|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
528i sedan -97 Problemet började med att (handtaget) (gummiflärpen) som man öppnar bagageluckan med hade fastnat så att brytaren låg emot hela tiden. Självklart vart kablarna varma och det tickade under handsfacket. Jag hittade felet och åtgärdade detta. Centrallåset och allt funkar men den indikerar fortfarande att bagage luckan är öppen. Efter detta så dog bilen plötsligt under färd jag kollade att det fanns spänning till bränslepumpen och det fanns det. jag har bytt pumpen och kollat relät+säkring bilen har funkat i en vecka men idag på e22 an så bara dog den under färd i 2-3 sek och hoppade igång igen detta hände 3 ggr sen fungerade bilen felfritt hela vägen hem (ca 5 mil) Felkod i carsoft C7 83 bränslegivare (bränslepumpsidan) tank arbetsgivare Kom gärna med tips och ideer Mvh Christian | |
| Ingen som har någon idè?? | |
| Länk | |
|
Vilka kablar blir varma? Detta indikerar på att det går för hög ström i någon krets, tickandet kan möjligen vara relä som kopplar från kretsen osv. Det är inte så att kablaget som går ut i bakluckan är sönderskavt vid gångjärnet? FP |
|
|
Jo hittade anledningen till att den tickade under handskfacket det var brytaren till bagaget (handtaget)som hade fastnat så att strömmen låg på hela tiden. och då vart så klart kablarna till brytaren varma men jag åtgärdade felet. Men efter det så började bilen att stanna ibland. motorn stängs av snabbt inget bluddrande eller liknande sen hoppar den igång igen. Har haft full tank till ca 10 liter i tanken ingen skillnad. Kanske vevaxelgivare? kamaxelgivare? Tacksam för svar Mvh Christian |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Dåliga förbindningar från matningen eller jordanslutningen genom tankarmaturen till pumpen, eftersom tankarmaturen indikerar fel.?? ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Skulle snarare tro glapp i någon kabelsko, givare brukar vara att det hackar men kolla över och tryck lite 556 i kabel överföringar kan vara vilken som helst som har med motorstyrnigen att göra Har du haft bilen uppkopplad till dator ? Du har inte motortvättat nyligen ? Skulle inte tro att bagageluckeproblemet har med detta att göra Ha de T |
|
|
Kablarna till brytaren skall absolut inte bli varma, inte heller till motorn i låset. Även om man håller inne knappen (eller om den fastnar intryckt) så ger det bara en impuls på c:a en sekund till motorn som sedan släpper och snurrar tillbaka till utgångsläget. Jag skulle inte rekommendera 5-56 till något elektriskt, denna smörja har förstört mycket elektriskt och elektroniskt i bilar och annat. Lite oxidlösande elektronikspray kan användas om man misstänker dålig kontakt, men här verkar det vara nåt annat som spökar. FP |
|
|
jo man tycker att säkring eller dyl skulle slått ifrån när brytaren fastnade.även om pulsen gick hela tiden. en tanke jag hade var att ews (tror den heter så) tog stryk när brytaren låg på och kablaget vart varmt det tickade ju under handskfacket? eller går det på samma dosa som styr motorn? har ej gjort motortvätt rev ut hela kabelstammen till bagaget idag och synade. såg då att kontakten till belysningen i bagaget inte satt i och när jag satte i kontakten så börja låsmekanismen att röra på sig?? ska det vara så?? såg att några kablar hade skavts lite så jag åtgärdade dom men samma sak fortfarande. Då till frågan hänger kablaget till bagaget och kablarna till pumpen och bränslegivare ihop?? i såna fall kan tänkas att det är nåt tokigt eftersom låsmotorn hoppade till när jag satte i kontakten till belysningen Eller så har inte motorstoppen nåt med det att göra (ett fel kommer sällan ensamt eller hur sägs det) Tackar för ideerna kom gärna med fler Mvh Christian |
|
|
lånade bärbar dator och gjorde en diagnostik med carsoft (självklart lade jag programmet på tyska och såg senare att det fanns engelska men men Felkod: C7 Tankgeber 1 (kraftstoffpumpenseite) Tank-hebelgeber_1 83 Får det till:C7 Tankgivare (bränslepumpsidan) sensor 1 83 man skulle hängt med på tyska lektionerna någon annan som gjorde det? Hasso med armaturen menar du i den vänstra tankhalvan eller armaturen bränslepump+givare m,m jag har ej kollat under locket på vänster sida sitter det givare där med? mvh christian |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Bränslepumpsidan är som sagt höger och där sitter även pumpen. Det sitter en givare på vänster sidan också men den kan du bortse ifrån. Eftersom bilen stannat så bör det vara en gemensam nämnare med tankgivaren och pumpen eftsom dom sitter på samma ställe rent logiskt. Avbrott till givaren ger förmodligen avbrott till pumpen också, Gemensam jordning tex. Bakluckan: kolla kablaget i övergången mellan lucka och karossen det nöts av ofta och där ligger det en blandning av olika funktionskablar som inte ska ha kontakt med varandra. Om manövern dvs gummiläppen hamnar innanför plåtkanten får öppningsbrytaren att stanna kvar så ska det inte bli varmt, det är en impulsbrytare som enbart ger en öppningssignal till generalmodulen under handsfacket att öppna luckan via motorn. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Larmar bilen ännu för öppet bagage? Kan bero på att den skruv i plast som går inne i låsdosan är knäckt och därmed inte går tillbaka tillräckligt och indikerar stängt. Går att laga om man är lite händig. Själv borrade jag ett litet hål i ena delen och surrade ihop den med ståltråd. Se upp för fjädern bara, den hoppar lätt loss vilket jag fick erfara... Du förstår hur jag menar om du öppnar låsdosan och ser hur det är uppbyggt. ------ BMW CS #04839 |
|
|
Uppdaterar lite har fortfarande problem med bilen. har kört med bilen rätt så mycket i stan nu typ 30 mil ibland en timme utan problem.Ok bilen funkar tänkte jag och gav mej ut en sväng på e22 kom en mil sen stannade den helt plötsligt jag lät växeln vara i och rullade vips så hoppade den igång igen?? detta hände 4 ggr på 5 mil?? Min tanke var felet bara kommer när man kör i lite högre hastighet och längre sträcka men idag så gjorde den likadant i stan stanna och hoppade igång igen i farten. har spänning till pumpen, ny pump,relä ok,säkring ok,Provat och ryckt i kablarna till pumpen, dragit ny jord, köpte ett nytt bränslefilter nu och hoppas att det är felet. bilen har ju gått mycket bättre nu sen jag bytte pumpen, innan gick den inte alls men fortfarande dessa stop Någon som har fler ideer,Hasso kanske? Mvh Christian |
|
|
Brytaren i tändningslåset är en kritisk komponent, fel som kan äventyra hela bilens elfunktioner. Tänds alla varningslamporna distinkt och med full styrka i instrumentet när du vrider på nyckeln, innan startläget? Om du ser lite halvljus eller flimrande lampor så är brytaren defekt, kan mycket väl orsaka tjuvstopp osv. FP |
|
|
Bilen var på bmw verkstad idag i 2 timmar utan resultat dom hittade inget fel???? På vägen dit och hem dog bilen ca 30 ggr (10 mil) När bilen dör under färd så låter jag kopplingen vara uppe och växeln i,då fungerar fortfarande mätarna plus att soppaförbrukningsmätaren rör på sig när jag gasar fast det händer inget, bilen sackar in och när man kommer till ca 50-60 km/h så hoppar den igång igen. När den stanna på vägen hem så tryckte jag ner kopplingen då dog den direkt så alla lampor börja lysa gick sedan inte att starta, och efter 5 min så starta den. MYCKET tacksam för svar och ideer Bmw mekanikern med 30 års erfarenhet tog 2100:- för att säga ja....ja vet inte det finns inga felkoder/verkar som om att mekanikerna idag inte klarar nåt utan datorn? Mvh Christian |
|
| Pip&Blink-mekaniker blir dessvärre allt vanligare! | |
|
Ingen som har någon ide? Mvh Christian |
|
| Har du någon ide Hasso? | |
|
Känns som det fortfarande har varit något mera än fel på lucköppnaren bak. Är du helt säker på att kablar osv blev märkbart varma så har det gått alldeles för hög ström i dessa, men kanske bara på gränsen till att bränna av säkringar osv, vilket kan ta rätt lång tid. En 10A säkring kan hålla 15A ström i en timme t.ex, det räcker lätt för att värma upp kablage osv. Jag skulle starkt rekommednera att öppna upp och kolla kablaget vid gångjärnen som vi skrivit om flera gånger ovan. Det finns reläfunktioner under handskfacket som bryter för överström, möjligt att det är dessa som du hört ticka tidigare. Fel i kablaget bak kan mycket väl förekomma utan att det ger utslag på diagnostesten, förutom det du redan sett ang. tankgivaren osv, vilket kan förklara att verkstaden inte såg nåt på datorn osv. Kan bara hålla med att det tyvärr är illa ställt med vanlig logisk felsökning hos dagens mekaniker, i synnerhet vad gäller elsystem osv. FP |
|
|
Ok..jo jag passade på och beställa en ny kabelstamm till bagageluckan Har även rivit bort och kollat hela kabelstammen från bagage till under handsfacket och det ser ok ut men det är tyvärr i stort sett omöjligt att riva upp och kolla varje kabel. Ska även göra som Hasso sa och grundligt gå igenom hela bränslepumpsarmaturen kablage, lödningar m,m Tidigare ägare har ju klippt av kablarna till bagaget och sedan lödit ihop det igen. brytaren/handtaget till bagaget har ju aldrig funkat men jag har öppnat med nyckel så jag har inte brytt mej om det. Men när gummiflärpen fastnade och brytaren låg på hela tiden så vart ju kablarna så varma att kontakten smällte ihop vilket dom inte ska kunna bli pga av att det är signalkablar. Och när jag skulle koppla i lampan i bagaget så hoppade motorn till låset till? alltså så sitter +kabeln till lampan nu i brytaren och tvärt om ?? Men som sagt ny kabelstamm imorgon hoppas att det hjälper Mvh Christian |
|
|
OK, man har alltså fibblat med hela kabelstammen tidigare? Förmodligen även kopplat fel och då kan man få ologiska följdfel, som att kablaget till belysningen påverkar låsmotorn osv. Det blir till att gå igenom allt som tillhör kabelstammen till skuffen, inkl lås, belysning, tankarmaturen osv. Bak vid batteriet sitter reläer för viktiga funktioner, t.ex bränslepump, avlastningsrelä för stora elgrupper i nyckelläge R osv. Det är inte förvånande att bilen kan tjuvstanna med den historik som du beskriver, hoppas det löser sig. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.