|
|
|
|---|---|
|
Har bytt kondensor. Det satt en utbytesfläkt monterad på den med två kablar. På bilen är det tre kablar och dem är väl till för hög- och lågfart. När jag monterade den på två kablar så startade den inte, kompressorn löser troligen för ett för högt tryck? Startar man om den igen så går kompressorn en stund och fläkten startar. Tänker jag rätt så måste det var något med hög-och lågfart. Någon som vet hur det ska kopplas? Issen | |
| Har du inte en kontakt med 3 stift/kablar varav en går via motstånd till fläkten(går ihop med blå kabel) | |
|
Nej det det är bara två kablar från fläkten, det finns inget fläktmotstånd. Det ser inte ut som på originalfläkten, det är en utbytesfläkt. Issen |
|
J.B |
Du har väll som orginal hör resp låg fart på fläkten , du får kanske mäta vilken av kablarna som orginal ger ström först när den ger matning via tempen att fläkten skall starta och koppla in den nya fläkten på den kabeln .. Borde väll funka då , vet ju unte vart du köppt den nya , men det borde ju vart en med 2 hastighet .. J.B Länk |
| Finns inte kontakten kvar? det ska vara en röd+,svart+, brun jord. Den svarta kopplas över motstånd dvs halvfart. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.