|
|
|
|---|---|
|
tja på er. lite funderingar bara. Man moterar en IC för o kyla insusluften så den kan bära mer bränsla. men en IC borde väll ge ett ganska kraftigt motstånd. eller? Men om man då drar en kylslinga runt peliumkamaren och insuden borde väll det fungera eller e jag bara ute o cyklar? tackar på förhand mvh erik O==00==O 2002 rullar fetast | |
| Skaffa bil med ac och flytta evaporatorn. | |
|
IC är bara för bilar med överladdning. På en sugmotor förlorar du bara effekt då det är jobbigt för motorn att suga luften genom IC:n. Dessutom kan du inte kyla insugsluften eftersom den är lika kall/varm som luften som ska kyla IC:n ...... På tex en turbo-bil däremot är insugsluften varmare än kylluften pga att den komprimeras och passerar en ganska så varm turbo....... Då suger inte heller motorn luften igenom IC:n utan turbon trycker istället...... Mvh Patrik 325i -92 |
|
|
de ja tänkte på var turbo maskiner. de måste ju skapa ett motstånd om man har IC vist den höjer efekten då luften komprimeras mer o då kan den bära mer bränsle. men om man nu vill slippa de motståndet eller bara kyla luften mer (för när den kommer till insuget höjs tempen igen men inte lika mycke, på grund av att toppen är varm) kan man då instalera en kylslina runt eller i pelíumkammaren/insugs rören? rent tioretiskt tror jag att man skulle vinna efekt på detta sett mne vet dock ej hur mycke. tack för svaren nån annan som har förslag? O==00==O 2002 rullar fetast |
|
Hello Nasty |
Du får väl knyta kylklampar runt insugsröret då! Kör tills det rasar |
|
jag funderar bara på om de skulle vara mer efektivt eller om det blir sämre. de me kylklamparna funkar no tills motorn blir varm men man kan ju prova de me!!! O==00==O 2002 rullar fetast |
|
|
Annars kan du alltid ha en tub med flytande kväve i bilen som du sprayar över insugningsrören och luftburken, med hjälp av en knapptryckning. Mvh |
|
|
jo de kanske funkar de oxå. får prova mig fram. |
|
| Du får aldrig, aldrig, aldrig samma kyleffekt med nån kylslinga runt insugsröret som med en bra IC. | |
|
Går det inte åt väldigt mycket luft vid fullgas? Det borde vara svårt att kyla en stor luftmängd fort utan att ha långa slingor som luften går igenom. Om man har en IC och före samt efter IC:n sätter elfläktar som hjälper luften igenom IC:n. Borde inte det fungera? Men då kanske man ska fundera på turbo istället? Spelar luftfuktigheten någon roll för prestandan? Man kanske bör sätta en luftfuktare eller torrboll efter luftfiltret? /Anders |
|
|
ja vet inte om luft fuktigheten spelar nån rål? de me fläktar värkar vara det efektivaste sättet. O==00==O 2002 rullar fetast |
|
|
precis som avn sa, det är väldigt mycket luft som skall kylas. en bensinare på ca 300hk vid 7000varv drar i sig över 200liter i sekunden.. det går åt en stor mängd energi för att kyla den luften från tex 100 till 35 grader. och det tror jag inte man klarar med en vanlig AC. speciellt inte om man bara lägger kylslingor runt insugningsrören. men gör gärna ett försök och se om det går att få nån efekt på det. /Kilander "I live my life a quarter mile at the time" |
|
|
funkar bra med vatteninsprutning, speciellt på turbobilar men även på bilar utan turbo. på min 635 turbo sänktes insugsluften från 85-90grader till 37-38 grader, problemet var bara att det går åt ganska mycket vatten.....så en mera underhållsfri lösning blir nu intercoolern för min del. En liknade installation med ett Holly vatteninsprutsystem ( munstycket ovanför förgasaren ) gjorde min bror -86 på en Pontiac 400 motor, resultatet blev över förväntan...lägre bränsleförbrukning och mera effekt... Sedan lär det visst finnas massor av skumma prylar att blanda med vattnet för ett ännu bättre resultat. Johan |
|
|
har allti undrat va vaten insprutning e bra för o hur den fungerar. nån som kan förklara? O==00==O 2002 rullar fetast |
|
|
Luftfuktigheten har ju betydelse, en bil går inte på bensin och vatten utan bensin och luft. Men det visste ni nog redan ;) |
|
| Luft innehåller syre och vatten innehåller oxå syre men i lite högre koncentrat och när det sugs in i motor blir det till "ånga"(av motortempen) och då "frigörs" syret och vätet och det är ju bra för förbräningen. Har någon provat "ren" toulen? oxå en rolig vätska, mycket brandfarlig och det är väldigt "kallt" bra mot "spikningar". | |
|
Vatten har redan brunnit!!!! Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.