|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Jo, men att hålla snitthastighet på 130 i över 350 mil innebär att man ligger långt över 140, långt över 200 också, i långa, långa perioder. Skit samma, grattis till snygg bil :) | |
|
kameltå: Jovisst men ett svänghjul är fortfarande endast begränsat av sin egen vikt. För att få hjulet att rulla så skall ju hela bilen förflyttas, momentet som krävs är ju kraften som krävs för att knuffa bilen x radien på hjulet. Alltså är hjulets egenvikt av väldigt låg betydelse. däremot är radien väldigt påverkande. |
|
|
Lus; Ursäkta, missade att det stod snitthastighet. |
|
| tattern: Softish! :) | |
|
Hubbe325: Enligt tidigare beräkningar så gäller följande omkrets: 235/45-17 - omkretsen 3,14*(2*235*0,45+17*25,4) = 2020mm 215/55-16 - omkretsen är 3,14*(2*215*0,55+16*25,4) = 2019mm 1mm ökning av omkretsen ger en försumbar ökning av hjulets radie. Finns inte så mycket kvar förutom hjulens massa,bredd samt däckets friktionsfaktor. |
|
|
Har kört med stora hjul på alla bimmers jag har hast i min ägo. Men max bredd på 235 mot kanske vanliga 225 har jag inte märkt av bilen drog mer soppa, kanske markant i sådanafall (+0,1l) På min förra 540iat e39 köpte jag istället m6 fälgar med 235 rep 265 på 19 och märkte inte av någontig alls om man jämförde med 16" på dubb 225 tror jag det var. Men på min nuvarande 530iat e39 så märker jag att bilen inte har samma ork vid acc.Och nu sitter det 235 resp 265 på 19". Bensinförbrukningen har ökat med 0,1l mot vinterhjulen. MvH Bmw 4-ever |
|
|
kamel2 "Finns inte så mycket kvar förutom hjulens massa,bredd samt däckets friktionsfaktor." Korrekt. Lägger till att man bör även kolla på hjulets tröghetsmoment! Diskuteras i nedan tråd t.ex. Länk Svekke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.