|
|
|
|---|---|
|
Överhettade bromsarna på E39an idag (528ia -98) Någon som har tips på mycket bra skivor/belägg? Mycket obehagligt att komma upp i arslet på ett LGF med minimal bromsverkan. Höll näven på handbromsen men det gick preciiiiis ändå. Behövde inte dra i kryckan. (bespara mig inlägg om att sänka hastigheten) | |
 13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag tror du måste vidareutveckla omständigheterna för att få meningsfulla svar. Vilka skivor, belägg och bromsvätska använde du nu? När byttes bromsvätska senaste? Och överhettades/fadade verkligen bromsarna efter EN enda hård inbromsning? |
| Kanske har du kärvande bromsok som "värmer upp" bromsskivorna rejält. | |
|
Nej nej, det var seriöst hård köring under en 30minutersperiod. Skivor är orginal och belägg gissningsvis biltemaskit. Men de fadade väldigt plötsligt, hade ett par bra hårda inbomsningar precis innan utan att det känndes svampigt eller tog dåligt. Bra idé med vätskan, inte ens tänkt på det, ska ändå byta olja i diffen så kan passa på att köra bromssystemet sammtidigt. Kan ju vara att beläggen är undermålig kvalité. Vad brukar ni använda? |
|
|
eviln: jag kör alltid (som du kallar det) biltemaskit men jag har aldrig problem Hällre en gammal BMW än en ny Citroen C5 |
|
|
Byt bromsvätskan till att börja med, kostar inte mycket men kan ge dig 50-100 grader till i marginal mot kokning. //Magnus |
|
| Om bromspedalen blev fjädrande eller gick i botten så låter definitivt som ångbildning i bromsvätskan orsakad av gammal bromsvätska innehållande kondensvatten! | |
|
Kanon, tack killar. Byter vätska å det snaraste. |
|
| Bästa skivtipset är vanliga std skivor (från valfritt ställe) som sen skickas till Länk så har du till minsta möjliga kostnad södra Norrlands bästa nyp i bromsarna... | |
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag skulle rekommendera följande 1. se över bromsarna (ser beläggenojämnt slitna, är glidpinnarna bananformade, är någon damask kring bromskolven trasig etc) 2. byt bromsvätska (gå över DOT4 specen och titta gärna på DOT5.1 där tex Valvoline ger mycket för pengarna - när den fanns på Micro, eller titta också på de dyrare mer racinginriktade vätskorna såsom ATE Blue Racing, Motul och dylikt men se till så att inte den blöta kokpunkten är alltför låg på dessa produkter) 3. kylning, kylning, kylning och åter kylning - försök få till en bättre kylning till bromsarna - finns det kanske luftkylsintag i fronten/spoilern till 540/M5 modeller man kan låna av? Kylning är det absolut viktigaste och enklaste sättet att undvika bromsfading 4. behåll standardbromsskivor men uppgradera bromsbeläggen. På siter som rejsa.nu finns mycket information kring detta, dock brukar det vara till något lättare bilar men där finns info applicerbart till din bil. Exempelvis brukar det nämnas att med carboTech XP10 fram och XP8 bak på en E30 tillsammans med korrekt kylning och bromsvätska så har du ett fruktansvärt bra bett som inte fadar. Kontakta en bromsspecialiast (exempelvis PEAN Sweden) och berätta vad du vill uppnå så hjälper han dig att välja rätt produkter. |
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
eviln : Vad blev det för service/uppgradering av bromsarna? |
| DOT5.1 :) | |
|
Måste ju ha varit bromsvätskan, på hojjen känner man ju tydligt när bromsarna blivit för varma och det kommer alltid gradvis. Har bara ägt bilen i drygt ett år och föregående ägare fösäkrade att han skött servicen prickfritt (tjeeena...). Har i alla fall lärt mig att byta vätska direkt när jag köper ett fordon från och med nu. |
|
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Finfint! Hällde själv ned DOT5.1 (Valvoline) när jag renoverade samtliga bromsok på min 535i E34 för något år sedan. Ja, om det kom så plötsligt skulle jag också gissa på något med bromsvätskan. Som du säger brukar få viss typ av förvarning vid bromsfading. |
|
Hade också detta problem på min 540, har nu bytt beläggen mot Green stuff och skivorna mot borrade och slitsade Brembo! Men pedalen blev fortfarande mjuk vid högre hastigheter, bytte broms vätska så försvann det:) |
|
| Om du har problem med dålig bromsverkan, köp belägg av originalkvalitet, BMW original, Ferodo eller Textar. Du kan även prova Ferodos high performance belägg "DS Performance" Finns att köpa hos bildelsspecialisten.se. Dessa är superbra. | |
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Som kugel säger så är beläggen oftast viktigare än bromsskivorna. Ett vanligt recept av de som kör banracing med tex E30 är original bromsskivor, Carbotech XP10 och/eller XP8 bromsbelägg, bromsvätska med hög kokpunkt samt bra kylning. Dock får väl Green Stuff ses som ett mer eller mindre standard/premium gatbelägg, inget som är anpassat för några alltför höga temperaturer. Ferodo DS Perfomance kan vara värt att prova, verkar ha fått bra kritik på annat håll också. Snart dags att byta bromsbelägg på min 535i E34, får se vad man väljer. Notera att det finns olika varianter av Ferodo DS Performance - det finns DS 2500, DS 3000, DS 3000 Endurance, DS 3000 Plus 03. |
|
Jag satte nyligen på Biltema belägg fram på min 540. Min gaspedal råkade fastna i nereläget bilen gasade iväg på motorvägen... När den släppte (eller om det var jag?) så gick det ... fort ... var tvungen att tämligen omgående sakta in, under inbromsningen kom en gnista flygandes från vä.hjulet fram, dessutom blev de snabbt utmattade. Har varit med om utmattningen förut men gnisstan var nytt. Dock har det luktat som i metallverkstan förut. Byt belägg! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.