillar man sportig körning så har 123 lite vassare gasrespons på ett bredare varvtalsregister och gillar att varva lite högre, saker som alltid är välkommen på dieslar. Att provköra själv är det bästa... |
|
|
Soundborder: Ber om ursäkt för att jag drog förhastade slutsatser. 123d har en mycket intressant motor och en föregångare då jag tror att BMW kommer att forsätta med downsizing av motorer och att 4:or kommer att ersätta de mindre 6:orna, allt för att minska förbrukningssiffrorna. |
|
|
Provköras ska det men bor just nu i Syd Korea så det får vänta ytterligare en vecka då jag nu efter två år flyttar hem. Men det som jag sett på blocket är antingen en ny 120d Länk Eller den här 123d med 1000mil på mätaren och mycket utrustning Länk Så i stort sätt samma pris för den ena mot den andra, men 120 är ny men inte så mycket utrustning. Hur skulle ni resonera? |
|
|
Den där 123d blir en riktig fin varg i fårkläder! Men 120d:n var ju klassiskt snyggare, men lite tråkigt i sin förutsägbarhet. 1000mil gör väl inte skillnaden på en hel bils liv, frågan är kanske snarare hur gamla dom är, garanti, fri service och vagnskadeförsäkringens giltighet hänger på det... Jag gillar fåret bäst... |
|
|
Av de två du länkar till så är en skillnad att du blir nog ganska unik med 123:ans interiör... 120:n finns det gott om numera.. Jag själv gillar m-paketets antracitgrå inredning med halvskinn. Jag skulle saknat det exteriöra på m-paketet om jag valde 123:an |
|
|
123'an!! Jag väljer den av precis samma anledning som Onehp, fårakläder på en välutrustad bil med helrätt interiör känns som en vinnare. Halvskinnet på ettan är varken eller, alcantara/tyg är däremot helt ok om man ska blanda material (men det har aldrig funnits till e87). Silvermetallic gör inte ettans former rättvisa, sparkling grey är betydligt trevligare. Sedan är verkligen 123'ans motor en pärla. Mvh, /Wille |
|
| 123! Ettan passar sämst i silver! Vilket jag egentligen tycker är konstigt då den passar så fint i vitt! Sparkling är OK, men tycker den äter upp linjerna lite väl mkt. | |
| Hur stor skillnad är det i förbrukning på dessa två bilar? | |
| Passar även på att fråga hur mkt skatten är på! | |
|
Har inte lyckats komma under halvlitern med min 123 (på 10mil mätsträcka), nåt som inte är svårt med 120d. Men ju mer farten ökar ju jämnare det blir tror jag (vid samma farter alltså). I praktiken ligger skillnaden mellan bilarna runt 5 deciliter gissar jag, nåt som bekräftas av spritmonitor.de: 6,6l/100km för 120d och 7,27l/100km 123d. Skatt: 120d: 2457SEK/år 123d: 2930SEK/år |
|
| Tack för infon :) Vad snittar du själv på med din 123d? | |
|
jag har snittat 0,57l/mil på den här tanken, mycket köra fort och ryckigt och korta sträckor har det blivit! när jag bara låg i 90-100 till jobbet 9 mil och hem 9 mil så snitta jag 0,48l/mil. då var min bil ca 40 mil gammal, nu ca 170 mil gammal, så det borde gå ner lite med tiden. kan återkomma med siffror när motorn är inkörd:) |
|
Ghost Rider |
Onehp vart har du fått den skatte siffran ifrån ? min förra 120D kosta bit över 3000 kr per år Christer Andreasson BMW 123D Coupe www.dieselclubsweden.com |
| då hade du 163hk 120d:n va? den är dyrare än 177hk | |
|
Skatten är numera baserad på koldioxidutsläpp och då var 163hk versionen betydligt sämre än 177hk. Själv snittar jag runt 0,65l/milen med 123d:n med lite x-tra topeffekt. Lite mer förbrukningsfakta: - Laglig landsväg och motorväg snålkörning: ~0,52l/mil - hård sportig körning (så snabbt det går på ett säkert sätt och utan att riskera körkortet allt för mkt): ~0,8l/mil - 200km/t (GPS) = ~1,2l/mil - toppfart 237km/t (GPS) = ~1,65 l/mil Sista två naturligtvis i Tyskland, mätt på nån mils sträcka (lite osäkert med vind). Otrolig bra för prestandan tycker jag... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.