|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har hämtat vår nya pärla idag (Z3 M Roadster) och när jag kom hem skulle jag öppa huven och betrakta det välputsade motorrummet. Får slita ganska hårt i spaken som ska låsa upp huven och det knäpper till slut till. Inte f-n öppnades det nån glipa så att jag kunde få upp huven! Vad göra nu? Igår när jag lämnade handpenning på bilen + gjorde M-test och då funkade det hur bra som helst. Dock var huven inte 100% inpassad efter omlackering och jag påpekade detta för säljaren som erbjöd sig att fixa. Sagt och gjort, inpassningen blev bra, men nu går den inte att öppna... Please, hjälp mig! För övrigt så är bilen helt underbar, en riktig best är det! P.S. Föreslå inte att jag ska åka till säljaren och få det fixat, för det är 20 mil häifrån D.S. | |
|
Bilens skick skilde sig från när testet utfördes. Dåligt utförd inpassning. Jag hade skrivit ett kort och koncist mail/ fax till säljaren att han anvisar lämplig verkstad som kan utföra detta där han står för ersättningen. Detta under förutsettning att ingen 3:e part har micklat med huven typ Mtest centret. Vart köpte du bilen? Grattis till en busskoj vagn förresten, bakdäcken lär bli förbrukningsvara:) Mvh Asken |
|
|
Tyvärr har jag inget tips för att öppna huven, vill bara hälsa dig varmt välkommen i Z'a gänget. Fredrik M - Z3 2.8 |
|
|
Hmm...min M3 coupé beter sig likadant ibland. Det öppnas ingen stor springa, så man får pressa in fingrarna i den lilla befintliga springa som finns (det här låter ju perverst!) Tar det emot? om du hör ett "klick" därframme så har troligtvis huvlåset öppnats men huven "hoppar" inte upp. Prova att få in ett finger och bända upp den, hoppas du inte kör omkring med öppet huvlås nu... /K |
|
|
Tack för alla svar och tack för välkomnandet i Z'a gänget. :) Jag får tyvärr inte ens in mitt lilla finger så att jag kan peta upp den....dock kan jag sticka in en mejsel och peta på vad jag tror är spärren, men den släpper ändå inte. Det verkar som om det vänstra huvlåset är öppet, men inte det högra, för den sitter något löst på vänster sida. Jag ringde till säljaren imorse och han berättade att huven kunde vara lite knepig att få upp _ibland_, att man skulle be någon trycka på huven samtidigt som man drar i reglaget i kupén. Synd att han inte sade det innan vi gjorde affär.... Nu funkar dock inte hans tips eftersom det inte "knäpper till" längre när man drar i kupé-reglaget. Asken: Jag köpte kärran av privatperson i Jönköping och det var även där jag gjorde M-testet. Jag tror inte M-test centret mekkade nåt med huven. Däremot bad jag ju säljaren att mekka lite för att passa in den bättre och det har han gjort. Förmodligen har han inte testat att öppna huven efter det.... |
|
|
wolv: Då skulle jag rekommendera närmaste BMWverkstad, de borde veta hur man justerar detta. På E38 blev huven justerad och det var ett hästjobb enligt verkstaden, dubbla huvlås gjorde inte saken bättre... Om det är privatköp lär du inte kunna få ut något i efterskott skulle jag tro Asken |
|
| Ok, tack Asken....jag misstänker också att det kan bli en ganska svår uppgift, även för en BMW-mekkare. Jag fattar inte ens hur de ska lyckas få upp den! Synd att bankkontot är så tomt nu bara.... :) Vi får väl leta fram ett kreditkort! | |
|
finns det kanske någon i Kristianstad? kolla www.bmw.se så ser du mer. Säljaren kanske fuskade och bytte ut motorn mot en 2.0l turbodiesel?:D Stabilt! Asken |
|
|
Haha, ja då har han iaf hittat en trevlig dieselmotor! :) Jo, det finns i Kristianstad och även i Karlskrona (Peter Rudvi Bil AB). Jag ska glida förbi där imorgon på lunchen och se om de hinner slänga ett öga på huven för att ge dem och mig en uppfattning om vad det kan kosta att få det tipp topp. |
|
|
Ny variant på garanti, svetslopp i huvlåset pga ny motor:D Det lär väl kosta 1/2 bakdäck eller något. M roadster med 17" dubbdäck= spikmatta i innerskärmarna:) Asken |
|
|
Säljaren har spänt låsningen till huven. Gjorde det själv och fick nästan inte upp huven. Kolla i instruktionsboken om det finns ngn nödöppning. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Inte går det väl att öppna huven före innan servicelamporna indikerat dags för service:)) MVH Hasso |
| Ok, jag ska kolla instruktionsboken och se om det finns någon nödlösning. Snackade lite med BMW i Kristianstad och de menade på att deras plåtslagare(låter otäckt!) visste ett sätt att öppna huven om det ordinarie sättet inte funkar! :) | |
| Uppdatering: Var ute hos Rudvi Bil AB idag och deras duktiga plåtslagare kollade på huven. Han ryckte, tryckte och slet medans jag drog i reglaget och vips så släppte den från båda låsen, vilka han smörjde därefter. Nu verkar det funka. Han sade dock att det kan vara så att något behövs justeras och då fick jag återkomma. Tack för alla svar! Nu är det bara att köra och njuta av det goda vädret. Synd bara att jag är ganska ordentligt allergisk mot pollen och sabbar slemhinnorna big times ett dygn framåt vid varje tur. Jag + cab är egentligen ingen hälsosam kombination, men det skiter väl jag i... Det krävs mer än så för att stoppa mig! :) | |
|
wolw: saknar info om det satt en dieselrova därunder?:) Asken |
|
| hehe det stod "M Power" på skalet, men man vet ju aldrig. Den går iaf som ett skott och funkar på 98-oktanig bensin! :) | |
|
Häv köpet och reklamera stenhårt! En turbodiesel ska inte gå att köra på 98-oktan och DEFINITIVT ska det inte stå M-Power på kåpan!:D Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.