|
|
|
|---|---|
|
Ska byta motor i bilen och ska då byta bakre och främre packboxarna. Men vad måste jag ta loss för att komma till den främre? Har letat på realoem men blir inte riktigt klok på var den sitter. Bilen det gäller är en e34 535 från 1988. Beemer 4 Life! | |
 13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Här finns listat de ställen en M30B35 kan läcka olja ifrån. Länk Det finns två främre packboxar - en för kamaxeln (i övre kamkedjekåpan) Länk - en för vevaxeln (i nedre kamkedjekåpan) Länk Länk Övre kamkedjekåpan (bortplockad i bilden) Länk Nedre kamkedjekåpan (bortplockad i bilden) Länk Här ser du hur dessa två kåpor sitter på motorn Länk Tja, vad behövs att ta loss? Vad jag kan komma på såhär genom att bara titta på bilderna är följande - fläkten - kylaren (jag tror det sitter en kylarslang ivägen som du måste lossa och då kan du lika gärna ta bort kylaren för du får mycket bättre utrymme att arbeta på då) - remhjul på vattenpump - remhjul på vevaxeln - vibrationsdämparen - demontera den hydrauliska fjäderspännaren - fördelarlock inklusive rotorarmen och dess fäste - lossa ventilkåpan inkl LMM och lite annat (annars kan det vara svårt montera tillbaka den övre kamkedjekåpan) Ovanstående utgår ifrån att du tar bort de båda kåporna helt från motorn för byte av packboxarna (något som antagligen inte är helt nödvändigt men kan underlätta). Men det är ett bra tillfälle att inspektera kamkedja och framförallt kamkedjespännaren och plastglidskenorna, men även att fixa eventuella oljeläckage som har en tendens att uppstå kring dessa kamkedjekåpor. |
|
det är den nedre packboxen som ska bytas. motorn hänger i lyften o dinglar o fläkt och remmar är bortplockade redan. Måste jag ta loss kåpan för o byta den? Eller räcker de bara o loss muttern och plocka bort svängningsdämparen? Beemer 4 Life! |
|
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja, det borde gå (har aldrig gjort det själv) att byta packboxen utan att ta loss kåpan. Bara lite krångligare att demontera och montera. Men de där packboxarna sitter hårdare än man tror (iallafall vad jag trodde). Var väldigt försiktig så du inte skadar/repar axeln! Vid packboxar med metall mot metall så använde jag ett tunt lager med Curil-T - inte nödvändigt med det kommer iallafall inte att läcka olja den vägen (tror du kan se på denna Länk bilden lite grönt mellan packboxen och kåpan). |
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Och var försiktigt så du inte skadar/repar sidorna i kåpan där packboxen sitter! Sitter en krysskil på vevaxeln med du borde kunna trä packboxen över denna. Annars får du knacka bort den och sätta dit den senare. Och muttern på vevaxeln sitter HÅRT - men det tror jag du vet. |
|
Jag bytte den bakre vid lådan ikväll... Som sagt dem sitter hårdare än man tror. La lite fett på den med så det bör nog hålla tätt. Använde baksidan på ett spärrskaft (gummi) för o försiktigt banka in packboxen, Det tog en stund men fick in den jämnt och fint så hoppas den ska hålla tätt. Ska väl ge mig på den främmre imorrn. Att muttern sitter hårt vet jag... Men vilket håll ska den dras? Borde väl va "fel" gäng på den? Beemer 4 Life! |
|
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Fint! Nja, fett tätar ju inte i längden. Vilket fett och var applicerade du det? Däremot så är det rekommenderat att smörja in packboxens gummikanter (det som ligger emot axeln) med vanlig motorolja (eller dylikt) så att den snurrar runt torr de första varven (det förkortar livslängden på tätningen). Låter bra annars, lugnt och metodiskt bankade så faller den på plats efter ett tag - man får ha lite tålamod helt enkelt. Nej, muttern är vanlig (högergängad). Det är muttern vid fläktens viskokoppling (som sitter monterad på vattenpumpen) som är den enda gängan på hela 535i E34 modellen som är vänstergängad. Tänk på att de där käcka grabbarna i Dingolfing drog dit den där muttern för 20 år sedan och använde ett moment på 420 Nm. Jag fick köra 3-5 st 10-sekunders omgångar med min mutterknackare så lossnade den. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.