|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Kroken verkar lätt att montera själv men....... Kabelsatsen finns det många bud om!!! Kroken kostar 2660 på Meca och kabelsatsen ca 2000. Har nån gjort detta på en -02 utan parkeringssensor? Är det svårt? Behöver jag besöka verkstaden för inkodning? Komplett fast krok inkl. montering + inkodning kostar 12500kr här i Kiruna. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Inga problem. välj en Bosalkrok!! så slipper du en lös lucka och köp den gärna från denna kille eller låt honom montera för billig peng. Länk Se min 540 blogg. 2007-07-01 ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack Hasso! Vad gör Bosalkroken som inte dom andra gör? (kabelhärvan menar jag då) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Rent mekaniskt så är den bra eftersom den lösa kroken monteras rakt underifrån och man slipper köpa en lös lucka och lackera som på de flesta andra krokar, elektriskt har inget med vilken krok du väljer utan det är val av Interface, det som kom med hette Jaeger denna gång, förra gången jag monterade på 528an så var det ett monflexinterface. Även Bosaldrag där men av en tidigare modell där luckan var nödvändig. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Vad är ett interface och följer det med satsen eller köper jag det på sidan om? Har beställt hem ett Bosaldrag genom Meca för 4700 och jag brukar få bra rabatter där så det blir nog överkomligt... |
|
|
när jag jag fick krok monterat av honom så användes han nog inget interface med resultat att hela bilen slockna när jag koppla på husvagn samma dag vi skulle på semester,kände mig rätt snopen/blåst när jag insåg hur det va kopplat,vi kom iväg ett par timmar senare än tänkt efter att jag fått kopplat om allt med reläer imellan.när jag ringde honom ang. detta så var han inte så intresserad av att prata! ett liten varningsflagg bara... och jag hade kört före med vanlig släpkärra och då funkade det,men det är lite fler lampor på husvagnen. F.ö så är det troligen nåt fel på min bosalkrok när man ska koppla på den så kärvar vredet så när jag skulle reg.besiktiga så ville SPB underkänna montaget,efter löfte om att försöka få kroken bytt på garanti så släppte dom igenom den,och nej det går inte att "smörja upp" det provade vi med på SPB |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Tobson:Interface är en reläenhet som tar sin belastingskräm direkt från batteriet för att inte överbelasta Ljusmodulen samt slippa fellarm och skydda bilens system från ev kortslutningar i släpvagnen. = Du måste montera en sådan och den ingår inte i draget utan köps separat. Stefan-m, maximal otur, du är det enda mig vetligen som framfört klagomål mot herr Persson en mera trevlig och serviceinriktad person har jag sällan talat med. Jag har monterat 2 st Bosaldrag utan några som helst problem med kroken. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Killarna på MECA vet inget om detta fenomen med interface... Kan det vara så att det inte behövs på alla E39? Finns inte heller på MECAs webshop! |
|
|
Du behöver nr 2. Länk Antingen från BMW eller annan leverantör. **BMW-ägare i 29 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Bmws är onödigt krånglig att montera. Finns både på Mekonomen och Autoexperten mfl. sladdsatsen kostar runt 2000 kr men då är interfacet inräknat annars skulle sladdstumpen bara kosta några 100 lappar. Dom vet tydligen inte mycket på Meca. de flesta av dagens moderna bilar måste ha ett interface mellan bil och eluttaget. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
det lustiga är att när jag försökte ringa tel.numret till bosal som stod i pappren som medföljde kroken så fick jag aldrig nåt svar nånsin har även för mig att jag blev kopplad till nåt kundcenter på meca? till sist gav jag upp och bara sket i det. på min bil kopplades det inte in nåt interface överhuvudtaget,han hade kopplat allt på baklysena med "strömtjuvar" konstigt nog fick jag inga felmeddelanden mer än att bilen slocknade när jag kopplade på vagnen, när jag beställde kroken/jobbet uppgav jag att jag har PDC (för att få rätt kabelhärva)men tyckte han inte det gjorde nåt om det pep från den för då skulle man inte glömma bort att man hade släp påkopplat??jäkligt drygt är det när den tjuter i tid och otid när man backar m.m med vagn! Som sagt VARNINGSFLAGG! kolla vad ni får när ni beställer a och vad som blir monterat!(i övrigt är installationen mkt snyggt gjord) |
|
|
Hasso! Du menar att det är två kabelsatser som hör till kroken? Ett till släpvagnsuttaget och en kabelsats till interfacet? Har jag förstått allt rätt då? MVH Tobson |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nja kan man väl säga men det brukar finns ingående signalkablar som ansluts med strömtjyvar på ordinarie kablage i bilen och batteriet och utgående som ansluts till uttaget för släpvagnen och alla dessa sitter på anslutna på interfacet antingen med en kontaktdon eller en kabelgenomföring. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du har väl försås inte kikat i min blogg men här ser du Jaeger interfacet anslutet med strömtjyvar till vänster bakljus. Har inte dragit ut någon + 12v då jag inte är i behov att ladda något husvagns batteri och det är också en felkälla när kontakten blir några år på nacken och blir smutsig och fuktig. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
OK,OK OK! Nu förstår jag vad vi pratar om!-Tror jag iaf.... Interface används för laddning av husvagnsbatteriet vid körning. Farsan hade laddning på både sin 142a och 244a. Numera är det sällan kopplat på detta sätt i kontakten från bilen män väl desto oftare förberett i husvagnen. Jag ska dra husvagn med bilen men avser inte att ladda vagnens batteri vid körning.Jag tror att det räcker med att belasta med kliman o barnens dvd-skärmar. Jag behöver alltså inte interface ! ? Tack för hjälpen Hasso;) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
NEJ du har inte begripit ett DUGG. Alla E39 behöver ett Interface och för övrig BMW alla med en ljusmodul och lampvarning. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Då tror jag att det finns ett interface på kabelsatsen som jag köpte med kroken.Enligt en fd BMW mek som monterat dragkrokar på E39 mfl har han ingen aning om detta resonemang... En fd Nissan och Citroenmek som jag jobbar med har inte heller hört nåt nångång...Han har en -04 V70R som han monterat krok på själv och såg ej heller då till nåt interface! Han tror ej heller att jag behöver vara till verkstaden på inkodning efter montering.(Det är däremot inte omöjligt) Lite tur i sammanhanget att jag är elektriker. Men,men när allt är monterat nästa vecka ska jag återkomma... |
|
|
Instämmer med Hasso. DU BEHÖVER INTERFACE ELLER RELÄER! Kablarna är inte dimensionerade för att ge extra ström, via strömtjuvar, till släpet. Bränd kabelhärva kostar kanske mer än bilen är värd. Du kan komma ifrån interfacet om du istället använder dig av ett antal reläer som du matar med ström från batteriet och styr med strömtjuvar från bakljusen. Gjorde själv så på min E39 men efteråt ångrade jag mig eftersom det blir en ganska "kladdig" lösning på en fin bil. Köp ett interface med kollingsschema och kablar och koppla in snabbt och enkelt! |
|
|
Tackar varmt för omtanken! Snackade idag med ägaren till den lokala BMW -verkstaden och han visste lustigt nog inte heller vad ett interface var!!! Han sa att kabelstammen som man köper med Bosaldraget eller andra kända märken passar rakt av! Troligen behöver jag inte heller åka in till honom och "koda in" bilen efter montage. Detta kan dock inträffa och det har att göra med kombinationen av modell och utrustning. MECA hade inte fått hem mina grejer än men snubben sa att priset på drygt 2000 för kabelstammen talade för att reäerna satt på! Han trodde även att det var "plug-in" det var frågan om .Alltså inga "kabeltjuvar".Denna gång kom frågan på tal om interface upp igen då det var en annan jag beställde av,men återigen var det inget nåt kisen hört talas om!!! Jag återkommer med rapport... |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Märkligt att människor som SKA veta inte kan nånting.:) Så här såg det ut till min 528. Länk Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Har en kabelsats tillverkad av Holmax liggandes, den har riktiga kontakter och inga kabeltjuvar Länk När jag pratade med killen som säljer & monterar dragkrokar på blocket så sa han att han använder något billigt slags interface, som hittills fungerat bra enligt honom. Som Hasso förklarat så är det inte kablarna i bilen som är problemet utan att ljusmodulen överbelastas. ______ |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.