|
|
|
|---|---|
| Nu är det dags, jag och en kompis skall förmodligen ner till tyskland och hämta hem varsin "bruks" bmw. Det vi tänker hämta hem är 318is E30 pga av det extremt låga priset..mellan 10-15tusen för en 90a med ca 15000mil på mätaren. | |
-:BeeMWe:- |
Ehm... Det kan man få tag på här i SWE om man har tålamod. Bara som upplysning, hoppas ni hittar något. Sugen själv på E34, 535, när tänkte ni åka? 10 liter bensin på 4 mil... |
|
En e36 skulle va trevligt..... Får ni plats med en sån i rygg säcken till mig?? Mvh Chrille |
|
|
Datum är inte satt för resan ännu, men snart iallafall..jag kanske eventuellt bangar men min kompis schumi här på forumet är väldigt sugen och letar folk. Jag kan lova att man inte kan hitta en 318is från 90 med ca 15000mil på mätaren för 10-15tusen kronor...helt omöjligt. Har studerat alla begagnatsidor (som är något att ha) och totalt rör det sig om över 20sidor som jag och min kompis har ögnat igenom och kan säga att snittet för en 90a som nästan jämt har gått över 20000mil typ 22-23 (väldigt väldigt vanligt) ligger på 25000kr och då är det som sagt alltid långmilare. De få 15-18000milare som hittats annonseras alltid ut för över 30000kr. Tydligen verkar det vara så att eftersom 318is är en mycket billig, relativt snabb bil att äga så är den attraktiv inte minst för att den har kamkedja i M42motorn som kom hösten 89, det är bara det att tyskarna har inte fattat det ännu. Tänk er att kunna få en sådan med utrustning som skinn och sportstolar samt inte gått mer än ca 15000mil och dessutom rostfri för dryga 10000kr....vi har hittat flertalet..och de som annonseras ut för ca 15000kr verkar alltid vara nära nog toppex...dvs så fin en brukis kan bli nästan..jag vet inte om bilder och text ljuger och döljer sanningen med det skall bli intressant att ta reda på hur dessa vagnar igentligen är. |
|
| O.B.S syftade naturligtvis på marknaden i sverige där man inte kan finna en 318is ens i närheten av de priser som gäller i Tyskland. | |
| Frifart, jag vill inte vara någon glädjedödare men lägg på ca 8-10kkr i omkostnader för importen så är inte skillnaden så stor längre. | |
Crusty |
Skillnaden är att han får en bil som kanske gått 7.000mil mindre, o det tycker man nog e värt det! FRIFART: Man skulle kanske hälsat på släkten i tyskland o hämta sig en ny bumse! Bara ett tips! Köp helst inte i norra tyskland, tror att priserna ligger högre där! Fast kanske inte så kul att åka till Bayern för en 3118is från -90!! =0) |
|
Är lite sugen på att åka ner o hämta en bil, men det verkar gå lite trögt att sälja m3:an, är bara massa konstiga filurer som undrar vad mitt sista pris är som hör av sig. Så det får nog bli ngt billigt isf. typ en 320 e36, tror att en 91:a med ca 20 000 mil ligger kring 30-40 000:- i Tyskland. Mvh Jens |
|
|
ett tips bara, kolla försäkringen först.... Hörde av en kille som tog hem en 318 -00 att det var dyrt eftersom det var en import |
|
|
typ en 320 e36, tror att en 91:a med ca 20 000 mil ligger kring 30-40 000:- i Tyskland. Då skulle man åkt ner och hämtat en.. |
|
T_J |
FRIFART, är det miltalet som står på mätaren som är det viktigaste? Du ska nog inte inbilla dig så mkt om mätarställningen, är jag rädd för... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.