|
|
|
|---|---|
|
Någon som har erfarenhet om sugtrimning av dessa motorer? Tex, om man pular i lite värre kolvar/stakar samt kammar o ventiler, headers mm... hur mycket effekt ökning kan man förvänta sig och hur svårt är det att få tag i delar osv?! Är lite nyfiken på detta då kompressor trimma verkar inte hålla i längden, samt turbo trimma är uteslutet pga det krävs dubbla turbon och inte går igenom besiktningen. Som sagt, dela med er av erfarenheterna! Mvh / micke | |
|
Höjja kompet kan du ju givetvis göra, finns kammar till M60, jag antar att de passar M62 oxå? fast de kostar 20k. + lite portning och avgassystem sen en mappning så kan du säkert kräma ut en 40-50hk extra. Det billigaste du kan göra är nog att stoppa i en 4liters maskin. |
|
|
Förutom chip så kostar det 1000kr per hästkraft.. Alltså 55hk = 55.000:- Men om du vill ha mer effekt så: -Porta plana toppen - Större spjällhus/insug -Vassare kammar + frästa ventilsäten samt dubbla ventilfjädrar och nya längre ventiler. -Avgas+ avstämt extraktorgrenrör+ racekat. -Mappning till 99 Oktan -Smidda högkompskolvar samt smidda stakar och lättare vevaxel. -Lättare svänghjul Allt detta skulle säkert kosta 40.000:- i material plus ca 15.000:- i arbetskostnad. Så börja med chip/mappning som ger ca 15-20hk och sedan ett avgas med extraktrgrenrör så har du kanske 35-40 hk för 25.000:- iaf.. Mvh |
|
|
Lyft i 4,4 motorn istället, det blir kostnadseffektivt ______ |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.