|
|
|
|---|---|
|
farsan körde bilen idag och då gick bilen tydligen varm, vet inte hur länge han körde, hoppas det inte vart nått alls när han såg att tempen steg... vad brukar ge upp lätt? vattenpump? hur stryktåliga är topplockspackningarna på dessa? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Luft i systemet pga läckage är vanligast, luften hamnar alltid i temostathuset av nån anledning och då öppnar den inte o går varm. vattenpump/termostatfel. Byta allt på en gång inklusive termostathuset som får sprickor och läcker om man återmonterar det i 8 fall av 10. Har den inte kokat så är det inget i regel inget problem med topp/packning. Men har den kokat så är det i princip nästan alltid toppackning eller topp byte pga sprickor om det kokat rejält. Så visst är de känsliga är ju ingen B20 motor :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Notera också att både elfläkten framför kylaren och viscokopplingsfläkten ska fungera för bästa möjliga kylning. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
okej, river ner det och byter vattenpump, termostat och termostathus ( 88 eller 92 grader, vad rekommenderar ni?) hur får jag lös fläkten, 32mm nyckel förstår jag, men vart håller jag emot, hittar inget hål som det visas i gör det själv guiden? |
|
| löste noggrannare nu, och fattar hur man får lös den, never mind om den frågan :) | |
| Och lufta systemet ordentligt sen annars får du tillbaka problemen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.