|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
wadel: hoppas du inte tog illa upp för mitt retsamma inlägg, inget illa menat. Du stack ut hakan lite kan man nog säga... :) Det finns många killar och tjejer här som är entusiaster för BMW. Som kanske inte har välfyllda plånböcker, men som ändå gillar sina BMW. Och att då påstå att BMW:s svindyra originalfjädrar är det enda som duger tycker jag är snobbigt och arrogant. Dom kostar ju nästan lika mycket som en gammal E38? ;) Och fjädrar är inget annat än vanligt enkelt, krullat stål -- finns absolut inget magiskt eller märkvärdigt med en bilfjäder. En skitsak som inte borde kosta många hundra oavsett om dom krullats av BMW eller någon annan. Oavsett så är den sannolikt krullad i Kina, som allt annat nu för tiden, och har skeppats till Europa i containers. Snus är snus, om än i förgyllda dosor.... En av mina bekanta, som äger en av Sveriges mest kända fälg och däckbutiker, berättade att det finns inte en fälg nu för tiden som inte produceras i Kina eller Thailand. Inte bara replikorna, OZ, BMW, BBS osv, alla lägger numera ut det på Kina för att arbetskraften är så billig, och de är så duktiga och företagen vill tjäna pengar. Själv kör jag sänkfjädrar från GE-motorsport på min 740iA sen 2005. Dom är prissänkta till 1495 kr nu, och varför skulle dom kosta mer? Jag har aldrig märkt några negativa effekter. Jag gjorde en fyrhjulsinställning i samband med sänkningen, och det bör man göra eftersom hjulvinklarna ändras (rätta mig om jag har fel). Bortsett från en sämre väghållning blir det också dyrt i längden att snedslita däcken. Jag betalade nästan 9000 för min fyrhjulsinställning, men det berodde på att jag behövde byta slitna länkarmar fram och en bärarm, samt två fastrostade camber-bultar bak. Samma visa igen, det är bara en vanlig jävla bult som borde kosta 50 kronor, men pga att det är BMW original kostar bulten 1700 kronor styck. Jag har tidigare bytt styrleder, knarrstag, bussningar och spindelleder bak för 12000 så den har mer eller mindre nya hjulupphängningar. Om du kallar det för "raggarsänkning" så är du ute och cyklar helt, snacka om förutfattad mening. Sen att smaken är som baken, det får man nog stå ut med. Det är trots allt deras bilar, och man har full rätt att göra vad man vill med den. Vissa vill sänka för att dom tycker att bilen blir snyggare då (jag är en av dom). Men jag respekterar att det finns andra som tycker motsatsen - som kanske också vill höja den - så den ser ut som en SUV, och det är lite grann charmen -- att alla har sin egen åsikt. Bara för att någon har en annan åsikt är det inte okej att nedvärderande kalla det "raggarbil" eller "bonnsänkning". Det hade varit okej om man använt smileys eller en skämtsam ton, eller om man själv investerat i det dyra man påstår är ett måste för andra. Annars blir det bara drygt snobberi. Jag har själv fällt ett och annat ord som inte var så lyckat, hehe... Nya tag tillsammans! Ha en fin dag grabbs and girls, sänkt eller upphissad |
|
|
Lasse-SL500, Bra skrivet. Det verkar vara en hel vetenskap med alla sänkfjädrar, styrleder, knarrstag, bussningar och spindelleder. Börjar man gräva i sin E38 i samband med en 4-hjulsinställning lär det bli en kostsam affär. Några bussningar, bärarmar här, några stag, bultar där och vips så är man uppe i fyrsiffriga belopp. Man tycker ju att reservdelspriserna skulle anpassas till bilens ålder. En originalbult för 1700 kr gör att "hobbystekare" som jag väljer billigare alternativ. Precis som du också skriver är smaken väldigt olika. Oavsett om det avser krom (min favorit), tonade rutor eller kjolpaket. I många fall kan bilarna vara väldigt påkostade fast utstrålningen ger ett annat annat intryck. Hädanefter måste alla komma ihåg att skriva till smiley-tecken när vi skojar i fortsättningen ;-) Philip Sahlsten BMW CS #1812A |
|
|
Får hålla med Sahlsten.... Trevligt och vettigt inlägg du gjorde där Lasse! Kan inte annat än instämma på punkten om reservdelarna, man TYCKER ju att det borde sjunka en viss grad ju äldre bilen blir, vissa grejer är ju hutlöst dyra. Men men, man får väl svälja det när man åker 7a I guess.... Ha dt gott! |
|
| Wandel. Vad kostade 4 orginal fjädrar? Någon som vet hur kvaliten är på autoexperts produkter? | |
|
Jag har köpt några delar på Autoexperten, jag tycker varken dom är bättre eller sämre än konkurrenterna om man jämför med HCJ, Biltema, Micro, Mekonomen etc. BMW original är BMW original, jag bryr mig personligen inte så mycket. Philip Sahlsten BMW CS #1812A |
|
| Dyra reservdelar är ett gissel verkligen. Jag letar igenom allt i hela jävla Europa och Usa innan jag köper nått. Tex så kostar en LMM 3500 på och andra dyra kedjor. Samma LMM kostar 60 Pund på ett speciellt företag i England som specialiserat sig på just LMM´s samt 6-700 skr för lambdasonder etc. Autodelar´.net säljer billiga saker också, annars så tar jag hem sakerna från usa. Tar ca1-2 veckor och är det inget akut så väntar jag hellre än att dega dyrt. Då har jag råd med annat. | |
|
Matte Kvack, Precis så man ska göra om man har tiden. Leta runt, kolla billigaste alternativen. Gärna importera delarna också. Vad köper du utomlands och vad köper du i Sverige? Priserna måste variera väldigt mycket. Philip Sahlsten BMW CS #1812A |
|
|
sahlsten. slitdelar till framvagnen etc,såna kan man ju hitta billigt i sverige nuförtiden. Visst kan man ta hem dem från usa också,men då är det roligare om man tar hem andra saker med samma frakt. Andra delar som lambdasonder,sportdämpare,lysen,filter,tändstift,givare,injektorer(typ)etc etc. Det tar jag hellre hem från andra länder.Som sagt en injektor i usa kostar 40 Dollar,i Sverige 1200SKr dvs om jag behöver nya injektorer så får jag hela bilen för 320 Dollar + 30D frakt..Jämfört med sverige är det ett kap. Lambdasonder universal 180 skr, med kablar och kontakter till bmw ca 500skr typ. I sverige vad 1200 eller mera?? NEVER då har jag hellre pengar till att fixa till bilen(sänka den etc) sjyssta vaxer mm. Har ganska många adresser till bra företag,då jag använt dem tidigare för delar till mina andra bilar. Därför vet jag att det är bra kvalitet,och ganska snabba leveranser. Har just köpt venitlkåpspackning hos mekonomen =860KR =surt men jag har inte tid att vänta. Annars i Usa så kostar dem 300-400 för både inre samt yttre. Så summa sumarum om man vet att det är lite fel/byten reservdelar på ingång/förebyggande byte etc , då är det plånboksmässigare trevligt att ta hem själv. Är det akut/halv-akut så får man leta billigt i Sverige alt England. |
|
|
Länk Länk Jag körde på 19" utan sänkning på min 740iA, jag tyckte inte det såg så dumt ut, annars tycker jag vissa BMW ser väldigt höga ut fram, men lagom bak med originalchassie. /Niklas |
|
|
Nisse var den orientblå din 740? Länk Då kan jag drömma om hur min bil kan se ut med lite mer puts på lacken. ______ Släpp koldioxiden fri |
|
|
Ja, det är samma bil. Röktonade framblinkers i klargas och faceliftbakljus. Tillsammans med ett par snygga 19" fälgar och fin puts ser det riktigt bra ut! Är alla eftermarknadsdelar köpta på Hova.Com - Bilstyling? Philip Sahlsten BMW CS #1812A |
|
|
henke lexus >> Yes, orientblå stämmer bra det. Sahlsten >> Om frågan var riktad mot mig, så köpte jag bakljus och blinkers på styletech. MVH Niklas |
|
|
Lite onödig info sådär..... Tror att jag skippar sänkningen faktiskt, efter mycket om och men.... Fick på de nya hjulen, och var beredd på ett "SUV-intryck", men faktiskt, det blev rätt så fint iaf... Så det får bara bli att lacka ner runt om... Kan länka lite bilder sen när allt är fixed n´ done! =) För dom som nu är nyfikna... |
|
|
Sådär...då kan ni kika o se hur den ser ut idag, bara nerlackningen som fattas: www.garaget.org/_Booster_ |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.