|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Lite smått upprörd nu när man precis kommit från besiktning. Högra dimljuset stod lite högt. Fick chansen att skruva ner det på plats men fick en för stor insexnyckel så den snurra bara utanpå. säger det till tjejen som besikta och hon säger bara ja.. JA?? vadå ja. Så det blir en ombesiktning på att ena ljuset stod liiite högt. Hade det varit ur funktion så hade den gått igenom säger hon. Ja men då kan jag dra ur kontakten o åka in igen då sa jag. ja de skulle du kunna göra får man till svar. Helt sjukt | |
|
Det är helt sjukt det du har råkat utför. Tänk så här oxå att varje ombesiktning innebär mer klirr i kassan... Har skaffat nya dimljus till pärlan, funderar nu på att dra ur säkringen till dem inför besiktningen snart. BMW M-POWER |
|
|
Åkte på ombesiktning på dimljusen en gång, nu åker säkringen ur varje gång istället. BMW CS #5206 |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Enkelt! skuva ned dom så långt det går innan besiktingen så är det inga problem gäller att ha ordningen på bilen :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Mina dumljus på e39'an är ersatta av prima täckkåpor från BMW. :) | |
|
Enklast måste ju vara att se till att bilens utrustning är i gott skick, speciellt sånt som kan innebära ombesiktning. Märkligt resonemang att dra säkringar osv istf att justera lamporna en gång för alla eller hur? Hur gör ni med däck, bromsar, avgas, hjulupphängning mm, liknande "fix" inför besiktningen? Viss utrustning innebär en särställning inför en besiktning, t.ex dimstrålkastare, eftersom det inte är obligatoriskt utrustning. Därför kan man resonera som så att man kan sätta dem ur drift eller ta bort dom osv. Men fungerar dom så måste dom vara rätt inställda och inte blända osv. Tyvärr är det ju lite för sent att fixa till detta just under besiktningen, ändå brukar man få en chans om det går snabbt och lätt. Det kan man ju inte säga att man får göra om så många andra defekter osv. FP |
|
| Håller helt med folke. | |
| grejen är att jag använder aldrig dimljusen och dom har aldrig sagt något förut. Ja visst fick jag en chans att fixa till det men när hon sätter fel verktyg i handen på mig och inte bryr sig fast jag påpekar det så var ju chansen lika med 0. kunde ju inte trolla ner dimljuset. Men de är bara skruva ner det och åka dit o lämna 200spänn till dom, inte mer me det. Tycker ändå det var löjligt och onödigt med ombesiktning. Men nu vet ni andra iaf att kolla dimljusen innan så slipper ni en onödig ombesiktning pga det :) | |
|
Sakerna bör ju vara i skick innan man åker till bilprovningen så du inte blir irriterad för ombesiktning. Att du inte använder dimljusen som sitter på bilen är nog ingen bra ursäkt, hur ska personalen på bilprovningen veta det? Tycker att det är rätt jobbigt att möta andra med för högt ställda dimljus och det brukar oftast vara andra bmw ägare. Måste faktiskt försvara tjejen på bilprovningen med, vill man börja meka med bilen på plats får man göra det snabbt och med egna verktyg helst. Dom utför besiktning på bilar, inte justeringar. Har råkat ut för samma sak med för högt ställt dimljus och då irriterade jag mig på mig själv för att jag missat det. |
|
|
För min del har jag svårt att förstå nyttan av dimljus över huvud taget vid normal körning. De dimljus jag sett har ofta en så diffus ljus-mörkergräns att dom måste ställas ner rätt mycket. Och jag vill inte ha starkt ljus nära bilen för det försämrar bara sikten på längre håll. Den enkla lösningen för mig är att aldrig ha några glödlampo i mina dimljus. Som bonus slipper man också risken att bli stoppad med både dim- och halvljusen på samtidigt. Per L |
|
|
Höll på att råka ut för samma sak senast med e36'an.....men i mitt fall var det en hjälpsam kille....jag började plocka fram skruvmejseln i vertygsfacket.....men bes.killen var hjälpsam och hade en bättre mejsel med längre klinga.....så jag kunde justera det på plats och slapp ombes Mvh Ferenc |
|
|
Jag använder dimmljus på dagtid för att spara halvljuset, både xenonlampor och reflektorer slits helt i onödan enligt min mening. BMW CS #5206 |
|
|
Per: Då är det endera dags att skrota de lamporna, eller så har man meckat dit andra ljuskällor osv, eller så är det hål i glasen så att reflektor osv är förstörda. Tyvärr är det ju inte ovanligt att man meckar in både HID-brännare eller andra lampor, lysdioder osv i dimljus och annat, det är ju bara att läsa på alla never-ending trådar om just detta, eller kolla på alla företag som säljer och mer eller mindre uppmanar till styling av lamporna. Riktiga dimstrålkastare har en skarp och väldefinierad ljus/mörker gräns och kan göra bra nytta i rätt situationer. Förutom att användas vid dimma/mörker så är de alldeles utmärkta varselljus att använda under dagtid istf halvljusen som behövs bäst under den mörka tiden på dygnet, inte på dagen. FP |
|
|
Du hade ju dessutom kunnat mickla ner lyktan efter att du besiktigat, sedan bett de gör en ombes direkt, då slipper du dessutom kostnaden |
|
|
Bilen ska vara riktig på alla punkter vare sig du ska till bilprovingen eller inte.....eller har jag fattat fel. Mvh Jonas B. |
|
|
Jag har aldrig blivit bländad av en dimljus under mina 9 år med körkort. Men däremot har man blivit bländad både av heljus och halvjus från vissa bilar. Förstår ej hur man kan bli bländad av sådana små ljuskällor som sitter så långt ner på bilens front..... BMW M-POWER |
|
|
Dimljus på dagtid skulle jag kunna tänka mig att ha isf halvljuset. Jag har i och för sig bara haft 2 bilar med original dimljus (M5 -95 och SAAB 9-3 -00. Ljusen i perfekt skick) och båda led av dålig ljus-mörkergräns. Resultatet blev i alla fall i mina fall att ljusen måste vinklas ner mer än halvljuset för att gå igenom besiktningen. Detta i kombination med att ljusen sitter så lågt innebär: - att dom lyser väldigt nära bilen och inte hjälper till att förstärka halvljuset "långt fram" där man har största behovet! - att dom så klart knappast bländar mötande trafik. Just detta faktum är också "ett bevis" för att dom i allmänhet är nedställda så mycket att nyttan av dom "försvinner" (utom möjligen för dom som kör på väldigt krokiga "skogsvägar). Per L |
|
|
Det är undermåliga produkter isf. Men kolla gärna på lite tester som gjorts genom åren i olika facktidningar, där ser man iofs att det skiljer men ingen dimstrålkastare skall vara så dålig att den måste vinklas ner extra mycket. Isf rör det sig snarare om nån slags varselljus som inte har någon ljusbild mot gatan alls, de är endast avsedda att synas för mötande trafik. Sen tror jag kanske att många missuppfattat funktionen med dim eller kurvljus. De är aldrig avsedda för att komplettera nåt halvljus eller lysa långt fram, utan de skall lysa extremt brett (kurvljusfunktion) och lågt nära vägen (men framåt) för att lysa under dimman som oftast ligger en liten bit över vägbanan. På så vis slipper man den vita väggen som bländar tillbaka, som det blir från halvljusen osv. FP |
|
|
E36: Är detta nån ny regel som gör att man direkt kan be om ny ombesiktning utan avgift? Den har jag aldrig hört talas om...) FP |
|
|
Är inte allt ljus man har tänt på halvljuset avsett att lysa "långt fam"!? Om inte varför har man det då över huvud taget? Med "långt fram" menar jag att man i så god tid skall kunna se eventuella hinder på vägen att man kan stanna (eller väja undan). Ett ljus som tex bara lyser säg 5 meter framför bilen (eller för all del ut i skogen) vilken nytta har man av det? Man kör väl praktiskt taget aldrig så sakta att man klarar att stanna på 5 meter inklusive reaktionstid. För både SAAB:en och BMW:n var den starka delen av dimljusflödet knappst längre bort. Däremot började det starka ljusflödet kanske 2-3 meter framför bilen vilket bländar mitt ögat så att jag ser sämre "långt fram" där halvljuset slutar. Jag uppfattar det i alla fall som om jag ser sämre där halvljuset slutar om jag har en stark ljuskälla nära framför bilen. Men kanske har vi ögon som upplever situationen olika!? Per L |
|
|
folke: Vid ett snabbsök på nätet hittar jag inte ett enda test av dimljus! Har du någon länk att bidraga med? Per L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.