|
|
|
|---|---|
|
Problemen började i förrgår, var då i stan och stannade till och observerade ett slags "industridammsugar-ljud" det har aldrig låtit så innan ifrån motorrummet, inget hårt eller något utan bara ett dovt ljud som luter ungefär så här "bscchhh". I går hade jag haft bilen ståendes från ca 7 till 14 00 utomhus i spöregnet och när jag kommer in i bilen o startar så går den igång klockrent, när jag ska åka iväg från rödljuset så tappar motorn kraft och rycker så fort man gasar för mycket, åkte i ca 30-40km/h en stund, när motorn sedan blev varm var den HELT normal, senare under dagen så var aldrig motorn HELT kall och fungerade helt okej de två gånger jag var ute o åkte i den efteråt. Idag så gick jag ut i kallgaraget och startade jag bilen och förberedde mig på det värsta, bilen startade klockrent men samma grej här, när jag åkte ut så märkte jag ett tapp på effekt men inte riktigt så kraftigt som i förrgår då motorn nästan dog, efter en stund så blev bilen varm och betedde sig precis som vanligt. Åkte runt lite en stund till nu på kvällen, bilen var helt okej, åkte o tankade och sedan skulle jag till en tapp o kolla lufttrycket på däckena, backar sedan ut och då är bilen VARM men dör direkt när jag ska åka därifrån och får två stopp. Hade 2 mil hem och beslutade mig efter en stund att försöka ta det väldigt lungt på hemvägen för att ändå komma hem efter att jag hade kollat olja, osv och inga lampor lös. Bilen orkade verkligen ingenting och ville dö el hacka när man gav den mer bränsle än 1/liter mil på ekonomimätarn eller över 1800 varv, åkte således i ca 30km/h i uppförsbackarna, mer orkade inte bilen. Till slut efter att jag hade åkt ca 1,5 mil så märker att bilen är PRECIS som vanlig igen och går normalt. Har kollat oljan, den var helt okej liksom alla andra vätskor. Köpte ett luftfilter på biltema förra veckan o satte i och tänkte att det var boven, tog dock ur det men bilen betedde sig lika dumt åt ändå. Det är precis som att bilen inte går på alla cylindrarna, har försökt känna på alla kablar som är ovanför kåporna och synliga men ingenting där heller... Kan det där "dammsug"-ljudet vara nåt luftläckage eller vakuum? Nu när jag kom hem så var tomgången på ca 1000 varv/m vilket är riktigt på tok för mycket, när bilen var orkeslös låg tomgången runt 400 varv/m.. Normalt brukar vara 600-700 beroende på om ACn är igång. | |
| Motortvättade bilen för ca 3-4 veckor sedan ska jag tillägga också. | |
| Har du kollat så att bilen inte tar tjuv luft ngn stanns eller att du kommit åt någon kabel när du byt luftfilter skulle tro det för det var inte där innan | |
| Kolla även så att du inte har vatten i tändstifts hålen | |
|
Men bilen har gått helt okej ända tills nu, det var ju liksom 3-4 veckor sedan jag tvättade motorn och då inte med högtryck, måste jag blåsa rent med t ex lufttryck innan jag tar bort tändstiften? eller vad händer om det skulle finnas vatten där och jag tar bort den? Ang tjuvluften, ska jag kolla det med startspray? Det konstiga är ju att bilen är så skum och sedan blir helt normal igen. |
|
| Stiftena som sitter i bilen just nu har gått 8-9 tusen mil så tänkte att jag skulle byta dessa idag samt köpa en burk med startgas och leta efter läckage. | |
|
Nu har jag bytt stifena igår, blev samma NGK som satt i förut, fick tag på ett ifrån micros konkurs-utförsäljning (fanns bara ett kvar) resten handlades på mekonomen... blåste rent i "brunnarna" innan jag lossade på det gamla, bilen har hitills gått normalt men har bara kört 3 mil totalt. De gamla stiftena var lite vit/gul aktiga.. Testade även med startgasen men uppmärksammade inget direkt, när jag startade bilen idag så var tomgången rätt ostabil i början men märkte inga effektförsluster. Borde man ta en felsökning iaf? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.