|
|
|
|---|---|
|
Min 530 börjar bli till åren, -01 med 13.500 på mätaren. Barnen har växt upp så den storleken behövs inte så därför är jag mer inne på en 3-serie istället. Vill dessutom få ner bla soppaförbrukningen och annat. Är inne på en 325 eller 320. Men tror att risken finns att jag blir besviken på 320-motorn med tanke på att jag har en 530 idag. Kan tänka mig en diesel oxå. Väger det upp lite? Prisklassmässigt ligger årsmodellen runt 05-06. Ska jag vänta in tills årsmodell 07-08 blir aktuellt istället? Finns det nått facelift-byte någonstans som gör att man borde vänta? | |
|
Det finns en facelift till -09 modell men det är inga jätteskillnader. Har själv haft en 530i -02 och att gå ner till en 320 skulle jag nog själv aldrig klara. Tunn prestanda, fult ljud och vibrationer i jämförelse med 3 liters sexan. 325 alla dagar om du måste gå ner. -------------------------------- //Lövet |
|
Verdi |
Det kom ju en facelift till -09 där de tog bort "ögonbrynen" på njurarna och lade till lite veck på motorhuven. Sen uppgraderar de ju motorerna fortlöpande. T ex så kom det en ny 320d till 2008 års modell. |
| Jag skulle titta på 320d eller 325d, snål men bekväm motorkaraktär. 320i lär du tröttna rätt fort på. Vill du byta ner dig till något mer "roligt" alternativ skulle jag välja en 330i. | |
|
Låter som att en 320 bensinare går fetbort och något jag misstänkte. Hittar jag en diesel ska den nog vara en riktigt lågmilare och extremt utrustad och blir ett sk panikalternativet. Men det borde inte vara så svårt att hitta en 325. Då är ju frågan om en diesel eller inte. Frugan har ju en 120 diesel som är riktigt rolig. Så en 325 diesel kanske kan väga upp dom bla tappade hästarna jag har i 530:n. En 330 blir lite för gammal eller för många mil för plånboken jag hade tänkt mig. Är det några skillnader dieselskattmässigt på en 325 årsmodell 05-06 jämnfört med årsmodell 07-08? Tänkte att det kan vara värt att vänta eller ta ett dyrare alternativ om man kan tjäna något där. |
|
|
När det gäller diesel så är det en enkel formel - ju nyare desto billigare. SJälv hade jag valt en 325i, och du gör helt rätt att styra klart från 320i - har man vant sig vid en sexa så känns fyra cylindrar ganska agrikulturella. Vorsprung durch freude am fahren |
|
| Det skiljer ju inte många hästar mellan E39 530i och E9x 325i så rent prestandamässigt rakt fram är dom lika. Nu har jag aldrig kört en E39'a men jag gissar att E9x är roligare när det svänger. | |
| Vet inte vad du har för budget, men 325d kom väl först som -07. | |
|
Nu är det iaf nästan helt bestämt att det är en 325i som jag kommer leta efter. Det svåra var dock att hitta en som jag kan tänka mig vilja ha. Och då tänker jag på färg, antal mil, utrustning och årsmodell. Antingen en grå eller svart. Milen vill jag helst inte att det har passerat 8.000. Finns det nått utrustningspaket man minst ska leta efter? Vill minst ha delskinn på klädseln, helst helskinn. Har M-paket idag på 530:n. Det som blir svårast är väl att bli av med 530:n till ett vettigt pris. |
|
Gunget |
Bra val! Fick leta 4-5 månader själv innan jag hittade en bil med rätt spec (men då hade jag krav på x-drive, automat och helskinn). Kompromissade bort M-sport eftersom jag tycker E90 är helt ok utan (utseendemässigt). Annat är det med E46. Visst kan det vara svårt att få bra betalt för 530:n. Å andra sidan så borde du ju hitta en E90/325 till bra kurs! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.