|
|
|
|---|---|
|
Har lite funderingar kring detdär. Alltså en m5 e34 (92-94) har utväxling på 5:e växeln 0,81 och diffen 3,91. ( 100km/h =2550varv/min ) En m5 e34 1995 har utväxling på 6:e växeln 0,83 och diffen 3,23. ( 100km/h=2200varv/min. ) Jag undrar om någon känner till skillnaden i förbrukning mellan dessa två utväxlingar. Speciellt landsvägskörning borde vara av intresse. För jag tror i alla fall -95:an drar mindre i landsvägskörning till skillnad från (-92-94) pga lägre varvtal vid körning i 100km/h. Finns det någon som eventuellt har en 95:a som vet var förbrukningsmätaren håller sig vid landsvägskörning? För min -94:a klarar sig på 0,87l/mil i landsvägskörning. Vore intressant att få reda på. | |
| Jag är tyvärr inga uppgifter på vad en -95a drar men hur i hela friden lyckas du med 0,87l/mil? Min -94a drar ca litern vid lugn och fin körning på 90-väg. Ska jag under litern så måste det gå ruskigt försiktigt. Jag har kört den in till stan på 0,92 en gång men då är det ju nerförsbacke halva vägen. | |
| ja jyst de, jo kom ner till 0,87l/mil. Men då körde jag väldigt försiktigt, hade 92km/h på stickan och höll jämn gas näst intill hela vägen. Det var en sträcka på 5mil. Men vanligtvis drar den mellan 0,9l-0,95l/mil. | |
|
Gick du efter färddatorn eller "tankmodellen" dvs fyllt upp bilen och kört för att sedan fylla igen och därigenom fått dessa siffror. Har svårt att tro på den låga förbrukningen. Vad färddatorn anbelangar visar den oftast fel. Min drar som Tifosi. mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
|
Okej, jag har följt färddatorn. Jag vet att det kan skilja en del bland färddatorerna, men finns det någon möjlighet att kalibrera dessa? Har dessutom kört tanken tom och därefter tanktat 16l och kört 160km. Men dock inte enbart landsvägskörning, också någon enstaka korsning. Så inte vet jag ... |
|
| Men till saken, finns det någon här som har en -95:a och som vet hur mycket den drar vid landsvägskörning eller allmän körning? Enligt färddatorn eller tankmetoden. | |
|
Det ska gå att kalibrera färddatorn, men jag vet inte hur. Om jag inte minns helt fel så har ämnet varit i en tråd på e34m5.se. Kolla där. Oavsett så är det bara att tanka och se glad ut! :) mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
Gemini__ |
"Bara att tanka och se glad ut" Där sa du ett par sanningens ord. =) Men det är värt varenda öre. |
|
Det GÅR att komma ner runt 0.9-0.95 labdsväg men då fiser man i 90-100 km/h...Min drar normalt kring litern (1-1.05) om jag kör lagligt, kör jag runt 140 så ligger den nog kring 1.15-1.2. Sen är bränsle mätaren lite lurig, iaf på min...Tankade upp den senast o då var mätaren under det röda, men lampan som markerar ca 8-10 liter kvar lysste inte vad jag kan minnas, "Reichweite" var "--km", dvs "tanka genast". Hur som helst så fick jag i knappa 75 liter. Nu när bilen är hemma igen så står mätaren lite lägre än halvvägs mellan 20 liter o det röda. Skulle gissa att det skulle gå i kring 68-70 liter, o då har jag kört ca 59mil, dvs 1.19 per mil (i snitt kring 135-140 plus några gånger uppemot 200, mest motorväg med ca 7 mil 90/70 väg genom mindre samhällen). Då den sjätte växeln är en ren "överväxel" på de 6-växlade så kan jag tänka mig att de ligger ca 1dl lägre i förbrukning vid landsvägskörning på högsta växeln, övriga växlar skall motsvara den 5-växlade har jag för mig. |
|
|
Jag körde min M5 -95 under ca 1000 mil med ett snitt på ca 0,9 l/mil. Då använde jag tankmetoden eftersom färddatorn (okalibrerad) säkert visar 5-10% för låg förbrukning. I alla fall har alla färddatorer jag ägt visat det. Även med kalibrerad färddator visar den (åtminstone i M5:an) rätt mycket fal om man inte kör som man gjorde när den kalibrerades. Dvs kalibrerar man den vid landsvägskörning visar den rätt mycket fel vid stadskörning osv. Det var övervägande lugn och i stort sett laglig landsvägskörning. Snittsträckan var kanske mellan 5-10 mil per gång och det var låg bränsleförbrukning som var målet för mig hela tiden. Sedan kan man ju med fog fråga sig varför man åker en M5:a med målet låg bränsleförbrukning. Det finns betydligt bättre bilar att köra om man är lagd åt det hållet. Per L |
|
|
Haha "word". mvh Daniel Länk Progress through pain |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Man blir ju bara orolig om M5:an drar för lite.....så många S38:or hitills som fått härdsmälta i kolvarna, på grund av de gått för magert!!! ;) Mvh Patrik |
|
Några punkter som kan minska risken för smälta kolvar och andra otrevligheter: - Göra rent insprutarna med tex ultraljudstvätt (med protokoll) så att man vet att dom ger den mängd bränsle som dom skall - Placering av de insprutare som ger mest (inom de normala toleranserna) på cylinder 6, 5 osv som brukar gå varmare än cylindrarna 1 och 2 - optimera insprutningens mjukvara på rullande landsväg. Vill man ha både hängslen och livrem borde det vara möjligt att ge motorn mer bränsle vid hög belastning. Per L |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Sant....men hur många av dessa bilar på marknaden,med redan 20 ägare och mellan 14-20 år på nacken har fått denna ömsinta omvårdnad.? =) Mvh Patrik |
| Per L: OT jag vet men...Jag vet inte om du "hört" men det verkar som om din gamla bil råkat ut för något tråkigt i motorn, det visades tråkiga bilder (på en annan sajt) på ett tändstift som enligt uppgift har suttit i motorn,... | |
|
Dawwe: Nej, det har jag inte hört något om! Per L |
|
| Nå, vad kom ni fram till? Är det någon större skillnad i bränsleförbrukning mellan en 5 och 6 växlad M5 E34? Den något lägre utväxlingen på högsta växeln borde åtminstone rent teoretiskt sänka förbrukningen på en M5 med 6 växlad låda. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.