|
|
|
|---|---|
|
Vad säger detta värde 1,03? De var på gränsen sa besmannen. Hc var 85 och Co 1 Någon som vet? | |
| Det betyder att den går snålt! Får lite dåligt med bensin och lite mera luft. Inte bra i längden om den går för snålt! Mvh | |
| Pidde: Lambda 1.03 är OK. Värre med CO=1 isf...Var bilen ordentligt varmkörd (kör typ 3-4 mil med motorvarv på mellan 3-4000 rpm hela tiden). Besiktigade min i morse, för min del "gick det bra" som tur var...Samma HC som du, men C01=0, CO2=0.1 samt Lambda=1.00 (eller 1.004 för att vara exakt)... | |
|
Även jag ska besiktiga bilen idag, och jag kommer nog köra på 4ans växel dit bort =) 4 mil enkel resa. /Jonas |
|
|
Var inne i morse,bilen som vanligt de senaste 3 åren absolut felfri förutom en sak......Lambdavärde 1,09,förra året 1,07 och året innan 1,06. Eftersom polarn slutat på bilprovningen blir det till och felsöka,bilen går riktigt bra så det är väl troligen nån liten läcka på avgassystemet efter lambdasonderna,eller? Min Z3M! Länk |
|
|
"Evotek" Är en lambda pajj har du bra mycket högre värden! |
|
|
Förhoppningsvis är det nåt mindre läckage och inte lambdasonderna som är slut och som sagt bilen går kanonbra,om lambdasonderna var slut borde den bluddra eller nåt nån gång men den går riktigt jämnt och fint oavsett kall/varm eller låga/höga varv. Vill inte trådnappa men alla tips är välkomna. Min Z3M! Länk |
|
|
Läste lite noggrannare på bespappret och co 1 var 0,0 och co 2 var 0,1 Kan ve vara tjyvluft eller vad tror ni? Den går bra, lite orolig tomgång och vid 50-70km men ger man den plattan så tvekar den inte en hundradel Ja den var varm, olja mellan 95-100 grader men sen sjabblade deras datorer till det så jag fick vänta 20 min innan jag kom in. Besmannen (jag åkte självklart med) körde en runda på ca 5 min och då mätte han igen och då fick vi dessa värden. |
|
| kan läckande avgasrör försämra värdena? Läcker lite strax efter kisarna | |
| piddemannen: ett olje/filterbyte kanske räcker? | |
| olja och filter bytte jag förra veckan. Stift för 500 mil sen | |
|
Häll i 20% E85 i tanken innan besiktning så ligger alla värden på perfekta nivåer innan besiktning. Det gör jag varje år o alla siffror är underbara, då behövs bara normal varmkörning och inget annat. Förutsatt att katalysatorn inte är körd förståss, då hjälper inget knep. Mvh PG |
|
|
"pgr69" Hej! Förstår att man kan göra som du om man bara vill ha igenom bilen men jag skulle personligen aldrig göra på så vis. Skulle istället ta reda på vad som är fel och fixa felet och veta att motorn mår bra. Att göra som du gör lär du ångra en vacker dag då motorn rasar pga fel bränsle blandning eller liknande! Men alla gör vi som vi vill! Mvh: Fredrik |
|
| Jag vill oxå gå till botten och "hitta felet" vad som gör detta. Ska börja med att laga avgassystemet så får vi se vad som händer | |
|
Nu är M motorerna svåra att få igenom besiktningen speciellt M-motorer i bilar som står hela vintern o körs med ägg under pedalen(läs: mig...). Detta gör att man lätt hamnar på fel sida om gränsen. Självklart att köra med fel inställningar ger ju en risk till tråkiga resultat framöver. Det var inte Det som menades med mitt inlägg. Läs det för vad det är hr Fritte och tolka inlägg varsamt i framtiden. Mvh P |
|
|
Bilprovningen räknar fram lambdavärde från vad dom hittar i avgaserna, så ett värde över 1.00 visar att det finns syre i avgaserna. Hc 85 betyder att det även finns obränt bränsle i avgaserna viket tyder på att bilen inte går snålt, snarare lite fett. Att både ha bränsle och syre i avgaserna tyder på ett hål i avgassystemet, syre som kommer in genom hålet ger ett högt lambda samt lurar lambdasensorn att köra med för fet blandning, co värdet tyder även det på för fet blanding. Aningen fet blandning märks inte på motorns beteende annat än lite hög förbrukning men bör åtgärdas då det kortar livslängden på lambdasensor och katalysator. Om hålet är efter katalysatorn borde det inte påverka bränsleblandningen men det påverkar fortfarande det lambdavärde bilprovningen får. |
|
|
Alla mbilar måste köras hårt för att katalysatorerna ska bli varma, eftersom dom sitter så långt ifrån motorn räcker det inte att köra runt bilprovningen. Har själv erfarenhet av det. mvh stefan |
|
|
"pgr69" Nej jag bara menar att jag inte görs så på min m3. Gjorde det på min 525:a, men det är inget som känns bra för mig iallafall! Så bli inte upprörder nu! ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.