|
|
|
|---|---|
|
Ska köpa m3 spridare 3.0 motorns, flödar dom 240cc@3bar kan vi ju börja med att fråga oss för där råder det delade meningar. Iaf vi säger att dom gör det, sen på med en progressiv btr 1:1.4. Tanken är att turbokonvertera en m20b25 som resten av halva Sverige och landa runt 250hk. Om jag laddar 0.5 bar hur mycket kommer då 1:1.4 btr:en ge? Om jag kör på vanlig soppa, ska jag då sänka original bränsletrycket så spridarna ger 240cc vid fullt gaspådrag. Eller kan jag köra på E85, köra med 3 bar i grundtryck och att btr:en slår på när man får upp laddet? Är säkert helt ute o yrar, klockan är ju rätt mycket. Men fattar ni vad jag menar så tas svar emot tacksamt! | |
|
Om du laddar 0,5 bar kommer du få ett bränsletryck på 3,5 bar. Meningen med en progressiv btr är att den fettar på lite. Därav 1:1,4. en Linjär ligger ju på 1:1. Om du ska köra med etanol behöver du nog större spridare. Det finns formler att räkna på. Kolla på pure-pf.com 535i -89 (såld) 740iA -93 (såld) 535i -88 (såld) |
|
|
Nu har man sovit och är lite klarare i huvet. Jonne_raver: "Om du laddar 0,5 bar kommer du få ett bränsletryck på 3,5 bar." Om jag kör linjär ja. Om ja kör progressiv, vilket jag tänkt göra. Så om jag laddar säg 1 bar så kommer väll det ge 3 x 1,4 bars tryck alltså 4,2 tänker jag rätt? Om jag nu bara laddar 0.5 kommer det ge 3,6 bar i bränsletryck? |
|
|
Japp. Så borde det bli, fel av mig. Du hade rätt, tänkte på linjär. 535i -89 (såld) 740iA -93 (såld) 535i -88 (såld) |
|
|
Hej! S50B30 spridare BMW part: 13641310641, Bosch Nr: : 0 280 150 701 249 cc/min @ 3 bar 15,9 ohm. formel för Progressiv bränsletrycksregulator. Bränsletryck = Grundtryck + (Derivatan * (Aktuellt tryck - grundtryck)) Så om man ställer in bränsletrycksregulatorn på 3 bar utan slang inkopplad till insuget (grundtrycket). och du laddar 0,5 bar, (3,5 bar i insuget) ger alltså 3,5 bar - 3 bar = 0,5 bar Derivatan = 1.4 ökning ger alltså 1,4 * 0.5 = 0.7 bar. 0,7 bar + grundtryck = 3.7 bar bränsletryck. Nästa fråga är förstås hur mycket kommer flödet att öka? Nytt flöde = gammalt flöde * sqrt(nytt tryck / gammalt tryck) vilket ger följande Nytt flöde = 249 * sqr(3,7 / 3); Nytt flöde = 307 cc/min. Tänk på att du får ett lägre bränsletryck vid tomgång då bränsletryckregulatorn även är progressiv gällande undertryck! //K |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.