|
|
|
|---|---|
|
Motorn M40 överhettas nu under andra sommar i rad. För ett år sedan räckte det med att man monterade bort termostatet och så kunde jag köra helt probmlemfritt under sommaren även när det var väldigt varmt i stan. I början av april började detta igen. Körde in i stan, plötsligen vill inte bilen köra, motorn rycker och så står jag där med varningslamporna på. Den mekaniker som brukar pilla med min bil kom och tittade på den och sade att det är luften av någon anledning som samlas inne. Därmed öppnade han skruven vid kylaren och så gick all luft ut. Vi bytte även vattnet flera gånger. Det går att köra med bilen på motorväg eller med öppna fläkt på 4 även inom staden. Snacka om att man får bastu på köpet :-) Härmed kommer mina frågor. Varför överhettas motorn om det saknas termostat, dvs all värme borde ju ut? Vad kan man göra för att det blir bättre? (tror inte att topplockspackningen är paj då hade den druckit vatten) Min mekaniker kan inte svara på dessa frågor då han är inte utbildad fordonstekniker utan går efter "prova sig fram metoden". Är lite rädd att bilen "slutar andas" när man är på väg till jobbet eller har något annat viktigt på gång. Alla tips är av stort intresse. | |
|
Hej.. Jag tror du har ett litet läckage någonstans,det är nämligen så att när du får luft i systemet så får man ett fenomen att luften blir som en propp,du kan även få lokala överhettningar som kan få exempelvis toppen att spricka.. Detta skulle jag kontrollera som första steg.. Ditt läckage kan vara så litet att kylvattnet hinner förångas innan det hinner vandra sig ner efter motorn och visa en pöl på golvet.. Felet som du beskriver kan vara symtomen på läckande vattenpump,finns ett litet skvallerhål under pumpen,titta där om du har vit/grön beläggning om du inte kan hitta ett utvändigt läckage i motorrummet så är det värmepaketet som du måste testa härnest. slå av all värme så att värmeventilerna stänger helt på så sett isolerar du bort värmepaketet.(nästan)..;) därefter kan du lufta fylla kylsystemet och provköra för att se om felet kommer tillbaka. Det trista är att det kan vara toppen som är banditen,toppacktning eller spricka spricka tror jag personligen inte på,eftersom du kört bilen så pass länge,sprickor brukar nämligen öka i storlek rätt dramatiskt Men enklast är om du åker in på en verkstad å ber dom provtrycka kylsystemet kostar inte många kronor. Sen vad jag tror/gissar..ett litet utvändigt läckage någonstans. |
|
| Ta en titt på din vattenpump, den kan vara sliten. | |
|
Jag tackar så mycket för alla tips! Vattenpumpen är bytt 2007, har kollat bland kvittona i pärmen. Så det borde vara annat. En slang som sitter längst däruppe vid locket läcker/droppar vatten när motorn är överhettad. Det är efter min egen problemsökning. Slangen är ganska svårtåtkommlig då den skymms av tändkablar och så vidare. Hur tar jag reda på vad slangen heter för att köpa liknande? Även om det är lätthänt att det är inte den som är boven det är endå bra att byta. Att gå till verkstaden är ingen idé för att fråga om vad slangen heter då de vill ha 500 kronor för att titta på bilen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.